Sergunja

проводка в районе мозгов на крыле, разъем мозгов. не может он 03 года быть...

тогда только метки или цепь.

скорее всего проблема в датчике. должен ставиться только оригинал, никакие там Топраны не подходят.

за@бешься с генератора брать... раз такое пишешь, видно что такую машину не делал никогда.

флеши по идее должны быть одинаковы, адреса блоков в епроме стоят.

мляя... работать с флешью, не имея диагностики на этот авто, экстрим, да и только. дизеля Ивеко Бош КТС видит нормально.

а что за проц стоит?

всем привет! притащили машину со старт еррором, на ходу упала клемма с аккумулятора. сделал блок "новым", привязал Старом, машина завелась. но есть проблема с центральным замком. ключ с двумя кнопками, если включить и выключить зажигание, то машина реагирует на брелок только один раз и все. т.е. закрыл - открыл и больше не реагирует, пока не передернешь зажигание, потом все повторяется. брелок исправный 100%. со слов хозяина канитель с центральным замком была до этого. еще редко временами при включении зажигания выскакивает Старт Еррор, опять выключил зажигание, включил, заводится. в иммо ошибок нет, в текущих когда Старт Еррор ключ опознается, но разрешения на запуск не дает. в иммо непропаев нет, сдул проц 0J66D, читается-пишется нормально. но создается впечатление что проблема в нем... машину пока отпустил, потом вспомнил что у меня валяется такой рабочий проц, если что, поменяю. но хотелось бы выслушать ваши мнения, может у кого то были такие случаи. 638_immo_temic_0j66d_start_error.bin

самый геморойный блок на Х18ХЕ с двумя рядами проводников. приходилось перепаивать все на обеих сторонах, глаза после этого красные как у быка. самое страшное, если ты там не первый ковыряешь... а на счет напыления, есть одна хитрость, если что, шепну в личку.

все таки разобрался с кодом, в дампе донора был запущен счетчик после не правильного ввода кода. кстати, без клеммы АСС эта сволочь работает 5 минут и вырубается. АСС находится на другой фишке, правой крайней.

продолжу тему... такой же аппарат, нулевый, принесли без разъемов. с пинами разобрался, подключил, на экране надпись - типа подключите диагностику! так понял, что новый аппарат надо вводить в эксплуатацию. нашел в инете дамп с такого же аппарата, заработал в тестовом режиме, т.е. включается, работает, но пикает с минуту, затем замолкает, на экране надпись Подождите и обратный отсчет 30 мин. минут через 5 вырубается вообще... записал нули в дампе до 140-й строки включительно, подключил, вроде работает нормально. пойдет такой вариант? дамп родной agc_1220rf_a_eprom_24v1_24c128.bin

и что это даст?

память целая, 99%, вряд ли в ней проблема.

есть только такой clk_2000_vdo110_080_063_017.bin

сигналка не видит машину по Кану. вот и вся проблема.

вряд ли что то найдешь.

лучше составной транзистор поставить, типа КТ829

а что за разъем такой? :) просто поставь адаптер кан бус, с ниссановским адаптером не эсперементируй, он кан садит.

вот на этом я и буксанул...

Омегой.

вот что получилось EWS3_hw01_sw05_2d47j_ok!.bin

не выдержал до завтра, решил добить сегодня... все так и оказалось, проблема была в том что мой дамп с EWS-3.взяли дамп с 10-го поста, записали ключи, Бобром сделали конфиг, ISN 0BA1 и корыто затарахтело. спасибо за дельный совет!!!

согласен, проблема может быть изначально в донорском дампе, родной похерен полностью.на счет EWS-2 EWS-3 действительно упустил из виду, год машины то переходной, кстати EWS долго не принимал ключи, пока Бобром не поставил галку в окошке [EWS-3]. сейчас два ключа записаны, оба принимаются, стартер крутит.в EWS ошибок нет. завтра попробую дамп с 10-го поста, на счет ISN, как все таки правильно вписывать, BA01 или 0ВА1? спасибо, парни, что откликнулись! корыто надо заводить, а то портит статистику... :) :sup:

Но синхра не проходит

диса нет... импа в активациях тоже ничего не делает. как положить ISN код в дамп EWS руками? и правдоподобно ли выглядит этот код ВА1? засинхрить блоки потом не проблема.