Sergunja

подогни контакты в разъеме со стороны проводки. иголкой с обеих сторон.

отключи ABS и прокатись.

держи. 1037386902_311.Bin.zip

коробочка от механизма отделяется без снятия последнего. только осторожно, тонкой отверткой поддевай каждую защелку. есть два варианта блоков - с релюшкой на привод ЦЗ и электронным драйвером. если с релюшкой, то проблема обычно в ней. там стоит сдвоенное реле в одном корпусе. просто меняется.

я бы расходомер махнул...

U1000 обычно указывает на внутреннюю неисправность блока.

ТС, получилось? а то даже как то и не интересно помогать, когда о результатах не отписывают...

у него иммо 5WK4 8644. это NATS 5 с TMS процом.

а зачем вообще их надо было снимать?

на втором фото это центральный замок.

накачка есть? nats прочитал? где дамп?

не верю, максимум сотню. глянь личку.

вышли мне фото блока в личку. подскажу что делать

меняй датчик и не парься. датчик на С-классе такой же шел.

Штирлиц, есть пара вопросов в личке...

опельком, Теч.

не знаю, потому и спрашиваю... но его же под привязку тоже надо как то готовить?

всем привет. имеем данную машину, побывавшую на дне реки. все блоки под замену. привезли блоки, но все с разных машин. со всех старых блоков дампы слил. вопрос по моторному. моторник Denso, внутри три штуки S93A86. достаточно ли будет перелить дампы этих трех микросхем?

картинка не открывается.

да. при чем тут синхра?

почитай про защелки на w204.

пока что ничего нового не узнал...

проще новую защелку взять.

базовый блок с свое время не мало крови попил, сейчас работает нормально. что может быть не так с мотоадаптером? подскажи, если не в лом.

ну как вариант, если нет Виды, выставляешь колеса ровно, отсоединяешь рулевой вал от рейки и ставишь руль по сканеру в нулевую точку, затем соединяешь вал обратно к рейке.