Sergunja

следствие дешового развал-схождения.

обычно в разъеме между двумя платами у них беда.

заслонки у них разные. ищи родную.

нормально старичок кушает, не надо его трогать, ну максимум можно масло с МАПа слить (или воду).

обычно показывает ошибки, даже если механические проблемы с заслонкой. Я про Стар имею ввиду, про остальные сомневаюсь.

исправлюсь. urm, спасибо! все получилось.

а с чего ты это взял? знаешь, в машинах кроме приборных панелей есть еще много интересных вещей, а прогер у меня всего лишь пару месяцев, но я его освою, рано или поздно, не беспокойся об этом!

я копировал только две последние... ок, завтра попробую.

приветствую всех! VW Passat 1990г. приборка Motometer 357 919 033 CR память 93с56 (на проводочках вместо 14-ти пин.) экранчик с пробегом пустой а на левом вместо часов еррор. в соседней теме нашел прошивку, залил, все пошло, высветило пробег 369474. надо бы поставить старый пробег (250000), но чет не получается, если можно, подмогните! читал Омегой. старая прошивка: новая: vw_passat_b3.bin 357_919_033_CR.bin

да куда уж подробнее, зайди в "Кодирование блока управления", там все есть.

зачем вам разъем ОБД? зачем вам инженерка? в 140-м кузове элементарно убирается из комплектации этот датчик. зайдите в кодировку блока, там все видно, только разъем выдерните с датчика.

если открываешь двери с личинки, то штатная деактивируется. по ходу они так и делают

только сканером

а что пояснять? глючные они... особенно на моторах ABC. иногда достаточно просто прогреть феном и ЭБУ начинает работать, но не всегда на долго.

в смысле - правильно выставить? там по моему нечего выставлять?

у этих ABC моторов выход из строя ЭБУ частое явление.

тоже часто рукой помогаю.

ты бы дал номер ошибки а не кривой перевод с англо-китайского.

А кто знает как снять ограничение на старых Спринтерах в ННТ?

у тебя скорость по кану приходит. посмотри кодировки щитков совпадают или нет, если что подправь.

у них от перенапряга обычно вылетает транзистор управления форсункой.

тоже слышал что 905-й рус глючит не по детски. сам 805-й юзаю.

подробнее расскажи пожалуста.

тоже интересует этот вопрос, вроде где то в Старухе есть такой пункт но на деле не видел.

если-бы был у тебя под рукой нормальный оцилограф то не циклился бы ты....по теме добавлю что часто такие неисправности лечились элементарным подобором шайб под датчик распреда...по осцилографу и было видно что чуть подымешь-работает, почему так по истечении времени....можно и поразмыслить а можно и не грузиться...потому как работает и возвратов нет я думаю на этом моторе этот способ вряд бы прокатил, там датчик Холла.