Sergunja

еще саму муфту на обрыв глянь. а вооще то по симптомам сильно на кат смахивает.

Ну с такой мощной поддержкой выбор будет однозначно в пользу вашего изделия, только еще малехо поднакопить придется. И еще такой вопрос: какая версия Личника работает с простым К-лайн адаптером?

вывод напрашивается один - датчик не правильно адаптирован. пробуй еще раз.

Лаунч как всегда перевел ошибки по своему... если давление топлива в норме попробуй заводить без расходомера.

Всем привет! Имею желание купить сей девайс, подскажите какую версию стоит брать и стоит ли связываться с узкопленочными или брать оригинал? Спасибо.

А РХХ не забыл помыть?

VVT-I глюкать может.

питание на зелено-красном проводе смотри. именно такие ошибки дает.

Гельмут +1 пока стартером не крутнешь насос не включится.

В том то и дело, что даже если машина не закрыта штатным ключем, кнопка ЦЗ через некоторое время становится неактивна. "Разбудить" можно открыв дверь или провернув ключ зажигания.

вот походу изза емкости и не срослось...

а что может быть с предохранителями?

если это 210.037 то 111-й в любом случае, там электронный дроссель, адаптить сканером.

нет, там ELMOS по питанию.

поделитесь дампом панели 7D0 919 861R на старом после скачка напряжения перестало показывать температуру и топливо. VW T4 1997г. 2,5 TDI

блин, 112-й, не обратил внимания. без сканера не обойтись, Лаунч помнится с этим справлялся.

согласен, но ждать ее долго.

попробуй включить и оставить на пару минут зажигание, заслонка должна сама базу сделать. но не факт что получится.

215 кузов при закрытии начинает моргать туманками из за сдохших аккумов в сирене. поставил новые чинские но мощнее старых 320 mAh но продолжает ругаться на них. плюнул, перекодировал САМ на вариант без EDW. моргать естественно перестала, клиент доволен, но непонятка осталась. есть ли у кого опыт замены этих аккумов?

Старом в пункте Кодирование.

судя по всему хозяин поменял шило на мыло... коробка походу спаленая.

112-й мотор 2,4 л. на ХХ 14-16 кг/ч

кан нада.

Не знал я этого прикола. Гребаный фрилендер, на днях с гидроблоком воевал на таком, контакты восстановил, ошибок нет а лампа горит. Ну думаю, гонит диагностика, времени больше не было, отпустил ни с чем. И потом встретил этого клиента, он пидар как то хитро ухмыльнулся, а я значения этому не придал.

Да ну на!