Sergunja

Да не может быть такого! Монгусты хоть и тупые но с программированием у них проблем не было. Чет не так делаешь или зажигания не видит.

если лампа на панели не моргает и ЦЗ работает с ключа то это точно не иммо.

815 и 817 точно не катят, частота не та, оригинальный транзистор стоит меньше доллара, так что не стоит заморачиваться.

ABS не плавал часом?

схему не найдешь, да и не нужна она, если есть познания в ремонте то сделаешь без проблем. там, помнится, самое тяжелое лак с платы снять.

ну так зайди в кодировки и увидишь.

только у мэрса такого предохранителя нет.

пока в моторном будут ошибки адаптация не прокатит.

лови тойота_брелки_2.pdf тойота_брелки.pdf

клемму скинь.

проверь форсунки.

помоему вкл.зажигание, три раза нажать валет и нажать на кнопку закр. на брелке.

Чет мало верится!

тахо лучше брать прямо с моторного, благо он там рядом. а к штатному ридеру лучше не врезаться а накинуть параллельно, а то иммо прокукает изменение сопротивления петли ридера.

если свечи черные то скорее всего как писал Voodoo движок не выходит на режим сверхобедненной смеси (GDI), тогда смотри давление ТНВД, форсы, а если в работе двигателя слышен стук то обязательно глянь состояние впускного коллектора и клапанов на предмет засаженности. удачи!

Луканись сюда здесь найдешь много полезного по джидаям и не только.

прозвони обмотки сервомотора регулятора ХХ очень часто там обрыв, при этом чек гореть не будет. и посмотри как он крутится, нет ли заеданий в подшипниках.

помоему, делается при вкл. зажигании.

похоже на драйвер на ETV мотор в самом ЭБУ, может старым дросселем припалили.

провода с генератора откинь.

промывка селектора помогает обычно.

прожку по субару в лаунче обнови, гонит у тебя она совсем...

нет там ничего, можешь не искать. контролька, цешка, осцил - вот и вся диагностика, машинка то простая совсем...

Я пробовал с несколькими видами клея - не на долго.

или провода в гофре переломались.