Sergunja

попробуй пошагово: Basic Setting Steering Angle Sensor (G85) Calibration [select] [03 - ABS Brakes] [Fault Codes - 02] [Done, Go Back] Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. [Meas. Blocks - 08] Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

Блин, чем у вас там дороги поливают? Я их сколько менял всегда от руки выходили. :wdw:

Меган 98г. 1,6л не заводится. Во время прокрутки стартером искра хаотически может появиться, появляются вспышки, но не более того. Обвес полностью проверен, все нормально. Датчик колена не при делах. В иммо висит нестираемая ошибка DF 054 (ring suppli Short circuit to +12V) в текущих иммо не видит включения зажигания. Преды все целые, смотрел Лаунчем. Ключ ИК, ЦЗ работает, при включении зажигания лампа иммо тухнет. Подкиньте мыслей, чет я в ступоре. 3 года на форуме, а всё тудаже... http://www.oktja.ru/forum/topic/85765-pravila-foruma/page__view__findpost__p__505209 Читаем внимательно 5й пункт. Создаём тему заново, эта будет удалена!

Речь идет о В6. а не о В5+. это две разные машины.

здесь получается третья херовая а не первая.

если терзают сомнения я снимаю датчик, подключаю к нему омметр и нагреваю феном. обычно удается увидеть как на определенной температуре сопротивление дачтика резко меняется.

Я сам долгое время работал Лаунчем, да и сейчас по многим машинам он незаменимый помощник. Но со старыми Мэрсами он нихера не дружит. Могу перечислить. 124-й и 202-й с РМS врет безбожно, с HFM на половину, 140-й дизеля вообще не видит, Вито с круглой фишкой только методом перебора и далеко не все блоки, с OBD-16 более-менее, Спринтера вообще не видит. У меня стоят три версии программы, есть еще отдельно Вито, V-класс и Спринтертоже три, поэтому могу утверждать.

Пусть тыкают, потом денег можно больше брать. Вчера приходит чел со словами: мне нужен процессор на блок управления Мерса 140. Изза него лямбда постоянно в плюсе висит. Так сказал мастер из гаражей после диагностики Лаунчем.

ну вот дождались! llamer, добро пожаловать на форум!

Зависит. Сначала развальщики руль должны зафиксировать ровно а потом по нему колеса подгонять.

Старом конфигурацию сделай.

что то не то... у них даже Лаунч без проблем меняет конфигурацию.

держи ключ на стартере и смотри в менюшке с четвертого скрина идет ли включение реле стартера. а вообще у меня мнение что стоит кодировка под штатную противоугонку с выключением стартера. поройся в кодировках.

датчик меняй. в момент незаводки обороты в текучке глянь.

сливая дампы по к-линии смотри синхру не на..бни, такое бывало.

а в замке что?

без машины не заморачивайся.

Rus07 +1

ivancho, спасибо за дампик! аппарат запустился.

спасибо! окислы от электролитов? вроде плата чистая.

это все хорошо конечно, но за всю свою практику не выкинул ни одного блока такого. они довольно просты в ремонте, сложнее лак снять а дальше все просто.

может для начала сдуть и запаять обратно старый проц, вдруг все таки в монтаже проблема?

скрути обе лямбды перед катами и заведи. чтобы каты не откидывать.

после снятия клеммы с аккума появилась надпись Code error. поделитесь дампом 24lc04 если у кого есть. думаю проблема в нем. вот родной: audio_30_becker_be3310.bin

а чем машину смотришь? сколько ДМРВ на ХХ кажет? адаптации сбрасывал? если каты живы то расходомер однозначно.