danis11

Добрый вечер! Имеется на столе мертвая приборка от Komatsu D65ex-15_D65px-15_D65wx-15 бульдозера со следами пайки на S530 (93с86). Приборка с CAN-ом. Год может 2003 или около того. Дамп очень странный... Мож кто возился с такой приборкой, скинет нам дампик? Фотки приборки и свой дампик S530-93C86_16bit_22501-MB4000_2001y.binприлагается. История умершей приборки не известна - с такой уже купили....

В real data глянь что паказывает...

Airbag side assembly, passanger...

Таким образом работают некоторые мото сигналки... А уж НО или НЗ дело второстепенное... Не знаю как с любым положением ключа зажигания... Можно изпользовать прог. канал........- "минус при постановке на охрану"....

На предмет подсоса воздуха смотрел? Заслонка чистая? Выхлопная чистая? Не верим диагностике - измеряем ручками...

Как-то у меня не складывается - иммо и провал..... Тут только подменой...

Осцилка не какая... хрень... Одного цикла вообще не видно и маркеры не правильно...

По моему мнению - была бы проблема в железе, то и искра пропадала..., а так глушит только подачу топливо.... Еще раз повторюсь - машина зла памятная. Кто выставлял ХХ после не удачного вмешательства, тот знает что авто у. возвращается к предыдущим оборотам пока питашку не скинешь. Да и в мануалах эта рекомендация выделена. Это так - к слову... А по существу - надо пробовать запустить двигатель с минимальной обвязкой. По поводу ДПРВ - завести не даст а вот при заведенной, если сдернуть, может и не заглохнет. И про ЕГР не забываем. А если не повышаем а сбрасываем по не много обороты, то в этом диапазоне тоже чувствуется неровная работа? Я имел проблемы с такой машиной, так как была в семье, и прекрасно знаю что дигнозой тут лечить практически бесполезно. Тут руки, осцыл, тестер и голова. Из за этого многие отказываются брать в оборот и приравнивают их к французам. А по мне очень даже не плохие машинки в своей категории. Еще бы форсунки местами перекинуть и отследить осцылом...., не перейдет ли проблема в месте с форсункой.... Вариантов море........

Странно...., все работает, но мотор заикается....

Во...., как то мы про датчик детонации забыли... Отключи его на.... Может он при определенных оборотах дуба дает..., при этом ошибок и не будет...... Мазда машина зла памятная, пробуй после всех манипуляций сбрасывать клемму с акумы.... "Провал" проявляется каждый раз при достижения проблематичных оборотов? Или трабл в среде "плавающих"...

- И что, даже чек на приборке не загорается? Вообще-то какие ошибки моторник регистрирует (кроме ошибку по питанию)? Сдерни фишку с ТДОЖ или воздушного датчика - тоже не загорится чек? Сдерни, на всякий пожарный, вишку с ЕГР-ки...... Там он с моторчиком...?

Я видел - красота.... А если тоже самое при заведенном моторе (снять осцилку)...

А если все таки дпдз? Не помню как она поведет себя без дпдз, но попробовать отключить и прогнать по оборотам, или подкинуть другой... Как то странно..., при определенном положении дпдз... , отключаются форсунки.... А в реальной жизни отключаются они только если резко скидываешь газ......

Что за осцилка..... При одном вольте на деление.... Относительно чего что мерилось?......

Не поможет. Там не уровневый сигнал... Цифра...

Если не ошибаюсь... - в блоке комфорта....

В блоке КОМФОРТА ИММО нет! Просто думай на шаг вперед... ВАСЯ не даст лишнего если сильно не мудрить....

Да и хрен с ним что надписи - подсказок нет.... Ломанная же прога.... Выбирай каналы в ручную и дерзай.....

А блок комфорта по data видит нажатия кнопок на пульте? Чем диагнозу - программирование проводишь? Если VAS-ом или VCDS-ом, там подсказки..

Но там есть и продолжение - если не канает, перейти к процедуре программирования. Пульт то рабочий? ЦЗ работает?

Скорость поворота руля не интересен. Интересен угол поворота. Если каким то образом удалась адаптация при не нулевых положениях, то через пару км прямой дороги ошибка вылезет...

24c02......

B58 383

На счет грамотности твоей не знаю, не знаком... Я лишь предпологал причину а не виновника.. А на счет диагноза - "дурачки" - твои слова...

Так вот мы и убываем моторники.... На верника массы нет на моторе и после старта всю нагрузку взял на себя моторник...