danis11

Всем здравствовать!!! Имеется на руках машинка - американка VW VAN (MultiVan) 2001 года рождения с двиглом 2,8 VR6. И также имеется на руках блок управления этим двиглом. По характеру работы двигателя - пропуски, XX, тяга...., не могу сказать что железо работает плохо...., но есть одно НОООО!!!..., и это выхлоп.... Предистория токова - чел купил VAN-утоп., поменял пять ЭБУ двигателя разных и с перепрошивкой.... (ну...., нормальный потсан) !!! ЭБУ, из-за того что коротыш в лябмде, естественно и губил моторник - прогарал моторник. Так вот вопрос - прошивка от моторника BOSCH с 29f800 и 9540, выложенная мною, от этого двигла...?? Большие сомнения - lambda factor постоянно 1,3.... (подкидивал две лямбды - по характеру как буд-то требует токовые ламбды а не умные шести-проводные - хотя темп. выхлопа определяет -ок), опережение между входным и выходным валом постоянно 20 градусов - что есть естественно при таких параметрах. Короче, запутался я с этим америкосом... Гляньте дядьки и киньте идейку!! Гляньте сборку от двигла - оно ли это.... Не досказал - форусунки естественно как в режиме обеднения сидят на заливку в 6-сть милис!!!! А там уже ведро.... Так вот, где косяк (кроме моей логической мысли....) Ошыбок НЕТУУУУУУ!.... Имеется в виду DTC...... 29f800_AXK_bosch_notOK.bin

Добрых выходных Всем! Ищется содержимое проца 9S12H256 - маска 1K78X от бриборки машин VOLVO V70 (с 2008 года), S80 (с 2007 года) с выводом инфо на английском языке. В замен могу предложить на русском или немецком. Для сравнения выкладываю дамп от S80 30786449AA_8603411_BK9KB_69594-600U на голандском (я так думаю) в формате ETL (дома нет конвертора...). 30786449AA_8603411_BK9KB_69594-600U_1K78X_9S12H256_full.zip

Самый легкий путь в таких случаях прямо на ЭБУ SRS произвести измерения мультиметром на присутствие/отсутствие пиропотрон согласно комплектации, все сразу прояснится.

Имеется на руках машинка KIA Sportage 1998 year 2.0TD двигатель RE - полный бред... По сему ищется эл. схема моторного. За ранее благодарен!!

Да. Ты сам пробуй прчитать X24C01 как атмел.... Гарантирую - фигня получиться....

Здравствуйте! Имеется на разработке MB W202 C250D Turbo. Проблема изначально была в слетевшем ключе (единственный ключ). Ключ восстановили. Сейчас нет старта. По ошибкам в двигателе "не правильный сигнал авторизации". Диагностика Старом. Посмотрите старики,на месте ли синхра. В замке 05 моти, моторник по BOSCH 0 281 001 622, по MB A 022 545 38 32 с B58383-24C04. Спасибо. EZS.rar

Поднял я опять это чудо - не-чем в суботу занятся.... 93с46 не читается не перпендикулярно не горизонтально!!! Мож у кого завалялся дампик от 93с46 - JE-3000(H) (Clarion RT2-00) Peugeot 607? Скиньте пожалуйста!!

Вопрос решен перезаливкой чужого фула......

Вопрос решен!!! Уехал дампик EEPROM-a в ААМ-е......

Здравствуйте! Имеется на руках машинка MB ML320, 1999 года - Американка! Приехала как буд-то с разсинхранизированым штатным пультиком. Сделал синхру по автодате... для подтверждения нажимаю на пультике любую кнопку - команда исполняется!!! А все последующие команды напроч игнорируются!!! В ААМ-е по ключу я виху любую команду, передающую с пултика... В ААМ-е ошибок нет!! Пульт один!!! Какие условия не исполняются или где запор для выполнения команд? Подкиньте идейки куда копать!!!!

Кинь для сравнения, если не жалко... :uguaga:

Не утверждаю что от дизельной.... vdo_110_008_558_044_93c56_95g.rar

Утверждать на счет 08 - 98 не буду (хотя смотрел под лупой), так как я говорил, на проце сидели приклееные лампочки. Но, говоря по памяти, масочные были 98-е, если восьмой март мне память не попортил... Но ладно, делов то память вернуть!!! Сегодня под вечер согревая оригинал.. проц под 150 градусов (не в спиртовом значении :tabt: ) он ожил... Заработали стеклоподьемники, солонный свет.... Чуть остыл, и опять затрещала релеюха и все ушло в ж..., то есть не чего по борту не работает! Прочитал проц,- тот же самый байт в ступор уходит в то же значение!!! Да если проц 08-й а не 98-й, как я говорил, катит ли его замена на 908-ой (2J74Y на оригинале)! Дело в том, что "CNC" опять умерло, и тем паче там я не кручусь..., просто не нравится.... Да и не хочеться в чужой дом лезть и спрашывать, зная ихнее (CNC) отнашение. Скажу как есть - отвратительное!!! Я знаю, что и Октябрята там живут и CNC-шки тут живут! Ну, не тянет меня туда!!! Obsolutely with out problems!!!!

Здравствуйте! Имеется на разработке машинка Audi A2 2000-го года. Проблема в том, что уехало содержимое 68HC98AZ60-го проца в блоке комфорта. Чел приехал на подвешенной лампочке (для согреву) к процу. Говорит, что катался так два года!!!! И по немножку блок начал умерать... Прогрев проца блок не оживляет!!! При чтении разными температурами, во FLASH-e каждый раз меняется один байтик. Перезаливка и замена (заменял на 68HC908AZ60)проца результатов не дала!!! Взаимозаменяемы ли процы 68HC98AZ60 и 68HC908AZ60? Блок комфорта 8Z0 959 433 от TEMIC 4 293. HW09/00, SW51/99. Так вот, ищется FULLFLASH от этого проца из зтого блока!!! Мож у кого имеется на руках? Спасибо!!!!

Дядьки Вы о чем здесь базар ведете? Так б.. проблема в питашке.... Даже схемку выложыл, а глаза для чего?

Да я знаю, что он требует ему ВСТАВИТЬ..., или хочешь сказать, что без СИМ-ки и радио включаться не будет!!!!!!

Здравствуйте! Имеется машинка Peugeot-607 с магом Clarion RT2-00 Model JE-3000U(H). Так вот на машинке при включении высвечивается "Insert SIM card" и все. На радио и другой источник не переключить. На диагнозу не выходит... Так что, ему пипец, или я не умею его включить. То что он привязан к машинке, я знаю, но должен же радио хоть вклячиться!!! По инфодисплею тоже сидят ошибки по отсутствию связи с телефоном и радио...

Ну, дядько, как быстро Ты попал на наш форум, так быстро ты и отойдешь... При чем тут ключи!!! Здайся нашим... В твем регионе не мало октябрят, каторые работу сделают по совести и без "привязки ключей"....

Какое авто, поподробней. Есть например фото от рено трафик, подойдет? Я извеняюсь, машинка в названии темы названа ОШИБОЧНО!!! Пультик от Peugeot.... Поконкретнее сказать не могу. Да, кнопка с другой стороны.

Да вот и с шитиками проблемки! Думал, а вось!! Чо-то у тюнерочка уж много пиников....

А чо тут не понятного? Блочок на стол и глазками туда...

Всем ЗДРАВСТВОВАТЬ!! Занимаюсь тут х... (кризис), завалялись тут чуточку, надо было-бы поднять - проблемы с тюнером (нет настройки станцый, как буд-то напруги настройки отсутствует, или здесь нашы любимые циферки уже управляют. Вроде смотрел в тюнере просто декодер стоит, а мож я и не прав). Мож кто угостит схемкой на сей девайс. Скучно , поять что-то хочеться....

Пробуй Nissan 1-6.pdf Nissan 2-0.pdf

Проблема решена - RESET помог!!

Всем спасибо! Проблемы решены - по ABS - лампочка тухнет при скорости 15-20 км в час, а по надписям по окнам на инфо дисплеее - надо было просто стекла обучить и все встало на место!