danis11

ADuM1201BR - это просто развязка входных/выходных цепей... Какое назначение VD3 VD4? Дело в том, что по старости или съел или ... короче поставил в место одного стекляшку на 3.3 вольт. Чем это грозит в будущем, или все таки искать В7?

Имелось в виду что сопротивление у выпаянной микрухи между ножками 1 и 4 составляет 300 Ом, а это как раз 3.3 вольтовая питашка... Естесно... будет греться.. Нашел такую микру в магазе..., вот только не нашел разницу между BR и BRZ.... Да, может кому пригодится - USB кабель с проводами красным, черным, синим и белым - осторожно!!! Там у меня красный GND а черный +5 а остальные два экспериментально.... Ну, может только у меня... Светодиод загорится сразу, как схавает дрова... У меня загорается синий (так припаялся), а красным подмигивает при обращению к железу... Вот так получилось у меня... Короче - работает, только с микрухой надо разобраться и по CAN-у проверить. Да, еще - кондер С24 (Конденсатор танталовый SMD тип A 10 х 16в J106L (C106L)) имел коротыш - 28Ом.... Удачи всем...

Спасибо! Я разобрался, косяк мой - не от туда считал... По к-line работает, CAN-овской пока небыло. Заметил что микруха ADuM1201BR греется. Я так понял - она согласовывает уровни трех вольтовые и пяти вольтовые. По трех вольтовой питашке на микрухе 300 Ом сопр - каюк - выпаял... Без неё к-line работает, это для CAN-а? Аналог есть какой?

Не мучай голову еще раз говорю... Если не трогал, все вернется при выезде. Если дергал питашку - со своим оборудованием спокойно отдыхай... Шли клиента на калибровку...неотъемлемая часть процедуры ... а там еще и пин нужен.......

Акуму тоже дёрнули?

Можешь не мучать и не мучаться... только теч.... проходил.....

Как впаивать светодиод - куда красный, синий? Распайка USB провода - тоже не понятка........ Деталек, которых нет в спецификации или вычеркнутые, впаивать не надо? 92 вывод проца по схемке сидит на "земле" - вывод надо поднять и зафигачить 1ком сопр? При подкль USB к компу Device manager как должен определить шнурок? Есть какой тестовый софт для проверки адаптера или жизнь покажет? И всетаки - если это конструктор то работать надо со схемой а не с черным ящиком так как мы всего лишь люди и ошибаться нам Очень характерно. А без схемы трудновато проверить сборку. Потом будут упреки со стороны разработчика, что мол сборщик через одно место смотрел когда паял. А убитый проц, если что, заказать у разработчика - это время. Пока придет посылка - это вообще что-то. Пока шла посылка с конструктором, за это время ко мне пришли ТРИ посылки из Китайземли... .

Только придерживаемся частоте CAN-a......... Что-бы небло так, что с перемичками лучше чем с фильтром...

А программно зто дело все удалить.....

Да вроде в салоне за бардачком...

С начало тестером пройдись по датчику и по проводке на предмет коротыша или зелени. Померь напруги и массу на датчике давления. Странно что при таком давлении позволяет компрессору качать. А после сброса клеммы давление какое было?

И каждый раз усаживать в новый презик после замены батареек...

Так заглушка то съемная... А вот АТМосфера и VACуум.... И вообще, где то на просторах я читал похожую тему, и что даже возврат стока не помог. Не та ли самая...

Так все трехвыводные клапана можно подключить и так и сяк. Один канал всегда для сброса, а два других как у реле - NO или NC. То есть СОМ на турбину а NO или NC варьируется - или сброс или вход

Кинь пожалуйста для инфы то-же самое, только на английском. Перевод - кошмар во пьяном сне...

Беру.

Маркировка на детальке есть? Datasheet не пробовал поискать? На столе пробовал подключать, тоже греется? Если да - проблема в блоке, нет - смотри нагрузку вне блока...

Проверяем вакуумный привод и сам вакуум (его присутствие). То что клапан открывается на секунды, еще не означает что он там присутствует и после. При перегазовке как ведет клапан... Пробуем менять геометрию ручками (в разумных пределах) и смотрим на показания. Если я правильно вспоминаю, то был важен момент нарастания или падения наддува, а так сама турбина визуально и функционально рабочая...

Разобрался. Модуль прицепа стоит в шофёрском пороге-ступеньке - был выбит пред. Из-за этого небыло только поворотов. Тема закрыта.

Здравствуйте! Приедет Ford Tranzit 2008 year 2,4D с проблемой по подключению прицепа. По словам хозяина вся установка заводская и на прицепе горят только габариты, с прицепом все в порядке - проверено на другой машине. Так вот - есть ли различия по подключению от модели до 2006 года? Если у кого под рукой схема разводки сей системы, скиньте пожалуйста. Машину сам еще не щупал.

У ТНВД не низкая а достаточная производительность для работы в нормальном режиме и еще чуть с резервом. Так как там ДАВЛЕНИЕ высокое...

Так VIN или иммо? Не поэкспериментировал?

Ну коли придирчив к VIN-у - то перебивать его в бодике и в моторном. Я не помню, но пультового иммошника на них разве небыло?

Ну вообще при нормальой ситуации даже на холостых сухо...

А не иммо - anti theft это случайно...