danis11

Здравствуйте! Коллеги, помогите пожалуйста схемами электрооборудования авто SKODA FABIA II 2007-ого года с движком 1.6 по причине зависания Elsa. Присосался к компу вирус и папки стали скрытными и естественно прога не находит инфу. Машинка сегодня на разработке и времени на переинсталяцию не будет. Проблема с движком - на горячую при запуске первую минуту не адекватная реакция на педаль акселератора, и в сырую - дождливую погоду не работают стеклоподъемники ..... Вот такая связка схем может понадобиться. Спасибо....

По ЕГР- легко проверить.... в дате глянуть открытость/зекрытость ЕГР-а или тестером..... и все по местам....

Обаснуй - почему ЕГР не влияет на такую работу. И еще холостые не ровные на верника....

Нет, предвприск не такого обема - если конечно некто там не лазил..... Больше похоже на помехи стартера при прокрутке..........

А что, если отсоединить свечи накала - движек заводится на горячую - это поднимаются обороты на столько, что хватают для заводки?

А кто сказал, что ГР отключается по зажиганию?!

А что, неподходит? vw.zip

А Аtmel 25080 не покатит?....... Уже........

Не такой, как на рисунке, а такой, как 170kW с 2005 года...

Да мне самому интересно... Фильтр воздушный на кришке разпредки.... Снимали кришку разпредки, прокладки все от старого двигла... По годам не сходится... ВИН-а нет - машинка уехала... Машинка - конец 2004-ого года. Да, спецмероприятий не надо - при включении зажигалки моторник сам отрабатывает привод.

Не прав! Уже электронный привод... Забыл в теме упоменуть..., прошляпил...

Здравствовать всем! Имеется в разработке BMW E61 3.0d 2005year 160kW. Хозяин по приговору кого-то решил заменить турбину с сервоприводом в комплекте. Так вот - вопрос - нужно ли адоптировать сервопривод к моторнику? На VAG-ах, если заменен комплект, вроде не требуется...

Иногда интересно почитать свои мысли вслух...., и потом посмеяться - тоже вслух...

А сегодня он на холодную опять не читается....., всетаки железо... Неее..., это мой 05В6 холодный не дышет... Вот, опять поговорили....

А вот коньячок это - ДА! Все решилось опять из серии - "А что - и поговорить уже нельзя?"!!! Нашел 05В16-ую после чтения 11ЕА9-ой и.... опа, вскрылась... А ну обратно 05В6-ую, и.... открилась перед мной содержимое...егошное.... Ну и все - поговорили....

Со спиртом то проблем нет, вот во внутрь не лезит! С адаптером все чики-пики, только-что 0D46J вычитал. А вот 05-я серия и со спиртом не вылезает....

Обновил. Немогу вернуть предыдущую прошивку адаптера, так как покупал с ней... Со скриптами по 05-тым мотям не адекват. При выборе любого проца из этой серии и нажатии F1 выдает окошко 05iProg.JPG хотя при выборе инфо адекват 05iProg-info.JPG

После последнего - летнего обновления при чтении на столике 05b6 мотоадаптер выдает "Download bootloader... OK." и дальше "ошибка связи" , но при этом тест с 11Е9 и перемичкой проходит. На предыдущей версии все было ОК. Она так на столике и осталась.

Диагностикой глянь на наличие тахо сигнала в приборке...., и в старой и в подменной....

А в будующем - ближайшем? Перспектива оптимистическая?

Подружили ли наш iProg с мотей MC68HC11EA9 (2D47J) с активной защитой?

Если не ошибаюсь около одного вольта..., или около четырех... А ты позксперементируй..., по live data увидешь откр/закр EGR...

Тему создаем по правилам!!!! Год, двигатель....?????

Срыв запуска - это признаки запуска? После этого ошибка не прописывается? Заводится после снятия фишки с реле свечей..., а если отсоединить свечи - а еще да по одной? Я к тому - не просаживается ли питашка или не подтягивается масса... При этом с толкача должна заводиться с пол тыка...

А под каким бортовым номером ты кальк выбирал. По твоему номеру внутрях MCU 68HC912B32 - MASK: H91F