danis11

А вот это я упустил...((( Учите мат часть! Ну не могу я все знать...))) Что бы я без вас делал!!!! :ber:

Обороты стабильны. Олег, ну ты и.... )))) После тоих слов я задумался... и точно, по приезду была ошибка по корекции заслонки. Я то по быстрому подумал, что после адаптации несбросил, но после адаптации ошибка уходит сама!!!! Во блин.... Мотор в хлам. Было у меня такое подозрение, тем более 20-ти клапанник.... Но опять смутило то, что сжатие 9.5 как по бумагам и потери всего лишь 8.5%.... Но кат все ровно подскажу убрать..... а валы тут жестко привязаны... )))) Только что техосмотр проходил.... Да и нет газоанализатора у меня. ((( Все что по приемленой цене росс произвоства у нас не обслуживается... )))) как раз в суботу настроение поднять. ))))) ну тут как раз не совпадает.....

Глушил..... Красиво пригает показ лямб., корекция от -5% до +5%.... Обороты набирает без заикании. Хотя приехала с ошибкой по смеси... Расход воздуха тоже своеобразный 1.4г/с до 2.8г/с, хотя по мануалу все ровно 0.8В до 1.1В.... так и есть.

После замены и адаптации дросельной -прекрасно.... Не могу найти метку на маховике... я с тобой согласился бы, если были бы ошибки.... Да и вот колено с вып расп по меткам сходится... Да вот на маховике метку не вижу..... Да и если выставлю по осцылке, ГРМ еще в позднюю сторону уйдет, а по мне она уже запоздалая....

@sapr, на хх, давка 0.1 бар. На осц нулевая линия. Да и из глушака прослушывается каждый цилиндр.... не, не кат..... надо привыкнуть... на диаграмму наполненности даже не смотрю - не радует глаз. А так очень хорошый... если знать что хочешь и что он тебе говорит.... Перед этим работал USB autoscope но не чего, привык.....))))))

@перегар, да, двиг AGU 1.8T 20 клапанов. По словам клиента - вялый. Похоже на зуб..., но ошибок нет... .Да и УОЗ в -15* напрягает. С клапанами тоже проблема на слух, но.....дд.rareff.rar Вот нашел что-то

Добрый вечер! Колеги, гляньте на мой вопросик - http://www.oktja.ru/forum/topic/78142-%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d0%b3%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d1%81-%d0%be%d1%81%d1%86%d0%b8%d0%bb%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b0%d1%84%d0%be%d0%bc/page__view__findpost__p__1115809

@sapr, а случаем не в касетнице стандартная проблема... зажигалка то включается без прокрутки? И при выключении предупреждает о карточке в касетнице? а индикатор прогрева свечей отрабатывает?

@*Сергей*,а он точно трех проводной?! если нет, то бмв и ланд ровер-и очень уж похожий.....

@sapr, а при заведенном ошибки какие влеяющие на запуск?

Казатся в четверг - плохой признак - усталость....Я в принципе о функциональности системы - нет ли давки или разрежения в системе на холосых... Не хочшь отвечать по вопросу...., не беда... Явно лишний воздух..... Решать тебе......

..... это что за ответ?! я вопрос задал - смысл вопроса понимаешь, или разложить? после чистки заслонки, адаптацию провел.....

Впускной коллектор Z16XE, Z16XEP Z16XEP - бензиновый, 16 клапанный (DOHC) двигатель с изменяемым сечением впускного коллектора (система Twinport ) . Впускной коллектор традиционной конструкции и не стоил бы отдельного упоминания , если бы не имел досадный дефект. По мере эксплуатации мотора, крепление внутренних деталей коллектора разбалтывается и издает цокающий звук, который похож на звуки при неисправности гидрокомпенсаторов. Ситуация осложняется тем, что дилеры обычно предлагают замену впускного коллектора в сборе, а это очень не дешевая деталь. Переменные нагрузки давления воздуха , которые воздействуют на внутренние детали коллектора способны не только расшатать крепление , но и даже сломать детали коллектора. Поэтому если процесс начался , то есть смысл разобрать коллектор и устранить неисправность.

смотри вентиляцию картерных газов. во время разколбаса кришку заливки масло приоткрыл? прыгает?

расход воздуха скока и время вприска? Зависание клапанов на хх?! Что было бы на оборотах...? Она хоть едет, или под нагрузкой тоже стонет?

Вот что сам Сергей (автор мт про) говорит по этому поводу - http://www.oktja.ru/forum/topic/78142-%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d0%b3%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d1%81-%d0%be%d1%81%d1%86%d0%b8%d0%bb%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b0%d1%84%d0%be%d0%bc/page__view__findpost__p__446561

где то было пособие по осцылам на вторичке, не могу найти - может на работе.... Но нашел по индивидуальной - пусть здесь лежит, мож и кому поможет....Coil-on-Plug.pdf И по опель дпрв - http://www.oktja.ru/forum/topic/78142-%d0%b4%d0%b8%d0%b0%d0%b3%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d1%81-%d0%be%d1%81%d1%86%d0%b8%d0%bb%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b0%d1%84%d0%be%d0%bc/page__view__findpost__p__446525

да и у посталовского дис не обработаный не ахти.... смотри по одной, как доктор спину у больного прослушывает....))) И если дис этого позволяет, и первичка несет в себе инфу.....

там мутится в обход имс преобразователя - на вход проца с развязкой..... там форма сигнала меняется в секторе горения.... Если пристрелять глаз и осцыл боле - мене рисует адекват....

По описалову можно замутить и хол датчик (где то я про это уже читал....) исключив этот не нужный гемор. Но опять это деньги..... Только если для себя.....

Нуно у нашей уважаемой администрации попросить создать подфорум - раздел с таким же названием, а то уже полная каша. Я знаю, что в чужую тему писать не очень...., но я знаю и то, что в этой теме крутятся мне известные челы - не балаболы и спец слежу за ней. Из за этого и добавил свой трабл в чужой теме, за что извиняюсь перед автором темы. Отличная тема, хоть есть с кем знающим по теме базар провести.

@vitalka87, бывает....! Мы тоже не Боги!!!! А по моей теме - опель- вдо-ошный датчик пошел на ура.....!!!! Очередное доказательство - истина где то рядом... Не чего, за то инфу набрали и детство вспомнили......

@sapr, не хер тут пока копать пока я не буду уверен в убитости эбу или целостности датчика. и так много времени влил в эту железяку. Дальше только спортивный интерес и изучение инфы по ходу. Как тут чел уже говорил - мы на работе денюшку добываем ремонтируя тр ср а не изучением не уязвимости эль. цепей. ))) Не помню что-бы из-за дпкв за свои 20 лет я хоть один эбу приговорил на этих двиглах. Но все бывает в первой.... Да и память уже не та.

Ты про опель? Живет конечно с осечкой на 4500 об/мин.... Вот что еще нашел по этому датчику..datchik.pdf

@Крептолизаторщик, да хер его знает... в описалово датчик зубя считает, а на этом тарантасе щека на 180 градусов на зубчатом распреда. Из за этого и амплитуда сигнальная меняется. Ради интереса сяду завтра на выход преоброзователя в эбу как в описалово и гляну неправильный сигнал и потом правльный.... если поймаю такой )))))) Попробую поиграться 1МОм-ом или кондерами... ВДО-шный датчик завтра тоже еще не будет, так как время свобдное будет чем занять....Да я и так понял, что частота опорная там не кварцованая и сильно прывязываться к ней тоже нельзя. Так что на моторник я тоже пока не грешу..... Да там смешно было, как говорил г. Пахомов - "трусы во впускном". заглушена была трубка вентиляции идущая на клапанную кришку... Ща вылезла другая трабла - адаптировал заслонку, холостые красава, а вот появился провал при перегазовке. Клиент утверждает, что перед этим было с точностю на оборот - холостых небыло, но и провала небыло... Ну ладно, это уже другая тема. Не разберусь, создам тему. Пока не могу въехать в систему ВКГ да еще и с принудительной продувкой... (((