danis11

@vitalka87, а воздуху есть где выходить? Обем трубок известен?

@sapr, вот, вот.... Точно такая же история. Сегодня хозя подходил и сказ держал. Что я только не услышал. И про то что при нем на эфире заводили и двиг работал нормально без пробоев пока был эфир.... На вопрос почему двиг разбирали - так офы сказали и один моторщик.... То что обратка сухая, да и солярой не капельки запаха нет, не кто как то и не подумал... Ладно, хозя то, но маторщик вроде полузнакомый..... Я ему примерно ценник озвучил, хозя задумался - может не стоит того, мож и не заведется.... Я говорю, что он у меня уже тарахтел на пару стволов с текущими форсами... Вроде успакоился....

Я уже, Олег, тебе говорил, что ко мне попадают такие машинки... Это машинка посе офов окаывается побывала в двух мастерских. И все наверное нарвались на то, что "не могут все четыре форсы разом задубеть!" Я же тоже тебе не поверил. Сказал бы кто другой - не ты (ну может еще паро челов из нашего форума), я бы может тоже бы завис. )))) "Дорогой" я, потому в очереди последний. Вот и безнадеги попадают ко мне.... ))))

Докладаю - все четыре распыла и четыре клапана, плюс один корпус форсов под замену.... Вот так бывает....(((( Вот так у нас офы работают....((((

@Shapovalov, понято.., как упомянул, все стало на свои места...

а как же вот это

вот вот!!!! а это по мне уже... ))))) ((( вам легко, вы вон какие большие - о годах работы с дизелями говорите.. А мне еще и бензинки и авто электрика.... А о высоком не с кем поговорить.... ))))))

Но плучается тады, что если все льют одинакого до хрена (более 20-ки), это поф.... )))) а если одна пять а другая 20, это мусор. То есть потребление форсов должно быть в ровень. А насосу резерва хватает.... Как то не привычно читать такое... да... из за этого и целый день потерял... Не поверил же...))))

сm3 и мл да, мм3 и мл нет. Тут проскакивало и мм3, что бы потом не путались челы читающие тему.А вобщем тема явна к Олегу в дизели помещается....

И опять я оплошал... Это предложение или факт? ))) А там пиво хорошее? Лучше чем в Латвии пиво нет!!!! )))

это я в заблуждении вел!!!! (((( Каюсь. Надо было эмуль на фишку подвесить... Все мне форд в голове висит, а там рейка пустая... Но два мл с открытой рампой все равно не ахти....

не красиво.... я бы бриговорил... но это я....

Но это если система работает в адеквате. Тут то трабл с поддержкой давки и количества.... Ну все ровно жди беды....

Вот про пять минут это да, согласен. А то по твоим параметрам я рабочие форсы бракую!!!! )))) И самое смешное что диагноз опрвдывается...))) ну это ты загнул конечно... Всему есть предел.... Самое интересное, что запуск начинается с повышеной давки. Из за этого трабл с утечкой в форсах не так явно вырожается при запуске....

mm3 то понятно, вот st как то упустил... А цыкл это как?

да все там просто... Клапан количество НО....!!!! и что больше надо. А заставить не заводиться двиглу море....)))) Да хоть фишку сдернуть с IMV... Главное что бы подкачка работла...@Shapovalov, а что это такое mm3/st?

Так это (верхняя строка) и есть суммарная обратка форсов.... Я обычно смотрю при прокрутке. То есть не даю двиглу завестись и кручу стартером. Ну там должно быть практически сухо по обратке... Если нет......, то в руки и к ребятам по форсам. Они тоже хотят кушать не только водку.....)))) Я так понимаю, что это тестовый план на машине.... Хотя хе его знает каким оброзом на машине определялт количество впрыска...

Это суммарное значение со всех форсов....?

очень хреного...., но и при этом заводка должна быть с длительной прокруткой...

Не чего.... И у нас Сергей не дрыхнет. И на форуме поддержка на отлично, и скрипт по электрике на подходе.... Все у нас в ожуре! Главное что есть очень не плохой третий глаз и еще две лишние руки. Вот вчера изучал работу форсунки дизельного форда с cr-ом. Вот датчик вибрации еще не общупан лежит. А кто пробовал щупать индуктивным или емкостным датчиком форсунки?

На Е53 трех литровом окло пяти..., но не меньше трех... иначе всем известная ошибка.... И стоит там бош CP3.2 тоже... А у тебя уже 7-9 бар... И Олег прав - там уже пьезо......

не много ли для подкачки..... Механика и то шестерку делает... Не бензонасос поставили ли...!!!

Ну а по логике - если "грибок" то клапан должен быть... Это же не груша с шариком...

вот, вот.... и я об этом. Если есть эль насос, то давка какая? Если и клапан, то скока пропускает и куды..?

@Shapovalov, неа дадько... У меня фильтр с двумя штуцерами, без обратки. Я тоже удевлен, вроде везде пишется, что до 40* градусов соляры циркуляция обратки идет через фильтр, а за 40 прямо в бак, а тут не хера - прямо в бак. Но насос вд мой...))))