danis11

@remark161, и как там французкое ведро?

@нева 440, зачем гадить в чужую тему.... И цыфри не чего не говорят, и не кто не будет гадать о их происхождении и назначении этих цыферек без их переносе на более менее приличный язык...

@remark161, я бы поступил бы так же при таких ошибках... Как то я привык, что при каждых 360* кв на маркерном зубе рв меняет тоже уровень. А тут все по нулям. Хе его знает...., да и рв сигнал тут своеобразный - не зеркальный.... Ты только не пропади, скажи что и как, и осцыл потом нарисуй если трабла была с метками.

@remark161, да, не чего похожего.... Спроси у нашых здесь. Нормальные ребята крутятся.

Неа, не твой случай...

@remark161, скинь ко полный цикл работы, или файлик..., похоже на глюк.... Если импулсы на форсы есть, должен тарахтеть после "старта"...., или дым переть из глушака. Есть осцылка форсы? А то будет как не давно - не импулсы, а провалы напруги при прокрутке....

На эту тему - слежение за темой. Не прыходят на почту оповещения.

@k_alex42, Не знаю какая там формула у тебя расчетная, но степень сжатия не как не может влиять от упомянутых тобой параметров... ну может окромя удлинителя. Даже в обучающих видео роликах, да и в жизни это проверено.... Что за херня, дядьки. Не могу подписаться на тему!!! Стоко интересного похерил....((((

Вот и я о том - если зелень, то на... Заведомо гарантия. Что в внутрях? Как приклеивать бу будешь? Или новый - нулевый будешь клеить?

@Alexxandr, да там уже зелень.... Есть смысл?

Очередной опель с дыркой в эбу. Берем на заметку. Уже систематично проявляется этот трабл. Ждем пополнения. @Alexxandr,вскрывал? Трабла серезная?

@LogoVaz, да и да......

@LogoVaz, я о том, что моторник жив (питашки есть) а бодик помирает если не умер... Диагноза по бодику что говорит, ошибка по связи с моторником присутствует? Нет - иммо. Да - провода. А в абс что, есть проблема по связи? Не какой разницы с рено.....

Ты читаешь тоже или только пишешь? На мысли не наводит? Или только поговорить пох о чем, но поговорить. Вроде в интересах у тебя французы, а "умнЫми" словами бросаешся.....

@перегар, она такая дрянь, что если иммо блочено то параметры не адекват или конекта нет. Не теряйте дядьки время на французы и тем более не ищите логику в нем..... Время против нас. Читаем флаш, загружаем убийцу и востанавливаем флаш... И поверьте - машина поедет. Нефиг там дергать гнилые уже с рождения провода. Гимор заработайте.....

Там датчик индуктивный, питашки не будет.... Аутоком долен брать, но паметры кривые, пока трабла с иммо. Глуши иммо и не теряй время... Дохнут это ге один за другим.....

Как то вот так, но это если код не меняли....

@перегар, привет пропавший))) Так и акума, судя по дпкв, тухлое. "вприск" на момент просадки....

0601 и автодате есть.... По 1609... надо пробовать переписать ключик.... И вобщем - при таких случаях питашки и массы проверить немешало бы....

вроде должен адекватом быть....

Так разве это импульсы открытия форсунок.... Бряхня какая то..... Может и правду об иммо тебе диагноза говорит? Чем проводишь диагнозу?

Была бы проблема с давкой, форсы бы не открывались. Эфирчика дай нюхнуть (ОЧЕНЬ осторожно)... Если заведется и будет работать без эфира, то капаем дальше....

@energec, Осцыл же есть, пусть нарисует синхру. Мож у кого эталон будет для сравнения. Цепь то не звенит? А при каких оборотах то трабл выкидывает, или произвольно? Если произвольно, то вероятнее цепь..., ну или датчик. Датчик по температуре не гуляет? На разных оборотах не срывает показания? шарик с пружинкой и штырем, фиксируемая трещалка.... Кто как... Ну это если не маркерный винтом.... Хотя у тебя вроде не винтом....

@energec, А ты растяни осцылу, и глянь на форму сигнала, может там бяка какая сидит на датчике.... Лень мне мотодок устанавливать....