danis11

@MITROFAN, Привет! Такая ситуация получается, когда отгорает масса датчиков в приборке... Подключи приборку и проверь - проходит ли масса до датчика уровня охл. жидк. или уровня топливо или датчика наружной температ..... Если нет массы, подкинь внешнюю.... Оооо..., дядька, извини, не твоя ситуация...Я не заметил, что километраж то показывает....

так и открытие не очень.... Прогрей движок и с другого ствола выложи осцыль... Что же там все так дребезжит... И двиг какой писать надо!!!

Так напруга где то подсаживается.... Массы, питашки смотреть в момент прокрутки...

@Казимир Алмазов, Алексей, а ты еще не разбирал блок?

@corvette_91,Согласен... http://www.oktja.ru/forum/topic/130581-opel-zafira-b-18-ecu/page__view__findpost__p__1177499

И мои поздравлялки прими!!!!

@latish, А параметры смотрел? Может только ошибки подтерли... После он проехался километров ..дцать?

@Alex24.73, Пробовал поиграться с параметром - у меня востановилось....

@Alex24.73, а ты случаем его вниз не сдвинул?! Ну не отключаются они раздельно! Мышкой попробуй подхватить нижний край и на верх подтянуть.. Да, Сергей @Vasilich, и я после того как сдвинул окно пересчета вниз, закрыл - открыл прогу, не могу поднять окошко пересчета больше...

Вроде не как... Если с сажевиком все в ожуре, CODE 55 сам потухнет через пару десяток км... Там есть варианты... Если только на приборке высвечиваeт, или с ошибкой в эбу двигателе...

...и с нового моторника тоже.... Engine Control Unit (ECU) Swapping (USED ECU) Prerequisites: The REPLACEMENT (USED) ECU is installed in the car. Battery voltage at least 12.5 V. All relevant coding and adaptation values have been transferred from the ORIGINAL (OLD) ECU to the REPLACEMENT (USED) ECU. Make sure to have BOTH PIN's, from the ORIGINAL (OLD) and the REPLACEMENT (USED) ECU. Make sure to have the Radio Code (for factory radios only). [select] [01 - Engine] [Login - 11] For the following procedure, use the PIN of the REPLACEMENT (USED) ECU. 4-digit PIN The PIN needs to be entered as 5-digit number in the New Value box. For example, if your PIN is 1234, enter 01234. [Do it!] [Adaptation - 10] Enter 050 in "Channel Number". [Read] For the following procedure, use the PIN of the ORIGINAL (OLD) ECU. 4-digit PIN The PIN needs to be entered as 5-digit number. For example, if your PIN is 1234, enter 01234. [Test] The values may change to "32000", this is normal [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Switch OFF the ignition and let the car sit for ~1 minute, then switch ON the ignition again. Verify that the REPLACEMENT (USED) ECU now shows the VIN and if supported IMMO-ID of the vehicle now. Verify that the REPLACEMENT (USED) ECU has the same Coding as the original unit, or code it from scratch using the repair manual or coding chart in VCDS when applicable.

... я бы не утверждал.... это ауди а8....

Не чего не надо подготавливать.... ваг-ком в руки и вперед.... Пин вытяни из иммо... Там иммо 2?

Да... растягивается форса.....22%...пятая часть... ... Да..., НЕЛЬЗЯ на эти года ставить эти приблуды... Убийство однозначно!Это одна форса так плавает? Тоже хочу такой измеритель добротности катушек форсов....

@Shapovalov, Олег, а контакты в разьемах поджал? Там, на сколько помню, часть позолоченых и часть белых контактов.... Белые не стали молочными? Прямо на форсе измерения?

Олег, если это блок управлением форсунок (похоже на то), то да.... Вспомни траблы по тойетам с глючными блоками форсунок. Может быть все что угодно.. С такими ошибками на корекцию даже смотреть не стоит..... Только инспекцию разьемам проведи!!!! А вот на организацию попарной питашки форсов как на опелях, не уверен.....

Так тем более бу схавает....

должен лечь и бу этих годов....

эбу чего?! Там их море....))))

Очередное доказательство по БМВ.....

Олег, ты вчера вечером не мог сказать не интелигентно как сегодня а по простому - ты чо, долбоеб (это типо я), кокого ху... хочешь некомплект двигла заставить работать!! Не запускаются эти двиги без разходомера!..... И у меня все ворсы отпали бы!!! Да, я такой... Запустился двиг с пол тыка.... Спасибо за пендель!!!

Привет, Олег! Это же БМВ!!!! Не могу пока выловить впускной.... Синхра не помогла. Сегодня заметил, что если продолжать крутить стартером, то заводка с завидной синхронностю повторяется каждые пять секунд... Как буд-то двиг запускается на каждый второй оборот колена... Надо всетаки осцыл подкинуть по синхре...

Вот такой говор больше понятен..... Да на... лаунчем... В моих стенах инпа любимая тыкалка. А вот вопрос по 7 бар актуален! Вот и в моих мозгах отпечаток о трех с половиной... Но еп... причина ли в этих барах? Чел говорил что акума в ноль была! Да и вроде уже и комплектик эбу с эвс-ом подкидывал он по совету бабки на скамейке уличной.... Да и я как-то не помню безошибочную разсинхронизацию

... смотря по какому..... :haha:

...ага...но и ошибки по датчику нет...где то значит валяется.... ..сегодня уже нет..., и мысль в голову ударила уже дома. Завтра... Надо выловить впускной...