danis11

))) ага! и интересно каким стендом их гоняли!

....!!!! Да ладно!!!! И что по коррекциям вне пределов тоже?!?!?! Ну хоть по диагнозе хоть видно что-то?

да ладно, Эд, чо так строго то! Сам ведь знаешь - пока соляра в место соплей не потекет, не один прибор не поможет!

!!!!!! А причем тут на топливную гонишь?

На стенде можно каждый узел по отдельности проверить. В наших условиях комплексная это - на машине в общей системе, исключая из системы все возможные узлы..... На пример как сказал @sapr, , при этом есть большая вероятность заработать групу по инвалидности... ..... и то результат не будет и близко к 100%.......

Нет! Только комплексная диагноза может выявить....

А вот, Костик, и не хер с ним! И ты меня извини за настоичивость, но есть основные принципи работы диз топ систем, которых нелзя игнорировать типо - ну и хер с ним! А именно сопр гидр системы, ее целостность - гидроплотность, темп топливо..... Ладно, увольняюсь... Не буду пудрить тебе голову...

@Kostet, Костя, еще раз повторюсь - насос должен охлождаться, а не гнать кипящую соляру - нагретую насосом, по кругу и в форсы.... Рабочая темп соляры 40 градусов....

Нет! У него подкачивающий вообще не работает!!! при заведенном двигле, а насос низкого стоит в хвосте у тнвд....

@Shapovalov, Олег...., еп...., ну ты хоть скажи если Костя мне не верит, что обратка с тнвд ну не как не может быть сухая!!!! Еп... хотя бы по тому, что насос охлаждается солярой!!!! По обратке можно судить о производительности насоса низкого давления....., и не только.....

:wod:

:dos: Осцыль - это сила!!!!!

Вот с работающего -

Нех.. не понятно.... Это один оборот калена!!!! Там же не на маховике датчик калена!!!!! Смотри синхру.... В пропусках по кв должен быть высокий уровень по рв....

Два оборота рв можешь выложить?

@buzuluc, Это что такое? Выкль зажигания?!?!

@buzuluc, это один оборот калена? Если да, то откуда такая форма сигнала?

@buzuluc, дай полный оборот распредвала.... пробуй завести с отключенным датчиком рв или кв... Если заведется..., то...

Это как?!?!???!!!! Не бывают они чистыми! Они все под машину! Только клон! Был же задан вопрос - не заводится это как - не крутит стартер или крутит, но не заводится?! Ты же машины ремонтируешь, так и формулировку трабла соблюдай!!!! в каком узле?

....запустится

Если со синхрой и егр-ом все в ожуре, то смотри приложение в моем предыдущем посту. Там все разложено по полкам... Странно, что ошибок нет.... При долгой прокрутке тоже не появляются? Осцыль бы посмотреть со синхрой.... Насос тоже по меткам? Он там двух плунжерный....

Система DENSO с HP3? Mitsubishi_triton6Ad.pdf

не чего не путаешь в единицах измерений?

Еп... Из за моей боязни и одной форсы с проблемой по обратке, все выкавыривал.... Бум знать!!!!Олег, у ТС-а как раз оборотная трабла - при закрытом слишком высокая! Разве не пахоже на клин дозатора?