bif

А отключи Рхх и поймешь сразу. Если возникает какой-то механический трабл(что нибудь типа подвисают клапана, и гидрики сразу их выдавливают), и двигатель начинает колбасить, то только за счёт открытия РХХ и соответственно увеличения расхода воздуха/обогащения смеси, двигатель не глохнет и обороты ""пляшут у нормы"". Может быть какая нибудь экзотическая засада с регулятором давления.

После запуска, когда устаканятся обороты, попробуй отключить РХХ, или лучше сними с РХХ разъём и подключи к нему ещё один(чтоб не было ошибок),и так заводи. Таким образом можно будет понять, что первично: открывается РХХ, и потом всё остальное, или РХХ открывается в результате другого трабла.

Чувак, ты решил поднять все старые темы? Хорош посты набивать, а то улетишь на ЛУНУ. Лучше заполни профиль в соответствии с правилами форума.

А задайте этот вопрос Макаронным авторам дивайса: http://www.alientech-to.it/index.php?option=com_content&view=article&id=53&Itemid=71〈=en

Сосредоточтесь на "давлении на впуске". Если это не косяк сканера, то это может быть причиной геморроя.

Что и требовалось доказать.

Не надо фантазировать, есть электросхемы - заглядывайте в них если есть сомнения. P.S. Когда нет сомнений, тоже не мешает заглянуть в умную книжку.

На снятом разъёме должно быть опорн. напряжение,а иначе каким образом будет работать датчик. Если напруги нет, искать проблему в проводке, или в блоке. Примерно как то так.

Считываете прошивку с авто, открываете её в редакторе и правите как душе угодно(в соответствии со своими понятиями о нормальной прошивке), заливаете обратно в эбу, и пробуете. Всё совершенно БЕСПЛАТНО.

А уточни: это Кесс В2, или всё же Повергейт?

Оскар, если не трудно, объясни свою позицию по чиплодырю(недостатки программы, или просто есть комбик).

Будешь в Нижнем, заезжай, сделаю, или "добивайся" Павла - он первоисточник.

Всех поздравляю, и спасибо тем которые ждали.

Поздравляю! Всего самого наилучшего.

А Опен порт 2.0 тем более у всех уже есть (Ромик писал, что сейчас ОП-2, как раньше KL-адаптер).

У меня есть такой адрес, куда хочется послать подобных деятелей, и такое описание маршрута следования, что наверно неприлично будет написать даже в разборках.

пи@#ёжЪ не пи@#ёжЪ , а как только озвучишь цену в 6-7 тыр. за прошивку корейцев с "трикорами", клиент сразу "растворяется" в тумане. Может действительно есть чёрт, который делает за 3000-3500?

А если попробовать сразу после того, как машина заглохла, вывернуть и осмотреть свечи. Если они чёрные(бархатистые или другого вида, отличного от нормального) может проблема с катализатором? Взможно при тряске и разогреве во время езды внутри него перемещаются фрагменты и выхлоп затыкается. Хотя не понятно, как потом при заезде на диагностику всё приходит в норму?

Это ты расскажи "мозгам" 16ти клапанных Тазиков, у которых колодцы залиты маслом и уже превратились в говно резинки катушек зажигания(или В/В проводов).

А потому, что дёшево достаётся(цены то символические), некоторые "specialyst"ы чтоб урвать копейку, готовы работать за пиво. А ведь Парт стоит не дёшево, и деньги их владельцы на всякие говномесительные приблуды тратят не малые.

Ты лучше раскажи почему такие цены? И чего ты там лично откатывал? http://www.uazpatriot.ru/forum/chip-tyuning-patriot-e3-17-9-7-nizhniy-novgorod-t16104-90.html

Больше загрузчиков хороших и разных - запас карман не тянет. :muhahaha:

Если внимательно посмотреть OOA писал 2 с половиной года назад про Ланосы с GMовскими "мозгами". Просто в очередной раз "вытащили" старую тему.

На Окте разработчик прошивок "Паулюс и Компания". Результат прошивки отличный, пишите ему в личку(http://www.oktja.ru/forum/user/2154-%d0%bf%d0%b0%d1%83%d0%bb%d1%8e%d1%81/) и покупайте, не пожалеете. Единственная проблема, ответа придётся подождать, человек очень занят.

Просто нужно подобрать карандаш при помощи омметра, рисуем дорогу и меряем сопротивление, нужно добиться хоты бы 10кОм, и всё получится.