Vasilitallin

Скорей всего блок просто не поддерживает конфигурацию ниже Euro-3.

Картинки 2 потому, что есть два варианта предохранительной коробки, зависит от года авто. Год ты не указал, вот я и послал 2 варианта. Держи более подробно, после 98 года реле аж во втором ряду за предохранителями.

На этой машине должен стоять 4х концовый. Универсальный можно БОШ 0 258 986 501

Одноконцовый не пойдет, сразу обругается по подогреву и отключит лямбда регулирование.

Держи.

Главный реле включается сразу после включения зажигания, с него + поступает на 71,97 контакты. Постоянный + на 55. Массы 24,51,77,103. Смотреть надо лампочным индикатором при подключенном контроллере.

Стартер на Галакси не завязан на иммо как на Фордах.

Вот теперь я вААще ничего не понимаю!

Пришли новые мозги а проблемма осталась та же....

 

РСМ не видит включение зажигания!

Замок зажигания фунциклирует. Даже дублирующую соплю бросил. непомогло.

 

Какие могут быть еще идеи?

Подскажите!

Ты проверяешь прихождение несилогого сигнала зажигания? А силовое питание, то, что идет с главного реле, оно приходит? Завтра на работе посмотрю Фордовский ТИС, как оно организовано.

Была такая проблемма на Пассате .После покраски,зеркала вели себя точно также.Посмотри 3х контактный разьём на двери где подключаются сами зеркала,плохой контакт.

В Гольфе, о котором идет речь в теме имеется модуль комфорта, все команды от дверных блоков друг другу и модулю комфорта передаются по шине КАН, при плохом контакте не было бы никакого управления зеркалами.

Насколько я знаю - штатным оборудованием ни один из блоков, сидящих на CAN, "включить" или "выключить" нельзя.

Наверное можно дилерским, если предусматривалась комплектация авто без АБС. Но такого года вряд ли, АБС там установлено как штатное оборудование.

У меня Vag-Com-Hex 6.02 по панели пишет ошибок нет , а тест я не делал , он что там есть ?

Кнопка 03-Output Test

При 0 градусов около 3 ком. А давление топлива мерил? И давление масла, не распирает ли компенсаторы.

Обычно эта ошибка указывает, что ТНВД не выдает сигнала своего датчика вращения. Вскрой верхнюю крышку компа насоса, увидишь шлейф и четыре пайки, они бывают холодными.

Скорей глюк в микрухе. Она там случаем не в самом индикаторе?

Все нормально! Та и должны на VW работать зеркала. У самого Гольф 4 98.

Ну и как, хорошо видишь, что у тебя сзади в зеркала поделись, я хоть буду знать, что говорить клиентам, которые при такой работе зеркал не могут их настроить. И почему после замены блока зеркала начинают работать нормально и раздельно.

Извиняюсь :) виноват, невнимательно читал.

С блоком управления форсунок скорей всего не связоно. Системы Common rail отслеживают работу каждого цилиндра, и корректируют подачу топлива, если корректировка уходит за пределы форсунка отключается. Проверь форс на утечку топлива через обратку, сколько, и в каком промежутке времени.

patlus: тебе ж все написали-отдай тому кто сделает или (если осилишь) читай мотю и правь дамп...хз что может быть при замене, кста ты проверял разъемы? одинаковые? отсоедини все подухи и поставь резюки-тогда точно не хлопнут

Что за мотя и резюки с каким сопротивлением ставить? Хочу сам.

Насчет резюков... Они хороши для проверки, но ставить на постоянную...совесть не мучает вдруг машина попадет в аварию, а подушки не сработают, не стоит человеческая жизнь и здоровье заработаных нами таким способом денег. Я принципиально не берусь за ремонт SRS, если клиент не согласится заменить все сработавшие подушки.

А в диагностику он входит?

To alexKaliningrad встречался ли такой глюк, Ford Escort 1.6 1996 год на холостых работает нормально, но стоит стронуть заслонку газа обороты запредельные до отсечки и ошибку пищет "обороты превышен предел" хотелось бы разобраться. Денег не взял, отправил к дилеру, но те тоже пожимают плечами, предложили поменять контроллер.

А как магнит должен стоять относительно заслонки, может у кого то есть фото, тоже один раз мучился...

Скорей всего после посадки аккумулятора пробовали заводить "быком", вскрой блок управления заслонками, посмотри нет ли перегоревших дорог.

А как определяется система? Или хотя бы ее бошевский номер.

А штекера все тоже просушил? Особенно на компе. Я бы и его открыл, если он конечно не вариант залитый резиной.

Держи еще.

Похоже эти заслонки управляются мотором. На схеме М55.

Я бы проверил потенциометры на предмет износа и состояние самого моторчика....Скорее всего моторчик подыхает

Интересно, как подыхающий моторчик ставит 27 градусов? И обороты при этом должны быть гораздо выше.