Vasilitallin

Только если осталась функция самоадаптации, включи зажигание на 2 минут. А так VAG-COM CAN, базовые установки, канал 060.

Не в те дебри полез... Перемигивающиеся светодиоды говорят о том, что иммо не смог связаться с моторным. Бензопомпа работает как? Включил зажигание и постоянно мотает? Если так то с моторным что-то не то. Случаем перед тем как сменить аккумулятор не пытались заводить с быка или прикуривать?

У меня на работе 2 ноута, один оригинал IBM, другой тоже IBM но сборки Lenovo, качество небо и земля. Как кто-то сказал. "Что китайцу не дай сделать из электроники, получается все равно Томагучи."

Она не представляет из себя "правильную" трапецию, но штекер в нее встанет правильно.

Фуфло может быть Турецким, Итальянским, и еще бог знает чьим, даже Российским для ВАЗов никогда не покупаем запчасти если вместо ГОСТ или РОСТ стоит ТУ. Клапана вентиляции бака вообще ставим от Опеля, дороже, но возвраты прекратились.

Другие колодки диагностики быть не могут, ОБД 2 это стандарт SAE, обязателен для всех производителей.

Двигатель похоже ABC, 2 лямбда это левая сторона цилиндров по ходу машины, за катом там лямбд нет. Проверь метки ГРМ, на этом моторе были проблеммы. Внизу метка на большом шкиве, на распредвалах ромбы горизонтально и смотрят друг в друга правый и левый.

И все-таки хотелось бы последние 7 знаков ВИН кода....

Если с брелка открывает-закрывает проверяй питания блока управления мотором при включеном зажигании.

Включаешь зажигание, руль стоит прямо. Поворачиваешь до упора влево, потом до упора вправо, возвращаеш руль прямо, выключаеш зажигание.

Никто еще не выяснил кто виноват, пробой транзюка в ЭБУ, или короткое в катушке, т.к к тому времени оба они мертвы

Явно что-то неправильно говорят, насос-форсунки на BMW не ставились. Или распредилительный ТНВД , или Common Rail. Испорченный телефон получается, пока у тебя машины нет.

Эта тема уже обсуждалась. И именно левый задний датчик, он в клине от попавшей внутрь воды.

Ну и какие он ошибки дает? Может сначала удалить причину ошибок?

Однозначно к слесарям на ремонт поршневой и голов, в месяц пару таких машин приходит, особенно V-образные моторы этим страдают почему-то.

Моргающий чек на опеле после включения зажигания обозначает проблемму с иммо.

Не забудь еще NAVY поставить от нового варианта, иначе цветного изображения не будет.

хочет учиться на своих ошибках.Страшнее дурака тока дурак с инициативой. И что там синхронизировать . Синхра там помоему в еепроме

Что-то до фига дураков, это не лечится...

Вот после таких "спецов" и экзекуций приезжают машины с кучей глюков. Ну нахрена было флешку то выпаивать ??? Еще дроссель для полного кайфа разберите...

И капремонт мотора сделайте, чтобы кайф был полный Пора в приколы

А прошивы то есть у кого нибудь или хотябы сылочку

Сомневаюсь, что найдешь прошиву, вряд ли кто полезет выпаивать флэшку из машины клиента чтобы вставить ее в прогер.

После включения зажигания греют в зависимости от температуры мотора, после заводки включаються на время от 5 до 10 минут, в зависимости от температуры. Как у тебя работают? В блоке скорей всего стоит контроллер, там ничего не изменишь.

я так понимаю - сеатику пришел этот, как его... с длинным мехом такой... писец, да.

Пока нет, но если будут продолжать в том же направлении то может прийти

Магнитные наводки от стартера на датчик коленвала. Сталкивался с таким.

Это Российская забава, чуть что хвататься за программатор! Заслонка с тросиком или без? Если с тросиком "Базовая установка" канал 098, если без, канал 060. Если откидывает то не соблюдены условия для базовой установки. И не путать "Базовые установки" с "Адаптация".

Позвонил знакомый, у него залило тосолом моторный, вычистили вымыли, теперь пишет ошибку по иммо. Он спрашивает если купить новый моторный, он чистый как на 10-ке заработает, или надо как-то согласовывать с иммо?