Борис.

ошибкипри распиле 2 1 вскрытие в масло(не так опасно ибо втулицо(но все равно погано!)) 2вскрытие в воду это уже жесть с выбросом головы на металалом! нужны фрезы шаровидные диаметр зависит от вашей маниакальности, фарта, и опыта(которого впрочем видимо нет) Нужна мощная низкооборотистая дрель которая если шарик подклинит способна вам руки сломать.

tilton поставил можно было из классического колдуна сделать тоже вроде адекватно будет работать.

спасибо все давно собрано....... Насч штатного колдуна улыбныл(на этих граблях топтались неск лет назад)

Паша нет его там видать физически раз чел сам мудрил не советуясь....

а как на сием чуде вопрос с к-лайном решаете? Мастер китовский может?

что это означает?

ок тока некриптованую а то придецца насч карлсона приставать потом :P

а тем кто в личке тарицца можно обновку?

разница в фрезеровке под шпонку. могу и ошибаться..... А так валы колечками отлитыми помеченны по ним и разбирай куда какой

контактов как в обд2 но сука другая или я курю н7е ту траву! перпроверю обязательно.....

что то она совсем на обд2 не похожа. Что за колодка и какой стандарт диагностики у данных авто.(VW golf дизельный 2007г а опель корса тоже 2007г.)

на ниве сваркой как то выкручивал свечи 3 и 4 мастер спорт прячо как на фото.

ну так намути старый кислородный и поменяй на станции на азотный(так практикуется) просто сам балон 6к рублей ведь стоит.......

мне например хочется повертеть в прошивке единственным имеющимся средством(редактор от РОЯ) а он криптованые не открывает так что вопрос имеется\ и для некоторыых думаю остро стоит.....

на практике так не получается.....

так и пиши на адрес чей форум на диске с програмой. а то как то странно начинающий сразу сюда заблудился случайно

хочу себе тормоза перекроить по след схеме вперед от ГТЦ 2е трубки, назад одна. На ней вначале Делитель тормозов потом гидроручник. Собственно вопрос в том пользовал ли кто какой делитель?(ну там от классики с винтом или от космича 41го тоже с винтом приваренным ну или брэндовые девайсы?) А так же кто откуда использует цилиндр для гидроручника и чем свой выбор обосновывает?

не очень понял суть вопроса что именно автор менять надумал.... Если цель зам енить не ГП а именно 5передачу то меняются шестерня 5ой передачи+ведомая шестеренка на 1ом валу. МЕНЯЮТСЯ ШЕСТЕРНИ ТОЛЬКО ПАРОЙ!!!!

так все чем то одним пользуется не по карману и места мало держать пачку инженерников Думаю чем тут пользуется большинство итак понятно :P Так что покупай хрюн раскажешь как работает)))) Кстати недавно довече в магазине примочек чип тунинговых слышал что матрица- это кусочек вырезанный из он лайника хрюнского, лично я очень усомнился ))))) ps чтобы на такой вопрос ответ адекватный получить сформулируй что именно тебя интересует?

покупай блок у клиента за рубль или за работу проси и будет у тебя еще один подменный! Естественно пошей его на всяк случай.

я вот все писал писал что шдк не шарит в наполненгиях а ты снова начинаешь о наполнении по шдк. Шдк это инструмент помогающий нам настроить ЦН и его поправку. И погрешности у него практически нет. да и на любых валах при разн перекрытиях разнится наполнение. И причем очень просто его(наполнение) потерять. Но это не все готовы оплачивать и грамотный механик на глаз выставит вал(ы) с точностью 80%.

Я тебе говорю, что пока не лезь в настройку фазы по шдк. эта теория в корне не верна и не будет по обеднен или обагащен наблюдаться четкая зависимость если конечно не брать валы с фазой за 300 и перекрытия крутить от 0 до 4мм. при такой разнице в перекрытии может быть значит обеднение или обогащение. А если уж озадачиться настройкой валов при настройке программы то подойти к вопросу нужно так: 1)разметить шестерни заранее(тоесть нанести несколько меток с заведомо известными перекрытиями.) 2)настроить программу(БЦН, поправку ЦН) 3)смотрим наполнение в интересующих точках(по логу)(Смесь к этому моменту желаемая и действительная(по ШДК) уже должны совпадать) 4) вертим валы к след метке 5)снова калибруем программу(до совпаден смесей желаемой и настоящей)(правим бцн и поправку) 6)снова снимаем логи по наполнению(кг/ч, массовый расход воздуха или цикловый мг/цикл(у кого на какой стоит и какие задачи стоят перед настройкой валов)) 7)и повторяем процессы пока не добьемся желаемого положения р вала(ищем самое ништяковое положение) 8)После чего уже программу докатываем по всем остальным необходимым юзеру параметрам.

чтобы не мудрить с мечиками можно просто прогреть как следует краску заводскую(тем что есть под руками,но греть нужно нормально!) на винте после чего он прекрасно крутиться

да как сказать есть еще монстры выжившие ))))

ну так это одного поля детки, я не отрицаю что так можно но зачем\7 просто об экологии настраивая злые мотторы никогда не думал вот и не сверлил ДЗ а приоткрывания при учете подреза пружинки на винте хватает на любом моторе. А если шарошкой вырезать перемычку под ддроссельными заслонками то настройки хх еще расширяются но правда очень усложняются.