corvette_91

Коллеги посмотрите у себя пожалуйста, очень нужно

Здравствуйте форумчане. Ищу дамп вышеописанной приборки. Машинка 1995 г.в. С180 Родной утерян. Если есть у кого с такими номерами, скиньте пожалуйста. Заранее Спасибо. Забыл написать номер щитка 540 60 47 а то что в шапке это надпись на плате.

+1. Тоже Поздравляю) Еще один год прошел на пользу народа) желаю чтоб и так далее продолжалось! Респект

Zoomer если не разбираешься с такими простыми примочками то лучше не лезь. Прошивать надо во первых исправную машинку) а это уже ответ))

у этих движков обычная болячка,-компрессия. что то маловато информации. как тянет? как набирает обороты? давление топлива, если нечем проверить, то можно снять обратку на рабочем двигателе и посмотреть, выходит ли остаток бензина или нет и так далее.

Здравствуйте. Поделитесь пожалуйста схемой принципиальной от ЭБУ DME BMW E36 316i 1997, или хотя бы области проца! С Уважением!

Добрый день коллеги. Ищется датащит на процессор Siemens B58451 BD 268552 BF INTEL 80 9526. Сам проц стоит на ЭБУ от БМВ E36 316i 1997 Год выпуска. Bosch DME. В сети не нашел. все время на сайтах датащитов выдают другое. Помогите кто нибудь датащитом. Спасибо за внимание и уделенное время. С Уважением!

там есть кнопка перехода ХХ на дросслеле. вот привод дросселя при закрытом состоянии должен нажать на нее. иначе не будет ХХ. надо потом включить зажигание и ждать примерно 15 сек и завести.... должно помочь

Ну вообще то и по русски и так понятно. только я уже в курсе что обновить нельзя... да и мне не особо нужно. я просто подумал что вы в нем прописали серийник и что у вас можно взять обнову)) Ну а пост 1627 я не читал, а ща прочел и понял. и правда "лучшее- враг хорошего". Спасибо!

Добрый день. Вот хотел спросить на счет обновления. в оф сайте есть версия 1.31 я конечно знаю что если попробовать то придет конец омеге моя версия 1,30(клон).... Пока в обновлении не особо не нуждаюсь. Но хотелось бы знать, будет ли для моего клона обнова? или есть уже? Спасибо за внимание.

Извольте дополнить. Автор возми на разборке аналогичный иммо перепаяй процы и всё. Потом если надо и чип можно прописать))) Главное прочитать дампик)))

IMHO: Лучше ставить карб с подогревом, либо ГБО. Заморачиваться с январиком не стоит, лучше карб. Расход 11-12 литров в среднем будет)))

Спасибо я в курсе, канал 004. и оттуда самособой настраивается и когда поледнее окошко показывает 100% (темп двигла не меньше 85) то адаптация завершена, но угол был больше 4 градусов и из шкива распередвала ослабив поправил угол. С зажиганием сча ОК. набирает обороты шустро и без шума, как на бензине, слышен только турбо, Ну а в итоге все, послал кента за новым ДМРВ. Принесет посмотрим, а уж когда это будет не знаю(((( Спасибо за программу, будем изучать по глубже)))

Да надо я думаю, не хочется лениться и пропустить много ошибок изза программки, как всегда нужно что то наилучшее)

Спасибо з инструкцию, Все делал но прогу TDI timing не использовал ранее. Вот в чем моя ошибка. С углом вспрыска буду играться))) попозже отпишусь

Я настройку вспрыска через базовую установку делал и механичеки тоже. Показания как на инструкции ВМТ 2град +- 2 а у меня 4,6 град и следующее окошко показывает 100,2 процента. Перед этим был грубый шум, а после уже нет. Я Вот что не понял, сколько должно быть процент нагрузки двиг на ХХ? или опять механически зажиганием поиграться? Ща снимаем бампер как раз, хотим проверить состяние ГРМ и кое какие мелочи заменить, вот попробую еще раз выставить зажигание если оно конечно поможет с показанием нагрузки Настройка угла впрыска на AUDI A6 2.5tdi AFB.pdf

Ошибка по движку: 00550 - start of injection regulation 17-00 control difference Ошибка по АКПП: 18265 - Load signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 ---Intermittent

Поправьте если ошибаюсь, но ведь расход и зажигание строится показанием расхода воздуха? и по этим данным плюс оборот двигла считается нагрузка двигателя? один вопрос, сколько должно быть показание MAF на ХХ? с клапаном теперь понятно, ща подцеплюсь и если ошибка вылазет сохраню))) и сюда сразу

Доброе время суток. Имеется вышеопысанный "зверь" у которого родной ДМРВ не функционирует. Поставил ДМРВ обычный от Ваз. Зажигние адаптировал(была уже тема про это) но, этот новый ДМРВ на ХХ неправильно показывает нагрузку двигателя и изза чего АКПП уходит в аварийный режим. Ошибка нагрузки двигателя(типа того). Код не помню, попозже уточню. В дата стрим на ХХ нагрузка 0% а если чуток нажать на газ то начинают повышаться показания в процентах. Родной ДМРВ у нас не нашлось, можно и заказать но долго ждать придется, это уже последний вариант. Так вот теперь о главном, можно ли ДМРВ адаптировать чтоб нормально показывал нагрузку или точнее нормально показывал расход воздуха? Честно говоря ВАГ группа у нас в городе мало, даже пальцами пересчитать можно). А у меня есть только Ваг-ком 311 для нормальной диагностики этого зверя. Но инфы по адаптациям у меня мало, конкректно что можно сделать а что нет не знаю. Есть и вторая ошибка Start of injection Regulation и поевляется тогда когда педаль газа меня не слушает, но повторное нажтие уже работает и набирает обороты. Спасибо за внимание и терпение, надеюсь на ващу поддержку. С Уважением!!!

Мда, значит беда в блоке! @Nescafe, Спасибо за скрин, попробую разобраться)) ) попозже отпишусь)

Тоже присоеденяюсь! Успехов, Здоровья, Счастливой жизни!

Привет коллеги. Вот сегодня попалась Астра с непонятной для меня проблемой. Температура охл.жид свыше 110 градусов, но вентилятор не включается, а если через активацию пробовать то оба режима работают, т. е. включаются. ДТОЖ в порядке. Проверил так: Запустил двиг, начальная температура 42 или 45 не помню и так оставил до повышения темпа 110 град по цельсии, вентилятор так и не заработал, защел в активацию и оттуда включил и охладил двигатель. Я сам неуверенно для себя приговорил ЭБУ, так как других причин не вижу. Дайте совет пожалуйста, как решить данную проблему? диагностировал Оп-комом, ошибок кроме датчика давления кондиционера в двигателе больше нет! Дата стрим ничего подозрительного не дал(

Так вот эти омеги как раз и работают. Сам ставил на разных вазах! Есть и подешевле раза в 3, на нем ничего не написано, а на практике не работает, если крепить корпус к блоку цилиндров, а если на "соплях поставить" то работает ))))

Всё сам нашел) Вопрос снимается. Вот распиновка, может кому понадобится) 1) +12 V с аккума (красный провод) 2) - (земля)(коричневый провод) 3) земля по линейному каналу (коричневый с белыми полосками) 4) +12 V remout (питание с магнитолы)белый провод 5)-6) линейный вход правый и левый цвет не помню 7)-8) по два контакта выхода на колонки + и - соответсвенно, цвет не помню но с полосками)

Здравствуйте. И так у Audi A6 1997 не работают (нет звука) на задних динамиках, порылся и узнал что они управляются задним усилителем, усилитель снял а он оказывается утоплен. ничего не восстановить, ножки от деталей повреждены да и сама плата тоже повреждена. И так решил установить другой усилитель, а вот с распиновку разъема от майфуны приходящее к усилителю не знаю (разъем красный 10 пин). Помогите с распиновкой пожалуйста. система Audi NAVIGATION PLUS. Заранее спасибо!