corvette_91

Здравствуйте товарищи. Есть майфун Delco CDR500 (D) 90 566 821 и нужно вычислить код. дамп с TMS370C756 слил и выкладываю. скажите правильно ли определил код 1x9x? если нет то подскажите пожалуйста! С Уважением! TMS370C756.bin

Обновите версию софта. В новой версии появился интересный скрипт. Диагностика стала еще точнее чем когда либо. Называется скрипт CSS. в офф сайте все есть)

это машина старого знакомого. сделал одно исключение. я не хочу остаться без куска хлеба, остальные все только вычиляю коды, а у знакомого я каждый раз сам набирал код. не хочу тратить время впустую. больше он меня не побеспокоит. :cretin: больше отключать не буду (сам себе поклялся)

Спасибо, вчера уже сделал. изменил значения кода и все пошло. больше код не просит. Вот измененный бинарник )))) сам удивился когда он заработал

Приветствую всех. Позвольте поднять темку. Есть Car 400 майфун 24с16. код известен но майфун перестал запрашивать, думаю что количество попыток исчерпан. Пожалуйста сделайте так чтоб код не запрашивал. Машинка знакомого и он несколько раз снимал акуум, честно говоря надоело каждый раз активировать и щас уже того не получается... Car 400.bin

В итоге. 2003 Z16SE у него приборка оказалась мертвой, влделец пожелал обновить а не ремонтировать. все питания по схеме в норме. Всем огромное спасибо за оперативную помощь! :perwnax:

Спасибо! Нашел тут в барахолках у себя и поставил.все встало нормально. Да и дорожка тоже перегорела. Вопрос попутный, а можно ли просто тупо вставить перемычку? (пинать можно за вопрос но не сильно )

Привет всем. Подскажите пожлуйста. в данном блоке (фото у автора) те две кондеры красные большие, какие номиналы у них? на фото то что справа в моем пациенте сгорел. в крайнем случе чем занименить?

Доброго дня коллеги. Я с один вопросом к вам, точнее за советом. У вышеописанной тачки пролема такая. Не показывает температуру охл. жидкости, но при диагностике сигнал на панель приборов есть. темпертуру вижу. Там два параметра: Сoolant temp Displayed Coolant temp обе одинаково показывают. Опкомом проверял сам датчик в щитке, при активации двигается нормльно. да и весь тест проходит успешно. и сигнал именно к этому датчику тоже приходит нормально, если конечно не ошибаюсь!)) А не могла ли слететь прошивка? Хозяин авто говорит что иногда работает, если захочет. Что может быть? Направьте меня пожалуйста! Есть еще одна такая 2003 Z16SE но у него все стрелки не работают и при тесте все проходит кроме стрелок. Этот тоже актуален, но важнее сначала первый вопрос)))) С Уважением! ))

Для него есть соответствующий раздел и такие проблемы уже решались!

Не Согласен! как это перезаправлять? Давление поднимиться выше рабочего и охлаждения в обратке у компрессора не будет и ему быстро придет конец! Если система в порядке, то нужно заправлять столько сколько нужно, а не больше надеясь если есть утечка больше проработает!

Доброе время суток коллеги. Вчера принесли мне эбу Бош 154 от китайского Hafei. авто в наличии нет. он у другого мастера. проблема в том что при включении зажигания форсунки открываются постоянно. Подкинули другой ЭБУ все нормализовалось. Открыл ЭБУ но проблему не нашел. фото прилагаю. прошу укажите направление где конкректно копать?

Я тоже думаю разницы никакой. Одинаково будут работать). Заливать не будет)

Все получилось как было задумано! Фотки скоро будут.

ага. тонировка самособой)))) Спасибо за схемку. :hura:

ну на Astra-F делал такое. штатный резистор изменяет напряжение от 3в до 12в. Да и у каждого светодиода будет свое SMD сопротивление. думаю проблем не будет...

Вот фото блока переключателей. Подскжите знающие где выходной контакт регулятора освещения? схему не нашел. Все, нашел. из разъема панели приборов.

Доброе время суток. Вот родилась идея как то изменить вид панели приборов. подробнее: Хочу сменить цвет стрелок на красный, а шкалы на ярко-белый. все это делается путем сбора внутри светодиодов. А штатное местно лампочек будет пустым. Почему не на заводское место? потому что хочу сделать как на Toyota Corolla. при включении зажигания чтоб загорелись сначала стрелки, а потом шкалы, а при включении фар вечером чтоб загорелись немного слабее. у всех Опелей есть регулятор освещения. так что я возпользуюсь им чтоб при включении фар загорелись слабее. это понятно. моя идея, питание взять с замка зажигания с диодом, + ещё взять питание после резистора (регулятора освещения) тоже с диодом, потом соеденив обе концы подать на лампочки, после поставить реле перед диодом на цепь питания от зажигания и при включении фар чтоб реле разомкнул питание от зажигания и так лампочки будут питаться после резистора, так получится эффект от Toyota (у них при включении фар освещение панели приборов тускнеет т.е. слабее освещает). а вот как сделать так чтоб первым згорелись стрелки, а через секунду или две сек. после загорелись шкалы? Есть какие нить идеи? С Уважением!

<p> <br /><br /><br /></p><p>ок. и так, в поправках изменил миллисекунды, подобрал после само калибровки, потому что тяга двигателя было в избытке. после езды динамика на некоторых оборотах не понравилась и в картах попробовал коректировать, наконец добился успеха, но потом защел в карту "поправки по оборотам" и перевел значения таблицы с 1мс на 0,5мс после чего Агис переключился на бензин и все. программа зависла, закрыл, снова коннектить не удалось. после чего обнаружил что БУ не работает. талбо ч кнопкой переключения газа тоже не работает и лампочки тоже молчат. но питание везде есть! и на разъеме диагностики. я все таки думаю что БУ поврежден изза высокой температуры, так как мастера установили его рядом с радиатором... </p> Не знаю в чем была проблема, но ЭБУ заменили по гарантии)

Я его уже 10 раз снимал поставил! никак на связь не выходит... на разъеме диагностики присутствует питание 12в.. физически там все в норме, но есть одна мелочь((.. установщики установили БУ около радиатора, может от высокой температуры проц сгорел???

Здравствуйте товарищи. Опять я с этим Agis Mini -ом... одна проблема возникла, АГИС перестал работать на газе и лампочки на табло не мигают, ваще тишина, после того как я поправил дозировку газа. ну и по интересу взглянул на карты после некоторых операций Агис сам переключился на бензин и программа зависла. закрыл прогу. снова захожу и НЕТ связи. питание с акуума в норме, с + инжекторов тоже в норме и массы тоже... может этот глюк уже кому то встречался? Неужели спалил ЭБУ???? коллеги подскажите по фото какие провода отвечают на переключение на ГАЗ и какие на Бенз?

Всё вопрос решен. Оказалось драйвер тупил, обновил на другой и получилось). Спасибо всем за поддержку и советы!

У меня ГБО 4 поколения, так значит только ОБДшная версия подойдет? Обдшная версия тоже не может связаться. уже долго ломаю голову. адаптер прекрасно работает. а скорость какая долна быть у порта? и у меня перед установкой дров винда ругалась на отсутствие подписи.........

Фото ГБ прикрепил. адаптер питался от 12в. менял местами Rx TX. никак. попробовал другой адаптер(фото внизу), проверил его через прогу Гипер терминала замкнув RX TX. байты посылаются и принимаются от 2400 до 115200 бод скоростьях. т.е. по моему мнению все нормально. текстовый документ передал успешно и принял также. прогу использую AGIS 1.47 и еще попробовал AGIS OBD. поигрался со скоростьями в настройках. второй адаптер питался от ноута, а от газового блока только GND RX TX подключал. пока ничего не выходит. больше вариантов пока у меня нет! :cretin: :cretin: :cretin: есть одна просьба, тем кто работает с УСБ-ишними адаптерами. скиньте дрова пожалуйста, возможно мои дрова виноваты и настройку порта укажите чтоб лишний раз не возиться со скоростьями. Заранее Спасибо!

Спасибо! тему снова открываю по важному вопросу. скачал прогу AGIS 1.47 и при запуске прога открывается, работает пару секунд и виснет. не успев соедениться с ЭБУ. а внизу прикрепил изображение. посмотрите может там ошибки?