TESLA

марелли там только моторник. Коробка-сцепление Бош. Сначала делать(адаптировать) выбор передач а потом уж сцепление адаптировать.

стартер крутит?

Конечно же не крутит. Защёлка же не разблокирована.

С реновскими защёлками уже вдоволь наигрался, с тоетовской не сталкивался. В ней и микрики безконтактные, и моторчик японский )) а не работает.

А есть дамп новой? В личку если можно.

Посмотрел - нет статуса. ID тоже нет. Обмен по LIN идёт.

А ты думал что не пробовал? В бокс то надо было как-то закатить, пришлось винтик откручивать.

Вручную поставил в положение отктыто - та же B2288. При отключении защёлки код другой - типа нет связи с защёлкой.

Ни разу накрывшийся драйвер не видел, сыпется сам ЭБУ. Точнее плата текстолитовая, переходы меж слоями.

В моторнике P2799, в бодике B2288. Защелка не разблокируется, зажигание включается, ключи на месте, светодиод медленно моргает. Произошло внезапно, просадки аккума не было. На защёлке все плюсы-минусы и обмен есть. Внутри защёлки всё прилично, дамп похож на правильный. защёлка_93LC46B.BIN Инициализация не проходит, попытка подвигать защёлку через исполнительные не проходит.

Что могло произойти? Защёлку на замену или вычитывать бодик?

Датчик колена - разьём на него. Я вообще напрямую на него подпаиваюсь. И не важно нового или старого образца разьём.

Ток смотри, провода местами не перепутай ))

Чёт сомневаюсь я что на ней эмуль будет нормально работать. С коллекторным каталом только перешивка на евро2.

Как-то в ПатаЙе набрели на местную столовку, типа шведский стол за 200 бат. С килограммовыми креветками 400.

Там стоят столы, на каждом в центре мангальчик. Жаришь что хочешь и сколько хочешь. Местные там такие кучи наваливают что страшно смотреть - столько не сьесть. Работают как-то с обеда что ли, ходили всегда вечером.

Бухло есть, пиво точно но за дополнительные деньги. Рекомендую зайти, главное - не пережрать ))

Транзиты смотрю только IDS ом. Только он имеет весь необходимый функционал и показывает все ошибки. Проверено многократно ))

А год то какой? И мотор?

Вполне вероятно что тнвд.

OK, спасибо.

Щиток МагнеттиМарелли73 с 3K91D. Подключаю на столе, в 24 канале время отстоя сразу после подачи питания 253 минуты. Это нормально? И пин не принимается ну никак, что во время тиканья счётчика что после 4 часового отстоя. Может когда доска моторник увидит будет всё хорошо?

Просьба проверить пин (09695) Епром прилагаю.EEPROM 9S12DG128_MY.bin

Тогда возможно датчик колена. Из-за него тоже может быть. Обычно нагретый больше глючит.

Механизм изменения фаз, ну и цепь как правило. такие вещи смотрятся осцилом с колена и распреда. Запуск в таком случае - очень долго крутить надо.

Ключи в катушках взрываются из за хреновой массы на них. Делал как-то кашкай с пробегом 30тыс. Взорвалась одна, заменили. Через пару дней новая тоже пыхнула. Задублировал массы на катухи и на кузов - ездит два года уже без проблем.

Может сдохнуть каскад управления насосом. На насос напруга регулируется этим самым каскадом, типа регулятор давления топлива до насоса высокого давления. Что манометр говорит??

Обороты может и по распреду показывать. Сам иногда накалывался.

Где то инструкция у меня была. Сам я пользоваться не умею. Включал - чёт жужжит, на кнопки реагирует. Маслом плюётся))

легче снять всё нахер вместе с рулевой колонкой и выкинуть всё нахер , и авто спалить нахер !

потому что когда сталкиваешся с рено иногда начинается нервный тик

 

слыхал в 3х меганах всё сложнее , можт кто поболе знает как там с привязкой ?

В 3-х нужно ложить дамп чистой защёлки, ФФ не прокатывает. Далее привязывать клипом и только им. Оффлайн работает.

Иммо как раз на них как правило есть. Но в ошибках моторника если что появляется. Без него запуск пару сек и всё. Либо датч распредвала как вариант.

Фотки:

SL45.rar

Продаю почему - не занимаюсь я заменой масла в акпп. Только электроника)) Товарищь со старой работы приволок - два года пылится уже. Фото оригинала позже будут.

Продаётся. Б\у. Переходники есть но не комплект. Цена 10000 руб.