Перейти к содержанию

TESLA

Member
  • Постов

    386
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные TESLA

  1. парни, а как эти моторчики вообще? а?

    TSI две турбы насос форсунка?

    ходят???

    Да чё-то эти TFSI-FSI не очень мне нравятся. Старые добрые 1.8Т понадёжнее будут. Пневмоклапан на заслонки не выдерживает и трех лет эксплуатации. Катушка с сердечником а стоит рубль семьсот. На 1.4 цепь иногда требует замены даже на пробеге в 50 тыщь.

  2. Механика, 1.8L, АБС нет. После того, как выключил зажигание и вынул ключ, красный дисплей светится, отображая полный пробег , пробег суточный, температуру внешнюю и рассчетный пробег по остатку топлива. От АКБ потребляется 550 мА. За три дня стоянки АКБ садится. Барсом кроме движка смотреть не чего.

    Если всё закрыто то через полчасика должна заснуть. Панель в этом случае гаснет.

    Был на днях фокус. Вроде засыпает а аккум сжирает за ночь. Оказался недавно поменяннный китайский реле-регулятор в гене. Причём жрал хитро - импульсы с частотой 120 герц в 1.2 ампера. Осциком только нашёл.

  3. c роллингом все в порядке, нет синхры. ни в Инпе ни в Лаунче синхронизацию для дизеля не нашел, хотя на бензиновых делал ими много раз.

    Как такового пункта синхронизации в инпе нет. Там есть параметр ISN так вот он должен быть в ЕВС и ДДЕ одинаковый. Читаешь из ЕВС, прописываешь в моторник и всё.

  4. Зачем так глубоко залезать, синхра делается диагностикой, а вот если роллинг съехал то уже ручками, правкой дампа EWS.

    Ну да. Если ключ ЕВС принял и ошибок не выдает то синхра через диагнозу делается. Инпой например.

  5. извиняйте парни, раздул тему из ничего.

    Снял шкиф а там оказывается он раздолбан, люфт на полтора зуба.

    Бывает! :eblsshow:

     

    У меня как-то в один день три жигуля было. Тупизна при даче газа. По параметрам на холостых всё в норме. Давление, воздух и т.д. Спрашиваю - холодная лучше едет? Да. На одной модуль отцепил, компрессию решил померить, а она возьми и заводится стала! Потом узнал что они на одной заправке заправлялись в тот день :choooo:

  6. М113 это тоже М10.3 +. Тоже обдумываю замены на Я7.2. Прошиву за базу от классики 1, 45л (2104) лучше взять?

    Точно идент не вспомню сейчас но я заливал подправленный сток для восмиклапанника с отключенным ДФ. Едет нормально, холостые идеальные.

  7. P.S. Привезли мне заваленный М11.3 с M113096SS132024. Чиплодырем 2.9.0 получилось с него слить прошивку( я так понимаю фулл) на столе вкладкой М10.3+ -обд. Пробовал залить его обратно, запись обрывается на промежутке 19300 и все блок молчит.....Реально поднять его?

    М113 - это простой а м114 это уже 10.3+. Писать только своим загрузчиком.

    А вобще я с таким же сенсом наплясался до того что прикрутил ему ДМРВ и 7.9.7 и все стало очень даже хорошо.

  8. Я на основе классической делал.

    Правда пришлось дмрв поставить.

    Естессно пришлось поставить. На 7.9.7 мотор просто шепчет на холостых. Попробовал на январь HL53 прошить - рвёт из под жопы но на прогреве нестабильно. А насчёт классики - интересная мысль.

  9. Какой именно защитой дополнить?

    Всё хорошее индивидуально. Как картина. Хороший установщик - главное в этом. Невзломанных систем процентов пять. Перехват и сканирование отработаны в грабах на ура. У знакомого была штуковина в корпусе штатного брелка. С одной посылки хватал код и работал дальше чем перехваченная сига раза в полтора. Барсетки пишут метки тоже с расстояния метра два. дефен групп делает на далласе неплохие контактные имики. Израильские имики с радиометками неплохи но их уже нет в продаже. Всё хорошее почему-то исчезает.

  10.  

    ну на крайняк хде прикупить? :tatice_03:

    В булочную точно за ним не ходи, нет там ёжиков :muhahaha:

    Что у вас там магазинов по продаже запчастей для бмв нету? Эти ёжики как правило в наличии у нормальных продавцов всегда есть, расходный материал.

  11. Значит так сага продолжается ! модель бэхи   Е53   вытащил значит этот блочёк! аккуратно вскрыл! два мосфета BUZ 100 в хлам пробой!  есеено замена ! ну думаю проблем нет! впаял!  и хрен там бловер стоит на месте! даже не дёрнулся!  стоит микруха ELMOS походу драйвер управления так как сигнал с управления климатом приходит! на 3ю ногу этой микры! и дальше тишина . Стоят ещё три транзюка но без схемы проще застрелиться ! может у кого что на это  есть схемка! заранее благодарен! 

     

    P.S   я так понял прописывать этот модуль не требуется !??? или всё же нуно???

    Ну и нафига так этого ёжика чехвостить? Стоит он около двух рублей. Китайские бюджетные даже вроде в продаже есть.

    Это давно по-бедности помню реле ставил в плюс чтоб питание снималось при выключенном зажигании. А то сам вентилятор включал среди ночи и аккум высасывал в ноль.

  12. какой программой шили ?

    Чиплоадером старым и пробовали ещё на столе через загрузчик смоторс вроде. Проц видится но поскольку он с защитой ничего кроме 00 BF не видно. Вроде как новый чиплоадер с ними может порядок навести но его у меня нет.

×
×
  • Создать...