michpm

Надо было в нагрузку к клипу еще и компрессометр прикупить хороший. Мало ли что...

ИМХО: B103EQ12, B120EQ16, и т.д. - это внутренние идентификаторы ВАЗа А так как речь о BOSCH - неплохо бы бошевские номера и сравнивать - там где 1037xxxxxx

если речь про SIM2K-140/341 - то чиплодырь со спецмодулем их делает. А по фокусам давно жду новостей. Как раз с "зеленой" подсветкой авто у меня. Где в тестеры записываться?

Суть просьб пользователей о привязке к аппаратному ключу не в том чтобы полностью обезопасить программу от взлома, а повысить удобство работы с программой. При существующих условиях выдачи лицензии (на 2 компа на весь срок пользования) я например не знаю как обновить программу сейчас. Дело в том что на тех компах к которым привязана программа ну просто нету доступа к интернету. Носить компы к заветной розеточке с инетом я не собираюсь, заводить всякие жопорез-момеды - даже не уговаривайте. Психовать и платить бешенное бабло за ту скорость после канала в 6 мегабит не очень хочется. Разговор в личке с Родионом по поводу привязки к ключам типа senselock состоялся еще летом. Из него я понял, что ключи вроде бы даже и есть в наличии, но у него совершенно нет времени этим заниматься...

Вот французы придумали. Чтобы "почистому" смотать не забудьте еще и тормоза "прокачать" после смотки.

Парни, которые пишут "большое спасибо все получил" - вы зачем это пишете? Посты набиваете? А если каждый участник отпишется - кому эта тема потом интересна будет?

А замена клапанов тогда во сколько обойдется клиенту на таком же 8V?

Вот ложу Aveo 16V Stok.rar Главное чтобы порядок был

В бонусном пакете на Авео "не хватает" следующих софтов: 8V - 3BOP, 3BOR 16V - 1CAF, 1BZN Хотелось бы и их иметь для полноты комплекта :stes: Стоковые калибры (32Кб) могу положить сюда. Фуллов нету.

точно такаяже байда с 797+ калины(((чо делать хз Парни. Блоки 797+ через диагнозу не делаются. Они делаются на столе без разборки. Для этого надо ДОРАБОТАТЬ кабель 81-pin. ВСТАВИТЬ 23-контакт и подключить его на МАССУ. Другим блокам этот контакт никак не мешает, а именно для 797+ жизненно НЕОБХОДИМ.

Получается разгоняемся перед горочкой до максимальных 60 км\ч. С горочки плавно скорость уходит за 60 и что получается ограничитель отключится? Недоработка какая-то в ПО получается.

В общем стандартная проблема с этими ключиками. Умер штатный транспондер. Приписал новый. Выдрал с платки старый. Теперь сижу репу чешу - возможно ли штатный радиоканал заставить работать как прежде. Где-то читал что штатный транспондер как-то участвует в радиообмене со штатной сигналкой, но что делать надо в случае когда он дохнет - никак вспомнить не могу.

во во, у меня вчера на шниву спросили "Startpower 2010 22YBO72SE2" такое впечатления, что я что-то пропустил. :bezpo: Очень замечательная прошивочка получилась. Если "прошивали" предыдущими версиями от Павла - рекомендую вызывать клиентов на обновление. За деньги или нет - решать Вам самим, но разницу "ДО и После" они должны оценить

А в самом OpenBox ты пробовал выбирать Openport? Там вкладочка в меню есть - J2534 устройство.

Ну а что вы хотели - первый на постсоветском пространстве да еще и без расчета крк. Стандартная экономическая модель "снятия сливок".

Понятно, я только галлетой их делал. в режиме рено sirius? Вот скрин того что для работы с Sirius выбирать надо

Вероятность абсолютно такая же как и любым другим загрузчиком...

Запишите меня 8 оплатил

Ошибка скорей всего по неисправной цепи лампы SRS теперь в блоке Место жительства поправь - Карелия большая.

ИМХО речь про спортаге NEW

Расскажу как я ручками калибры тюненые вставляю. Для копипаста использую прогу flexhex. Берем тюненую прошивку и выделяем калибры с адреса 10000 и примерно до 2000F. Потому что когда вставлял с 10000 до 17FFF - получал на машине ошибку контрольной суммы. А потом опытным путем при помощи программы ecm2001 определил нужный диапазон при котором контролька была правильная. P.S. Ключи лежат до 10000

Имеем VOLVO XC90 2003 года. Блок AIRBAG BOSCH 0 285 001 447. История такая - блок то выйдет на связь по диагнозе, то не выйдет. Не видит ничего. Отключаем датчики, подушки - ноль внимания... Ошибок нет - ну если соединимся конечно.... Панель приборов не видит его по CAN и зажигает ошибку - проверьте систему срс, а также неисправна цепь лампочки - прикол бля - панель эту лампу зажигать должна по команде от блока аирбаг. Еще через блок проходит шина CAN автомобиля, но с ней все в порядке - выяснено опытным путем. При отключении блока не работает дверь водителя и люк. Подключаем - все работает. Может быть есть у кого-нибудь фулл на этот блок для сравнения. Есть подозрение что что-то покривилось... Ранее на этом же автомобиле примерно с такими же симптомами "умирал" блок радио.

Панель - ну очень просто там где ASHOT2009 подсказал BSI - похож на 207

Уважаемый, этот автор не в почете на этом сайте (мягко сказано гы-гы). Это раз Во-вторых - почему бы Вам не связаться с ним, ПРИОБРЕСТИ и попробовать. Раз народ "ссыт", глядишь и Вам повезет. А халявщиков кормить здесь не будут.

Работаю адаптером от Electric.Вот таким Железобетонно читает\пишет начиная с версии 3.15.3.17