Shtift

Без него авто не заведётся! Или сразу заглохнет, но работать не будет. Сделать, как написал uncle_sem и через 01.

Сколько Вольт? И ещё, чем смотрел ошибки?

На этом двигле, при выходе из строя ДХ в трамблёре, авто будет оставаться на ходу, но, будут проблеммы перечисленные выше, ну и т.д. ошибка будет висеть! Вот схемка, проверь по ней.

Если так рассуждать, то на фига тогда диагностика! Твоё дело выявить причину, ну и по твоим возможностям устранить, но....., устранять, это не обязаность диагноста!!!

Ты ни чё не спутал? Это-же I204DM53 Январь 7.2 21114-1411020-32 21114 Евро-2 2 Серийная версия для двигателя 21114 (1,6) , т.е. 8v. Клапана проверил? Авто лечить надо, а не скрывать неисправности. Модуль проверь. Импульс на форсы, Диагностика нормальная нужна. И без нервов, всё поэтапно, с чувством, с толком, с расстановкой и всё получится!!!

Спасибо! Всё работает.

Был доступ и в раздел OpelScaner и в Засада ваз, после падения форума все доступы исчезли, писал в личку Алексею, без ответа! Есть проблеммки по OpelScaner, не могу спросить! Не публиковать-же в другие разделы, адаптер Алексея.

А вот знаешь, сколько там ещё может быть проблемм ? Блин, поменяй, узнаешь!!! Мы-же не экстосенсы, для понятия проблеммы, всегда давай, как можно полную информацию о авто, год? Двигатель? Пробег? Коды неисправностей, если есть? Какие действия предпринимались? Что менялось? Можно даже, кто и где менял и делал .Может там банальный подсос воздуха? А может блоку килдык , вернее уже килдык, посля 300 енотов :-) .

Там вообще-то Датчик давления наддувочного воздуха! И пределы измеряемого давления 50-250кПа.

Чё его проверять, держи всегда парочку проверенных, один фиг снимать, заменил, всё встало в норму, значит на помойку! Не такой уж и дорогой расходник.

Ну после такой прошивки i105dp56 , что угодно может быть.

Подходит. Только правильно распин сделать.

АЦП ДРМВ-1,475в. УУУУУУУ! Такое бывает? Ты ни чё не путаешь? Пробег какой? Сетку на насосе сенял? Цепь, шестерни?

Ты определи, какой блок установлен и какой разъём диагнозы, а уж потом и спрашивай.

Можно отморгать блинки, не помню уже, как получалось, но...., светодиод на (-) и к пинам 1-7-15, пробовать, лампа СЕ должна начать мигать.

Колодка висит на проводах за боковушкой у левой ноги водителя, колодка OBD, распиновка обычная. Вот только без прог с модулем для этого чуда, или не свяжешься, или криво покажет. Сразу-бы и писал, что горит СЕ и сразу-бы получил ответ, "ошибка по кондею", которого нету. Правда тут была Ока, так у неё были проблеммы по ДПДЗ и неверный расчёт нагрузки, обороты держала до 3000, сам пока не понял, что было, сбросил ошибки Сканматиком, подёргал проводку, поджал разъёмы и пока всё нормально, ДПДЗ ВИСЕЛ 7%, как если со снятым разъёмом.

Это если не первы выпуск с MR-140.

В C509-L включает в себя загрузочный режим, который активируется путем установления PRGEN PIN-логики на высоком уровне на рост край RESET или HWPD сигнала (бит PRGEN1 = 1) PRGEN-это, как я понимаю, куда подаётся разрешение программирования. А вот про байтики, romik, а поподробней, или это комерческая тайна? Извини, я редко с таким сталкиваюсь, ну очень редко, но знать не помешает.

Я понимаю, мото-док вещь хорошая, но иногда, я лично, привык в некоторых случаях, доверять только собственным глазам и поверь, бывали случаи, когда это было оправдано. По тому проверь все ручками и метки и соответственно установку трамблёра. Начальную.

Свечки такие не катят, только на 3-х-электродных, конкретно я всегда ставлю ВР6ЕТ, можно ВРR6ET. А установка ремня проверялась? Иногда то-ж ошибаются, ставя маховик на риску, а нада на (0). А сколько слышу про эти китаёзовские трамблёры, одни жалобы!!!

А смысл проц в бут переводить? У него проблеммы с FLASH по ходу. Ты по это? А по адресам, это в Hex править?

Не помешает проверить концевик на дросселе. И ещё, у этих авто частая болезнь, это катушкаи коммутатор, кста, подходит от 08, если 7-й контакт не задействован, поймать бывает крайне сложно, при замене всё выясняется. Т. как блок не имеет диагностики, то и проверить конечно всё сложнее, ещё были проблеммы с адсорбером, вспомни Хундая, разбирал несколько раз адсорберы, там такое было!!!! Уголь аж в камень спресовался! И вот ещё вопрос, ДХ -то закреплён, а нет-ли там грузиков на валу?

Точно так!

Возможно воспользоваться реанимацией блока, т.е замыканием адресных ног FLASH. В системах Январь 5.хх, Январь 7.2, Микас 7.хх, Bosch MP7.0 и Bosch M7.9.7 первых выпусков используется два вида памяти, сохраняемой при отключении питания - FLASH и EEPROM. Не путать с Я72+.

А ты не задумывался, по чему и как меняют М73 на Я72? И без доработки проводки.