Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
7659 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
125
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Shapovalov
-
-
Она самая !!!!
Ну а чё ты её мучаешь каминсом ?
От этой системы застрелился не один десяток диагностов !
Под них другие сканеры нужны(автоком, как мухобойка, против слона) . )))
PS-2 их ебошит, но разъёма такого в комплекте нет, тока этим :
-
-
-
У камминса другие разъёмы, им вшивый рено не нужен.
Ещё один филолог... Знаки препинания - роскошь !
-
Пневму и не возьмёт, это другая ценовая категория ! )))
-
Нормальным китайским автокомом всё работает !
Проверено на раздельных(карго старые)!
-
пытался взять автокомом (там ещё у водительского сидения квадратный 12 пин разъем)
Фото разъёма почему не кинул на форум ?
Как Рено не пробовал ?
-
-
ТЕ + Е1 нажимал в исполнительных(при выключенных потребителях) ?
-
Это Форд с Делфи. А тут EDC15C13. Каждый конструктор свой конструктор складывает по своему.
И чем череват перегрев топлива выше 90 градусов? Смазывающие свойства пропускаем. ТHВD - СР 1 и СР3. Речь о них. Bosch.
Возьми Опеля в ремонт и проводи эксперименты, а тут отчитывайся. )))
Француза в пример нельзя рассматривать, у них тока минет предсказуем !
-
Ну к чему такие ограничения на Окте ? )))
У нас вполне может и -60 быть, для прибалтийских стран, а для южного региона +160 !
Лояльней надо быть к форумчанам !!!
Смех, юмор и хорошее настроение - продлевает жизнь Октинцев !
Для @Вадим.km, Форд с делфи :
Работа Датчик температуры топлива находится в топливоподводящем контуре с задней стороны насоса высокого давления. Он измеряет температуру топлива в системе низкого давления. С помощью этого сигнала постоянно контролируется температура топлива, что позволяет избежать перегрева топливной системы. Значение
• О.е напряжение: 5 В • Датчик температуры топлива работает в диапазоне напряжения от 0 до 5 В.
Последствия неисправности (голубой датчик температуры топлива)
• Управление без обратной связи: - Система воспринимает температуру 39°C; следствием является неровная работа двигателя. • Короткое замыкание: - При коротком замыкании система воспринимает температуру как превышающую 90 °C (то есть выше максимально допустимой температуры топлива). В этом случае система исходит из возможности перегрева топлива в системе высокого давления. Двигатель глохнет или соответственно не запускается.
Последствия неисправности (зеленый датчик температуры топлива, старой конструкции)
• В обоих случаях, при коротком замыкании или нарушении обратной связи, двигатель глохнет или соответственно не запускается.
-
На Портере чек не горит(а в диагнозе есть), а машина тупая(еле едит).
-
-
-
а для чего он?
Шайбы регулировочные шлифовать (размер подгонять), пальцы все обтёртые до костей уже !
Никак не найду, а китайцы такой сватают :
-
-
-
Субару вообще не нужна, если человек не умеет культурно ходить в кассу :
-
Поздравляем !!!
-
А мне хочется посмотреть параметры, при отсутствии ошибок и жалобах водителя на плохую тягу или ещё на что нибудь.
Ещё раз : в Г-скане дата есть !
И что даст дата по железу ? Синхру, t, давление во впуске и обороты.
ЭБУ на газ отдельно на диагнозу выходит, наверно ??? Так как и ПТО и Е6 с мочевиной.
-
-
Открыта.
-
№ насоса с шилдика кинь сюда.
-
Пружины лопаются под плунжером(поршнем).
У однопоршневых для сименс - это болячка !
SISU E11MK-КК 2002 года дизель каменс не заводится....
в Грузовики и автобусы
Опубликовано
От потери уровня масла в картере, мотор останавливается !
Это защита от дебилов амеров.