Перейти к содержанию

Shapovalov

Super Moderator
  • Постов

    7659
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    125

Сообщения, опубликованные Shapovalov

  1. Она самая !!!!

     

    Ну а чё ты её мучаешь каминсом ?

    От этой системы застрелился не один десяток диагностов !

    Под них другие сканеры нужны(автоком, как мухобойка, против слона) . )))

    PS-2 их ебошит, но разъёма такого в комплекте нет, тока этим :

    ps2-truck-professional-diagnostic-tool-3-500x500.jpg

  2. Систему впрыска уточнить никак ?

    Крышку скинуть и сфотать форсу, если так : WP_20160729_001.jpg , то это насос-форсы HEUI

    они работают от давления масла.

    Вот схема по HEUI :

    1320847873_elektronno-gidravlicheskaya-sistema-vpryska-topliva-hieu.jpg

    Такая система впрыска устанавливалась на многие марки ; каминс, перкинс, рено, катарпилер, ЛИАЗ, ...

    WP_20160729_001.jpg

  3. Это Форд с Делфи. А тут EDC15C13. Каждый конструктор свой конструктор складывает по своему.

    И чем череват перегрев топлива выше 90 градусов? Смазывающие свойства пропускаем. ТHВD - СР 1 и СР3. Речь о них. Bosch.

     

    Возьми Опеля в ремонт и проводи эксперименты, а тут отчитывайся. )))

    Француза в пример нельзя рассматривать, у них тока минет предсказуем !

  4. Ну к чему такие ограничения на Окте ? )))

    У нас вполне может и -60 быть, для прибалтийских стран, а для южного региона +160 !

    Лояльней надо быть к форумчанам !!!

     

    Смех, юмор и хорошее настроение - продлевает жизнь Октинцев !

     

    Для @Вадим.km, Форд с делфи :

    Работа Датчик температуры топлива находится в топливоподводящем контуре с задней стороны насоса высокого давления. Он измеряет температуру топлива в системе низкого давления. С помощью этого сигнала постоянно контролируется температура топлива, что позволяет избежать перегрева топливной системы. Значение

    • О.е напряжение: 5 В • Датчик температуры топлива работает в диапазоне напряжения от 0 до 5 В.

    Последствия неисправности (голубой датчик температуры топлива)

    • Управление без обратной связи: - Система воспринимает температуру 39°C; следствием является неровная работа двигателя. • Короткое замыкание: - При коротком замыкании система воспринимает температуру как превышающую 90 °C (то есть выше максимально допустимой температуры топлива). В этом случае система исходит из возможности перегрева топлива в системе высокого давления. Двигатель глохнет или соответственно не запускается.

    Последствия неисправности (зеленый датчик температуры топлива, старой конструкции)

    • В обоих случаях, при коротком замыкании или нарушении обратной связи, двигатель глохнет или соответственно не запускается.

  5. А мне хочется посмотреть параметры, при отсутствии ошибок и жалобах водителя на плохую тягу или ещё на что нибудь.

     

    Ещё раз : в Г-скане дата есть !

    И что даст дата по железу ? Синхру, t, давление во впуске и обороты.

    ЭБУ на газ отдельно на диагнозу выходит, наверно ??? Так как и ПТО и Е6 с мочевиной.

    1.jpg

    1.jpg

×
×
  • Создать...