Shapovalov

Получил сегодня !!!

Работает и всё в комплекте.

Лавр нормально юзается SMC2001 Mini, а из-за Винса аппаратик дохнет.

Или винс с лавром шланг сожрут?:

 

SMC-2000E

"Супер-тюнинг" случаем не установлен ?

Дилеры впаривают эти "Новаторские" сопли настойчиво.

Ден, не в полном смысле "отвалился", а замена рампы(в сборе) из-за неправильной работы аварийника.

Тойота врядли внедрит компонент без контроля за ним.

А шим-а то и нет! Если не ошибаюсь, там клапан управляется плюсом, а не как мы привыкли - минусом.... Где тс? Мне это трабла уже пол года покоя не дает...

 

По началу продаж у дилеров, они с траблом электроАварийника (что на рампе) по гарантии валились.

И по нему обратная связь есть.

не контролируется на обрыв, а он там НЗ!

 

Полюбасу ШИМ и обрыв увидит.

нормально закрытый...

 

Нормально Зашифрованный )))

не контролируется на обрыв, а он там НЗ!

 

Ден, как это понимать ? Особенно НЗ.

Он же Миша, он же Кися, он же Игорь с ДР !!!

Сименс всегда отличался хилыми ТНВД для CR.

3.5 бара ?!

Свечи не помогут.

Регулятор и датчик на насосе новые.

 

Датчик давления ?

Ничего смешного.

Похоже на подгоревшие шайбы под форсами(если на утечку уже проверено и ошибок нет).

Всё равно снимать, заодно и щёточкой протереть ... !

Куда копать?

 

Правильно копаешь.

Снимай и на стенд их.

И нигде нет 1660 ???

Очередная неудачная сборка впускного коллектора(после з-ны свечей) ???

Нет такой ошибки в этом авто( P1660 клапан управления заслонками на впуске.)

Где он шайтан ?

А напряжение с мозгов так на клапан и не пришло,

цепочка на клапан в мозгах, я так понял подгорела,

 

У КАНа частенько есть защита компонентов и вполне возможно после "исполнительных" появился бы.

Ремонт "Limp Home", но тоже выход ! Весной приедет доделывать.

Значит впрыск не HEUI, просто насос-форсы :

Тогда можно подать в магистраль 1~5 бар и запустить мотор(минуя насос).

 

- трудно обсуждать то что пока не понятно что перед нами...Что за система к примеру на данном авто...

 

Интересней не бывает, когда в кругу друзей .

Систему на второй странице вычислили.

Мне можно..я ж не дизелист, и тока учусь...

 

Уверен, что по бензинкам меня удивишь ? )))

К примеру Хундай карго насос-форсы ; запуск от 2.5 до 3.8 бар.

Значит причина незавода только в о внутреннем обрыве клапана отсечки? (В обесточенном состоянии он закрыт?)

 

Попробуй дать на 1.9 ТДИ давление при промывке 6 бар. ?

Или на CR пьезо бош не то давление первички ?

Промываю дизеля адекватным пиплам и по первичке есть требования по системам !

Потому и посоветовал запустить с подачей от 0.5 до 5 бар.

Низкая давка ?

Не смеши Октю !

А высокая реализуется в самой форсе.

Про 1.9 ТДИ почитай на досуге.

У меня всегда под рукой Mini 2001 промывочный и любое давление можно реализовать (от 0 до 6 бар).

Из того, что диагнозит AGCO, то это Laverda в нашем регионе.

А так, CAT+ переходник на индустриальные моторы и в дамки ! )))

Олег-ты не диагностируешь дизельные авто всего мира? Ты меня удивил!

 

Форд карго - никак !

Део карго - тока одалживаю у дилеров вци.

Остальное - вертим ...

Но, выяснилось, что ещё куча карго и спец.техники где я - никто !!!

Надо на свой регион ориентироваться и я пока не вижу проблем.

Олег чем ты смотришь форды карго?

 

Аааааааааааааааааа!!!!!!

Ничем !

На это гавно тоже свой хвост диаг, но за безбашенные бабки !

Поэлементно топливную проверяю.

... и там нет квадратного Рено разъёма.