Shapovalov

Абама - чмо !

Си Цзиньпин - форева !

Тогда № ТНВД напиши.

(выше спрашивал - "такой ТНВД?")

http://terracanovod.ru/topic/5274-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C-%D0%BF%D0%BE-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4/

http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=17683

Похоже в клапане дело

Такой ТНВД Hyundai Starex, Terracan D4BH 2.5 33105-42700 3310542700 ?

http://www.dizelist....entralizacziya-

https://www.drive2.ru/l/6130406

https://www.drive2.ru/l/1911009/

Форсунки, согласно Exist имеют маркировку 0 445 110 216.

Насколько я понимаю-не пьезо.

Да, это обычные. О них и была речь.

Спросил на "всякий случай".

Пьезо.

Не рано ли для 2005 года ?

Там обычные магнитные, или пьезо-бош ???

Пеногасители одеваются на распылы и только налив считается :

Уже на EPS118 применяется стакан :

,лечится разворотом иглы распылителя с промывкой очистителем карбюратора внутрених полостей распылителя,

БЭХовские распылы просаживаются не подетски и диффузоры размывает, тока замена .

И гайки, практически у всех, в замену идут (при ремонте).

Поздний впрыск эт как минимум.

Намекаешь на ГРМ ?

Чёрный - ранний

Белый - поздний

https://www.drive2.ru/b/4062246863888474995/

Мотор этот ? : print.pdf

Распылы с гайками у них "слабое звено".

Гайки выгорают эллипсом(видно с торца распылителя) и такое на стенде не обнаружить !!!

Ещё приезжают с удалёнными сажевиками, но с забитыми катами(которые не заметили).

Нет.

Коррекцию форсов кинь.

Давление в рампе скока ?

Вот и я об этом, а то "форсы проверялись" ... (на рампе авайника нет?)

Шайб по две штуки в колодцы не напихали ? )))

А то вчера отдал с ремонта форсы на Портер (...278) и выслушивал, что дымит и не набирает обороты. )))

В 3 цилиндрах умудрились оставить старые шайбы !!! Хотя по телефону божились, что всё чистили и райберовали посадки.

, давление не скачет, когда напруга нормальная 13.5, то 350, стоит на месте

А должно быть 275 бар.

Давление скачет на ХХ ?

... от 270 до 360 ?

"Кляксы" ещё на распредвальнике :

@Shapovalov, у нас виварик со льющими форсами незаводился

Степень "льющих" никто не знает, на слив не проверялись.

Вшивый опком видит давление и коррекцию, но никто не кидал даже скрина.

От забитого шланга датчика давления во впуске, этот мотор тоже будет глохнуть.

форсы в порядке, проверялись на стенде, мотор этот, заметил когда на горячую отключаешь потребители, машина не глохнет, но провал есть, как только включил кондиционер при сбросе газа сразу глохнет

на холодную без проблем работает, как нагреется так тупит, придется ремень поменять да и посмотреть все заодно

"Проверялись" форсы со слов владельца ???

Обычно д. коленвала у них пургогонит, но тут что-то распредвальник не красиво рисует.

Эти моторы не запускаются при рассинхронизации.

Датчики не дорогие, распредвальник я бы заменил. И шпонку распреда поглазеть надо.

А с чем связано, что новые коды нужны?

А что компрессия и шайбы уже проверены ?

Чел ездил, никого не трогал и тут - на тебе :)

Могли прогореть шайбы, или форсы прилеч от плохой заправки, ...

Если компрессия одинакова и шайбы под форсунками одинаковой толщины, то форсам надо присвоить новый код на EPS-708.

Там пьезо-бош такие ?

с турбиной

Тогда не этот мотор.

Смотри датчик давления во впуске, его трубочку и штуцер проволочкой проверь на забитость(во впускном).

print.pdf

Без турбины точно ?

Запуск с полтычка ?

Давление на ХХ (без потребителей)?

Форсы у них капризные, проверить не помешает.

Мотор этот ? print.pdf

Вот правильный ответ :

Там стоит 2 насоса , работают по очереди от количества топлива в баке, при заводке включаются оба.

Никакой защиты по силе тока нет, насосы работают через обычные релюхи. В моторном ошибка только по управлению реле. Проверь питание на левом насосе , если питание не преподает значит здох насос.

В зависимости от уровня они включаются поочерёдно, а при запуске оба !

Ещё вешают сигналку перед реле насоса и контакты херовые(как всегда! ).

Смотреть под левым дворником.