Shapovalov

Лавр нормально юзается SMC2001 Mini, а из-за Винса аппаратик дохнет.

SMC-2000E

"Супер-тюнинг" случаем не установлен ? Дилеры впаривают эти "Новаторские" сопли настойчиво.

Ден, не в полном смысле "отвалился", а замена рампы(в сборе) из-за неправильной работы аварийника. Тойота врядли внедрит компонент без контроля за ним.

По началу продаж у дилеров, они с траблом электроАварийника (что на рампе) по гарантии валились. И по нему обратная связь есть.

Полюбасу ШИМ и обрыв увидит. Нормально Зашифрованный )))

Ден, как это понимать ? Особенно НЗ.

Он же Миша, он же Кися, он же Игорь с ДР !!!

Сименс всегда отличался хилыми ТНВД для CR.

3.5 бара ?! Свечи не помогут. Датчик давления ?

Ничего смешного. Похоже на подгоревшие шайбы под форсами(если на утечку уже проверено и ошибок нет). Всё равно снимать, заодно и щёточкой протереть ... !

Правильно копаешь. Снимай и на стенд их.

И нигде нет 1660 ??? Очередная неудачная сборка впускного коллектора(после з-ны свечей) ???

Нет такой ошибки в этом авто( P1660 клапан управления заслонками на впуске.) Где он шайтан ?

Тока оригинальный топливный фильтр можно применять.

Чья сборка кайрона ? Солерс ?

Ещё раз попробую ... На тойотах устаканиваются обороты двумя кликами : 1) 2) На прогретую и на ХХ !!!

ТЕ + Е1 нажимал в исполнительных(при выключенных потребителях) ?

Возьми Опеля в ремонт и проводи эксперименты, а тут отчитывайся. ))) Француза в пример нельзя рассматривать, у них тока минет предсказуем !

Ну к чему такие ограничения на Окте ? ))) У нас вполне может и -60 быть, для прибалтийских стран, а для южного региона +160 ! Лояльней надо быть к форумчанам !!! Смех, юмор и хорошее настроение - продлевает жизнь Октинцев ! Для @Вадим.km, Форд с делфи : Работа Датчик температуры топлива находится в топливоподводящем контуре с задней стороны насоса высокого давления. Он измеряет температуру топлива в системе низкого давления. С помощью этого сигнала постоянно контролируется температура топлива, что позволяет избежать перегрева топливной системы. Значение • О.е напряжение: 5 В • Датчик температуры топлива работает в диапазоне напряжения от 0 до 5 В. Последствия неисправности (голубой датчик температуры топлива) • Управление без обратной связи: - Система воспринимает температуру 39°C; следствием является неровная работа двигателя. • Короткое замыкание: - При коротком замыкании система воспринимает температуру как превышающую 90 °C (то есть выше максимально допустимой температуры топлива). В этом случае система исходит из возможности перегрева топлива в системе высокого давления. Двигатель глохнет или соответственно не запускается. Последствия неисправности (зеленый датчик температуры топлива, старой конструкции) • В обоих случаях, при коротком замыкании или нарушении обратной связи, двигатель глохнет или соответственно не запускается.

На Портере чек не горит(а в диагнозе есть), а машина тупая(еле едит).