Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2025 начато обновление ЛЕТО 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Shapovalov
-
Постов
7683 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
128
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Shapovalov
-
У кастраторов нет дымогенератора, есть тока шаловливые ручки.
-
Есть же тема дизельтюнинг, для кастрации !? Ни в одном оф.центре, или оф.сервисе кастрированных не берут в ремонт. Зачем пудрить мозг нормальному дизелисту ? Грузите сток и к дизелисту, быстрее и проще очистить, или заменить ЕГР.
-
Эта ОБД читалка делает обучение ???
-
Понятно. Там денсо . Тут во второй части о 2.2-денсо : http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=57535 С ошибкой ЕГР на пежо обучение насоса не пройдёт. Впуск.коллектор, ЕГР и трубки чистить.
-
Год авто трудно написать ? Там сименс ?
-
Метки надо посмотреть.
-
ГРМ как там ?
-
Очучение Дос, что у тебя пропало питание . 5 вольт подаётся на группу датчиков и возможно, что МАП, или ДДкондюка глючат.
-
Спасибо братья ! Отработал сегодня, щас суета небольшая. Спасибы лимит исчерпан, докидаем ... -
Да ну нах ! Бэндеровец что ли ? Или либераст со стажем ? Амерам тупорылым он везде виноват, но что тут такое пизданут ... ! http://www.rbc.ru/rb...b?from=newsfeed
-
Через финов отправляли с китая, так быстро приходят посылки(10 дней) ! Китайцы найдут обход, как мне станок растаможили в Москве они и я его не с Китая получил, а от Пупкина С.В. с Москвы. Восток - дело тонкое !
-
Тут, у Вован123 прошиву возьми, он хоть в дизелях разбирается и комплектации знает . )))
-
Где № форсунок ??? Если там 278(277) стоят, то у них подача меньше и для АКПП не хватает ! Нужны 275(274).
-
Нихуа, @danis11, таких корейцев с белки залитых "стоков" уже кучи перевидел ! ))) Сток надо со своей коплектацией, затянуть регулятор 75 НМТ(если его уже не наебнули) и запуск будет .
-
Регулятор затянут по феншую ? (что с торца рампы и два провода) ??? Прошивку тока под свою комплектацию топливной надо !!! Если залил с мех.клапаном, то ... ))))))))))))))
-
С корейским вином, возможно регулятор на торце рампы. С вином для России стоит мех.ограничитель давления.
-
Н1 с АКПП = 0445110275(274 дубль) Н1 с Мешалкой = 0445110278(277 дубль) Какие стоя форсы ? И КПП какое ?
-
Уже не раз приезжали крейские и божились, что ошибок нет . А там их 4 шт. сидят ! Профильный сканер больше видит, чем мультик . АКПП, или хашлама ?
-
Нет, прокруткой замеряет сканер и сам отключает форсы : Это коррекцию на ХХ надо : И прописывает форсы :
-
Не интересовался у дилеров (корейцев), но сканером 5 сек замерить. Или свечи вывернуть и оттуда.
-
D4CB с бошем на борту должен кидать ошибку ГРМ после 3 раз с "быстрого запуска". И если в одном цилиндре не будет компрессии, то и запуска не будет(ошибок тоже).
-
Тут про старые Е-3 речь, канешно пропишет сегодня. (на форсунках 6640170221)
