Shapovalov

Антигель зимой в нашем ЮФО обязательна. Зимнюю не завозили с 1917 года и разбавляют ослиной мочёй ! Самая хреновая соляра у нас !!!

Понимаю Ден ! Другого ухода за бензо-форсами с высоким давлением НЕТ !

Если честно, то уже кучу бензо-форсов притаскивали. Начитался на эту тему, отдыхает "Война и Мир" ! Даже заниматься ими не было и мысли . Эти присадки проверены лично мною на Ауди и Бэхе . И про масло : "похуй какое" - тоже не верю в сказки с 10 лет ! Про фильтра - вообще молчу. Тока оригинал !

2003 год и 2.0 литра ? AHe - понятно ему. 1. воздушный. 2. ход иглы. 3. вылет пружины. для автомобилей Citroen, Fiat, Peugeot обьемом двигателя 2.0 - 2.2 л. Основные комплектующие форсунки 0445110076 Bosch: 0433175431 (DSLA142P1474) Bosch - распылитель форсунки; F00VC01053 Bosch - мультипликатор (клапан+шток) форсунки; F00VC05001 Bosch - шарик клапана металлический d=1,34; F00VC99002 Bosch - ремкомплект форсунки (тефлоновое и металлическое кольцо) F00VC17503 Bosch - медная шайба (уплотнительное кольцо камеры сгорания)

То-же и ...062

Если заслонки впускного застряли, то масложёр будет ! ...или вал заслонок оборвало.

На ауди и эту бэху рекомендуется только эта присадка(для форс с высоким давлением). Промывочным их запрещено мыть, только на спец.стенде для высокого давления. Каждые 20 т.км. добавляем в эти две машины и нет проблем. На ауди уже 3 модуль в баке поменял, бак чистый точно знаю и форсы родные нормально работают.

Залил в бак присадку для очистки сопел форсов(заодно и себе в ауди). Провёл время в поисках конкретики утечки масла. Соединил 4 трубочки "карблинера" и пытался очистить блок мотора, но там нахуевертили инженеры БМВ, что трубку не просунуть !!! Сосед слесарь с эндоскопом usb сделал несколько снимков : Потом с Рено-центра позаимствовали Wi-Fi эндоскоп и тоже китайский : По второй фотке похоже, что из-под корпуса масляного фильтра давит масло.

Там разве не впускной коллектор переменной длины ?

По диагностике ошибок не выдал ? https://otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4fd.html

Поздравляю !

Ну да, после пидарасов мне только орешками подчищать их гавно !? Неужели трудно почитать мануал, обслуживаемой тобой машины ? Обязательно надо залить масло, которое ни один владелец не зальёт в мотор своего УАЗика ? Неужели трудно проверить свечи перед установкой ? Понимаю, что каждый выполнил свои обязанности : снабженец купил, мастер ремзоны передал слесарю, слесарь впиздючил то что ему дали . Где мозг в этой большой организации ? (прям как на укре)

Вот этот в масле видно, а рядом ничего не увидеть :

Утром при запуске был шлейф белого дыма, а вчера и сегодня ничего ! Труба щас серая, а была чёрная. Тогда при замене масла разлили ? Пробка не тронута и защиту не снимали, похоже отсосом выкачивали и в корпус фильтра заливали. Уровень был минимальный, до верхнего грамм 150 долил. added 1 минута later Трабл с турбиной на 5 день после ТО проявился. Засрать впуск за 5 дней ???

Два дня уже со снятой защитой и только капля на разъёме клапана. До этого лужа за ночь, посчитали, что при замене перелили с корпуса фильтра на ТО. Сам клапан не виден, ни сверху, ни снизу. Только край разъёма фонариком . Между двумя теплообменниками он прикружен (под корпусом масляного фильтра). До неудачного ТО машина нормально ездила и масла никапли нигде не было.

))) уже не каталик ? ... уже не лямбды ? (кстати, про лямбды выше ссылка) ... уже не фазы ? Рано, только из-за чистки впускных. Там "хорошим" маслом похоже выдавило уплотнитель гидроклапана : Щас масло с фильтром заменю, посмотрим ...

Погонял её на газ-впол два дня, а сегодня прям холодную и в пол на трассу. Вот свечи чемпион, что последние купил, всё отлично : А масло надо срочно заменить на такое !!! https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f30-318i-lim/repair-manuals/18-exhaust-system/18-00-exhaust-system/1VncDbzsg2

Смысл ? Вот тут начало : https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f30-318i-lim/repair-manuals/11-engine/11-15-crankcase-ventilation/1VnYgj7wfo И чем дальше в лес, тем ... ))) https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f30-318i-lim/repair-manuals/11-engine/11-00-engine/1VnckZg7nR Теперь начинаю понимать, зачем водородная установка для чистки моторов !

ДД это датчик давления ? У меня Автоас-Экспресс одноканальный. ДД не покупал, потому как на дизеле это не надо.

Спасибо ! И Серёга с Анастасиевской тот-же ликбез прочитал по телефону. Старые (родные) свечи все одинаковые, ни одну не закидало :

Поздравляю !!!

Вчера полдня по городу кружил за свечами, нашёл типа оригинал : Такие, как стояли с покупки на авто, хором барыги утверждают, что их больше нет в предложениях и не выпускаются . Пьезо-пистолетом строчка хорошая(без пропусков), но сопротивление 5.6 , 6.0 , 6.8 ком !!! Поставил их на горячую, вроде не колбасит мотор, но в дате пропусков иногда фиксирует на 1 и 3 цил. Хотя по детонации V упал ниже 2.0 Вопрос : большое сопротивление катуху убьёт ???

Нет ! Там два датчика давления : до дроссельной и после. На любых постоянных оборотах, дросселька с активатором турбы выравнивает их показания к атмосферному.

Об утечки масла : Вот такие мастера на СТО пошли. ) Самому интересно, что они проебали ? Щупа нет, может дырку в блоке просверлили ))) По дисплею "крутилкой" элементарно нашёл, и статус уровня ОК, и замер уровня )))

Турбу нам надо было откинуть, Серёг ! ))) Там и дросельная функцию флапа-делителя давлений выполняет.