Shapovalov

Нихуа себе "деревня" ! У вас даже стенды-привода делают на 1 насос-форсу !!! Это мне в гараже не отбить, а надо активатор для новых проверить. На дизелях тоже такую хрень лепят "илонымаски" !

Да, ценник тестера не гуманный, но он ловит на каком % пропуск датчика положения ! И эта турба не только воздух нагнетает при нагрузке, она же и ЕГР, она же и ОГ . added 1 минута later danis11, я не нашёл в сети, где искомым активатором управляет тестер.

Эх балтика ! Там же написано : если питашка 5 вольт на положение штока !!! Сегодня утром опять снял активатор, ещё смазал, погонял и поставил. Шток гуляет при перегазовках, турба даже звук подаёт. Отдал покататься, с условием через день подъезжать для контролю ! https://ru.aliexpress.com/item/4000018519629.html?spm=a2g0v.search0302.3.91.4ae838f3PVW01G&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=9553798d-2534-47a6-b509-31eef95180ce&algo_expid=9553798d-2534-47a6-b509-31eef95180ce-11

Про какой активатор речь ? На этом БМВ нет никакой пружины, винтовой шток. Эл.мотор кружит его в обе стороны !

Это пастор подкинул линку на вечерней проповеди .

Возможно. Эти активаторы на многих разных моторах применяют.

Машина произведена в 15, а куплена в 16 году, за месяц до того, как я приобрёл Чанган китайский(он не ломается). 3 года всего бэха прокатала.

Прославить Октю раздолбанным штоком ? Он винтовой и пока не знаем какой крепости пластмасса шестерёнки. ))) added 3 минут later Например я, не считаю производителей тестеров - идиотами ! Не в одной стране изобретён и продаётся в разновидностях . Найти бы инструкцию от тестера ...

Вот этого не надо ! Инфа нужна, мы ж не дикари.

Тебе не кажется, что всё слишком просто для фашиков ? Ой не думаю я так !!! Погонять активатор снятый на разъёме авто, посредством ВКЛ, ВЫКЛ зажига и на весь ход ... Хотя не могу утверждать.

Тока наоборот Ден ! Кода заходит шток, то клапан закрывает. Не внимательно читал ! "2" ... или я на рижском писал ?

Недавно была тема про активатор, со Славянска на Кубани наш форумчан ковырял квадратный активатор ламельной турбы. На прошлой неделе. Если моё мнение интересует, то я склонен предположить что : этот активатор сам не подводится при эксплуатации(выработка посадки клапана байпаса). Иииии периодами его надо снимать, чистить, смазывать и прогонять на тестере. Затем адаптировать на месте, с учётом просадки клапана.

))) Придёт такой авто иииии попробуешь ручками придавить на ХХ . (Дед30 №2) "Вывод" абсолютно неправильный, рычаг байпаса болтался как сопля ! А вот про активатор советую всем молодым приобрести к нему спец-тестер, на мой век ещё предыдущих систем управления хватит.

Да, уже похож алгоритм на нормальную турбу(предполагаю там конусный клапан байпас с функцией плавного закрытия). На дороге и не буду, пока нужного не добьюсь на месте ! (не тот возраст для мутной суеты) А вот в исполнительных надо запомнить движняк !!!

Сегодня звонил в три центра по ремонту турбин, везде были против снятой турбы(тока машину всборе) ! По телефону никто не вдуплил о какой турбине идёт речь, но подтверждали возможность ненадува на ХХ и на месте. В полквартала от БМВ-центра(полковник), менеджер турбо-центра заржал, когда услышал что это трёхцилиндровый мотор ! И вы тут предложили покататься со сканером, делая скидку на мой возрастной маразм . Было всё приготовлено к снятию турбы, но решил собрать для "прокатиться" : Активатор погонял, в снятом варианте и даже убедился в его адекватном алгоритме. Почистил шток(для порядку) и смазал силиконовым спреем, продул компрессором. В собранном состоянии проверил ход при ВКЛ зажигания и активатор сделал ДВА хода !!! (не один как раньше). Стёр ошибки и запустил мотор для скрина даты ОБД(по рекомендации) иииииииииииииииииииииии обнаружил давку(по своему протоколу) ! При газе шток закрывает клапан(давка идёт) и при сбросе газульки открывает(выдвигает шток) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Завтра всё проверю без эмоций.

Что могло остаться не прочитанным ??? Тока по диагонали не читал. Мне этот производитель никогда не внушал доверия. Сдаётся мне, что это чудо автопрома и не должно на месте нагнетать воздух турбой !!! Есть у кого узнать ? Может знатоки-любители БМВ по тихому и не распространяются об этой закладке ?

Да )))

))) На ХХ отбивает по рукам .

Походу я в конкретное гавнецо наступил, загадочная эта система у фрицов, смотри как называется турба : Потому и горело на дисплее "что-то про ОГ" added 3 минут later Если датчик до 2.5 бар, то и давка должна быть взрослая .

По русски не переводится ?

Намекаешь, что активатор управляет клапаном байпаса ???

У тебя есть фото разобранной турбы ? Вот её номер :

Рычажок управления ламелями турбы болтается как сопля, походу или он отъёбан, или шайба ламелей. Снятый активатор отрабатывает в крайние положения при ВКЛ заж, это уже логично.

Снял активатор и соединил разъём, ВКЛ заж - он залез до конца и вылез. ВЫКЛ заж - он на месте. Со сканера попытался подвигать и он стоит на месте !? Выкинул ошибки : Стёр, но вот эти остались нестираемые :

У пшеков тока предложение, № сходится.