Shapovalov

Машина ещё у тебя, Ден ? Заново : симптомы, ошибки ?

С задающим КВ уже прояснилось : Сигнал с распредвала по ступице тоже ?

Это щас один оборот распредвала ? ))) и три лыски с КВ рисует ?

Если разные маркеры, то и датчики разные. added 0 минут later added 2 минут later Как 180, когда пропуск тока один раз за 360 на задающем ???

Никак не въеду про 180* ???

При такой коррекции не надо, а вообще при замене ГРМ всегда регулировал. Тут найдёшь кучу вариантов : https://www.google.com/search?q=1.9+tdi+pd+регулировка+насос-форсунок&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwj22oaR9L7mAhXvtYsKHY49D0UQ_AUIDSgA&biw=1366&bih=625&dpr=1

Нормально ! Для флага ошибки - предел 2.6 !!!

Это не морской мотор, ты наверно со Stayer перепутал(там да, ужас возьни !)))

Нет, я G-scan использую, он пишет пьезо-сименс на форды.

Форсы не регулировал ?

Не паникуй, что конкретно "в тумане" ? Там 4 провода на каждую форсу и минус в косе общий, обжимками слабый . Разъём круглый проверял, что из ГБЦ торчит ?

Вот образец хрен знает с чего, а вторая картинка похожа на твои : ФОРСкан даже делфи прописывает :

4, 4 окно уйдёт при замене ГРМ и при регулировке форсов тоже уйдёт . И всё равно надо будет крутить шестерню РВ ))) Нет под рукой, но там же 4 форсы и разницу увидишь сразу. added 1 минута later Похоже на пробитый магнит форсы ) Массы в косе прозвони.

1.1 хуйня отклонение, это не причина 100% Лучше бы на разъёмах форсы по сопротивлению проверил(между собой) и каждый контакт на массу форсы. Найди как регулировать их и отрегулируй ход плунжера форс.

Буквы мотора ??? Тут посмотри : https://vwts.ru/forum/topic/180836/

Тогда симменс ? Там вроде 5 значный код.

Там бошевские форсы ...188 ?

Ошибка какая была, № её ??? Тут уже читал ? http://wikimotors.ru/2-0-fsi-bvy-bvz-bly/

Изменил, но АВУ надо приличную прилепить в профиле(самостоятельно) !!!

Никак не успокоишься, перекуп тупой ? И опять под закрытие занавеса хлопочешь о бане ?

Правильно ! Самых "достойных" на стройку века совсем скоро соберут.

Это всё потому, что не хотят евроунитазы чистить ! У себя бардак развели и тут стараются ...

Если клапана оригинальные, то и код нахрен не нужен. Всё будет нормально, даже не парься !

На корейцах постоянно пользую ! Кроме самой утечки, он ввод в эксплуатации форсов делает. Этот тест только для Делфи системы впрыска. По форме теста(киа, хундай) , четыре параметра рисует и сам поднимает нужные обороты и давление теста. Г-скан на фордах, рено, пежо и ситроене пишет отчёт.

"Капельницы" зачем ? ))) "Тест на утечку" - это спец.функция в сканере !