Shapovalov

Дату твоих скринов синхры сегодня рассмотрел ))) Оказывается нижняя - это с замученного мотора ! ? А верхняя правильная - в сети найдена . Верно ?

Осцилка вроде правильная, а ГРМ выставлен в фазе сжатия ???

Вот из корейской обучалки этого мотора : Сама обучалка сюда не грузится, пишет что-то мне не понятное ?

В метках там низя потеряться !?

Задающий диск ДПКВ в картере двигателя, как он это увидел ?

В DSG-7 он просто размазан по мехатрону ))) 2.txt

Вот шкода-ети DSG-6 и в 109 сидит пробег :

Куча писем пришла, с пожертвованием гибдд Крыма. По тавриде и Алушта(Ангарский пер) фотками качественными порадовали. Камеры не дремлют !

Медленно собирал, долго проверял утечку масла . После двух дней полёта она у меня сегодня - всё норм ! Может какие данные даты нужны ??? До вечера могу скринов накидать.

Их нет ! Это 70 код АКПП ))) Всё в рукопашную и манометр. https://www.transakpp.ru/232/main/honda/crv.html

Поздравляю !!!

$ ??? В спортзал хорошо не заехал ...

А датчик положения как показывает без 5 вольт ? Ладно на моторе может ШИМ ... added 3 минут later Школьники тоже сами должны уроки делать, а без подзатыльника никак !

Кондюк стоит на машине ? Скинь с датчика давления. И это :

Художественным свистом лучше бы занялся, чем у фашиков зубы с Освенцина ставить ! Там "регламентное ТО" выгодно : почки, печень, ... пока укровояк не отвели далеко от линии разграничения. ))) Мозг не бери, тебе не поможет !!!

Поздравляю с пополнением семьи !!!

В 125 канале проверял, что отваливается ? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01314

В гнилых баках болото. Фильтр дубль 100% и то если на прямую не пущена подача. Обратные клапана забивает в головках плунжеров.

Прогретая и на ХХ должно 30 Mpa быть, что равно 300 бар. Баки гнилые у всех этих годов. ТНВД мусором легко укладывает.

Потому для наших и пишу. Самому интересно "ребус разгадать", а получается поиск распиздяйства при ТО. Поставили бы свечи нормальные и масло требуемое - нихуа с машиной и не было бы ! С утра глазел вниматочно и нашёл где выдавило уплотнение канала масла :

Кумар (клубы дыма) с глушака при утреннем запуске УШЁЛ ! На этих свечах(чемпион) работает нормально ! Долез до датчиков : Верхний "выключатель индикатора давления масла" не закручен !!? Крутится по резьбе от прикосновения к проводке разъёма. Похоже, что с него капает прямо на гидравлический клапан. Уплотнители корпуса масляного фильтра не повреждены(но поменяю).

Z22SE мотор 2.2 литра, как у опеля ? Катушку(модуль) смотри, она может лупить на массу.

autoelectrik61 ))) водородная установка для чистки ДВС . Ей под силу !

Антигель зимой в нашем ЮФО обязательна. Зимнюю не завозили с 1917 года и разбавляют ослиной мочёй ! Самая хреновая соляра у нас !!!

Понимаю Ден ! Другого ухода за бензо-форсами с высоким давлением НЕТ !