Shapovalov

В помощь тебе :

С этим сначала разобраться надо. Сам наверно не понял ? )))

"Прописка" форсов - это НЕ обучение ! Мануал ввода в эксплуатацию топливной надо курить, чтоб каламбура избежать.

450 мп. - это что за единица измерения ? Если МПа - то 4500 бар перебор ! Сначала делается обучение ТНВД и только потом запускается обучение форсов.

Ось заслонок изменения длины коллектора не обломана ? "Чёрный дым" - это как без расходомера ?

Никак, это регламентный узел. Зимой перемерзает однозначно. "КПА" это что-то шаманское ? )))

ВКГ там какой ? Заслонки изменения во впускном работают ?

Спасибо друзья !!! Мира, счастья и здоровья вашим семьям !

Поздравляю !!!

Встречал такие с чёрными номерами(военные), там ЭБУ другой (а есть ли изменения в моторе ?). Со слов вояки : заявлено 90 тыр моторесурса , полагаю из-за отсутствия ЕГР . Форсунки обычные и по №.

Тока щётки поменял, Ден ? Или угольки ещё какие есть в стартере ?

Мне всегда было стыдно про чулок заднего моста говорить. Чулок в стартере нашёлся ?

Должен без РВ !!! Но дольше кружить стартером.

2-3 сек - это прям, как со снятой фишкой с датчика распредвала !?

Машина ещё у тебя, Ден ? Заново : симптомы, ошибки ?

С задающим КВ уже прояснилось : Сигнал с распредвала по ступице тоже ?

Это щас один оборот распредвала ? ))) и три лыски с КВ рисует ?

Если разные маркеры, то и датчики разные. added 0 минут later added 2 минут later Как 180, когда пропуск тока один раз за 360 на задающем ???

Никак не въеду про 180* ???

При такой коррекции не надо, а вообще при замене ГРМ всегда регулировал. Тут найдёшь кучу вариантов : https://www.google.com/search?q=1.9+tdi+pd+регулировка+насос-форсунок&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwj22oaR9L7mAhXvtYsKHY49D0UQ_AUIDSgA&biw=1366&bih=625&dpr=1

Нормально ! Для флага ошибки - предел 2.6 !!!

Это не морской мотор, ты наверно со Stayer перепутал(там да, ужас возьни !)))

Нет, я G-scan использую, он пишет пьезо-сименс на форды.