Shapovalov

Разбирают голову 1.9 ТДИ и обычно пружины, шайбы в кучу. А на этих все пружины калиброваны и только после мойки видны маркировки(но уже поздно) ! Владелец носится с насос-форсами по стендам и выкупает пачками с магазинов, но распездал-моторист споен и уравновешен, покуривает сигаретку выслушивая мат хозяина в адрес топливщиков

На 1.9 два варианта меток и приспособы разные. Надо в автодате смотреть по коду мотора.

Про это тебе Ден(Рига) расскажет.(он недавно подобное ковырял) Группа 004 и 4 окно. ВЦДСом надо контролировать "поточнее".(кинул выше скрин) Форсы надо отрегулировать, перед началом регулировки угла.

Точно по распредвалу ? Датчик под шестерней РВ. )))) ГРМ по началу смотреть. Форсы и впрыск отрегулированы ?

Вот родственные моторы :

1000 надо ставить. И что с сопротивлением у них ?

Я такой шнягой проверяю РМ5203 :

... и даже тест на стенде может пройти на отлично !

На моно можно ехать с ошибкой АБС, а на полном клинить будет(особенно в поворотах) и цепь межосевую порвёшь.

))) Нет ! Там же полный привод.

Мотор EZ30 ? Ошибку кидает ?

... и тебе удачи, Самолётов ! Главное - НЕ БОЛЕТЬ !

Груша хоть направлением правильно стоит(стрелка) ? Не побита дырками, как мессершмитт и разъёмы на фильтре.

... всё-равно в карантине делать нечего.

Воздух тоже на месте ? Утром при запуске фонариком пузыри в подаче и обратке посмотреть, с перегазовкой на холодную.

Все на карантине !

Врождённая болезнь спортетжей с бошем - второй цилиндр на ХХ с протроем, а при езде не проявляется. До кипиша с владельцами не раз доходило при доказательстве, а всё из-за эконом-диагностов, считающих инженеров завода недоучками. Стрелочным 22, 25, 22, 22. Бошевским электронным 22, 19, 22, 22. Сканером дилер 22, 19, 22, 22. Бензинки стрелочными вполне ...

В мануале корейского комтранса написано по русски, что в ЭБУ и сканере есть функция замера. И только она является приемлемой к диагнозе. К примеру автобус : вот по форсам коррекция : прогретая : Вот компрессия : На заводе забыли поставить второе кольцо на 1 цилиндр. В БОШе настоятельная рекомендация использовать бошевский электронный компрессометр в дизелях.

Резинки на катушках смотрел, при 0 сопротивлении свечек пробивает. ЕГР там есть ? Насос бензу давит N ?

Резинки на форсах ? И как там ВКГ ?

Осциложку с катушек поочерёдно снимал(с перегазовками) ? И банальное : свечи с сопротивлением (замерял)?

У всех так !

Поздравляю !!!

Новой машине залей масла в цилиндр и получишь разницу. После кап-ремонта движка померь сразу и удивись )))