Shapovalov

Давление завышенное.Промой дизельной промывкой перед заменой клапана и форсы на слив проверь.

Привет Бокс!Может скинешь фотку этого клапана N249.Была она у меня(с твоей подачи),но никак не найду в компе.

Вчера получили педаль,сегодня приехал авто.Педаль сцепления проверил в 06 при нажатии нолик превращается в единичку.

Педаль заменил и двигатель стал плохо заводится и не едит(еле ползает).Посмотрел ТДИграф,а угол упал вниз,за позднюю.

Педаль ему ковыряли до меня,и выставлял впрыск со старой.Пришлось корректировать.

Не предполагал,что от педали впрыск изменится.

Если год выпуска тебе владелец не сказал,то хоть цвет машины скажи...

Однозначного ответа я тоже не нашёл на эту ошибку.Пока это:ACE - 0.pdf

да корекция типа как на бензинках,,,,нормальная или нет

На эти показания не обращай внимание,даже,если заменишь форсунку,циферки не поменяются.

Подскажите пожалуйста порядок базовой установки пневмоподвески,после замены датчика.В наличии ваг-ком 805

805 китайским не получится!Проверено.

Найдёшь чем другим диагностить,то поиском найдёшь здесь мануал по пневмоподвеске.

Дед,мы тебе не мешаем...?

вообщето жалоба на регулятор давления топлива и датчик давления топлива

И я про регулятор.

Это с форсунок?-smooth running corect 1(-0,88)2(0,32)3(1,12)4(-0,60) ?

С другого дизельного источника:

1187 Variant Selection.

1190 Calibration Resistor Out Of Range.

http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=192900&page=2

Computers and Control Systems: Diagnostic Trouble Code Tests and Associated Procedures

P1855

SAE VAG Description

P1855 18263 Data-Bus Powertrain Software version Contr.

Terminal resistance for CAN-Bus

Terminal resistance for CAN-Bus, checking See: Component Tests and General Diagnostics/Terminal Resistance For CAN-Bus, Checking.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Computers and Control Systems: Component Tests and General Diagnostics

With Manufacturer's Scan Tool

CAN-Bus, checking

1 - Engine Control Module (ECM)

2 - ABS control module

3 - Transmission Control Module (TCM)

- Only vehicles with automatic transmission

4 - Airbag control module

5 - Instrument cluster

6 - CAN-Bus

Function

The Engine Control Module (ECM) (item -1-) communicates with the ABS control module (item - 2-), the Transmission Control Module (item

-3-), the airbag control module (item -4-) and the instrument cluster (item -5-) via a CAN-Bus (item -6-).

At least two control modules capable of CAN-Bus are connected by two wires (CAN-High and CAN-Low, twisted together) and exchange

information (messages). Missing information on the CAN-Bus will be recognized as a malfunction by the ECM as well as by other CAN-Bus

control modules.

All control modules have 120 W terminal resistors which make sure that the CAN-Bus can function without fault.

Special tools and equipment

- Multimeter (Fluke 83 or equivalent)

- VW 1594 adapter set

- Wiring diagram

- VAG1598/21 Test box

Test conditions

- Malfunction has been recognized by CAN-Bus OBD

- ABS control module coded to CAN-Bus operation

- Check CAN-Bus wiring using wiring diagram.

Без помехи доступа 210 ночь провисел на "растяжке" форсункой за лапу двустоечного подъёмника.Но и демонтаж ГБЦ особой радости не принесёт.

Ударами сбоку с регулярным подходом к "снаряду" - больше посоветовать нечего...

Бош VE установлен ТНВД.На неправильную установку момента впрыска похоже,но не факт.Номера ошибок кинь.

P.S. Эта надпись на задней двери -"Kurier" ?

Здесь,похоже каламбур получился.Попробую угадать для ясности,а может и авторы подкинут инфы.

В первом вопросе речь идёт о 2006г. 1.8D TDDI c мотором BHPA.

Во втором о 2006г. 1.8D TDCI с мотором HCPA или HCPB.

Ошибка "P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка" для мотора с роторным ТНВД типа:VP30.

Ошибка "P0251-CP3 PUMP REGULATOR CONTROL" для мотора с системой CR(коммон райл).

Просьба,указывайте буквы мотора! Если при диагностике не заглядывали под капот,то хоть в тех.паспорт загляните!

Ударным съёмником удавалось снять основное колличество прикипевших форсунок,но пару форсов снялось только ударами сбоку(раскачивая вправо-влево).

Форсунки БОШ (мерсовские)???Крышку как снял без снятия форсунки?

Откручивать(резьба обычного вращения),чтобы сохранить крышку клапанов.Наконечник останется в ГБЦ.Без крышки уже будет проще сделать съёмник и нарезать резьбу по образцу.

ДЕМОН-8,ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! ОТ всей души,самые лучшие пожелания!!!УДАЧИ тебе В ДЕЛАХ И ЛИЧНОЙ ЖИЗНИ!!!!!!!!!!!!!

Это я не проверил...Ну,ни чего,придёт педаль и проверю.

Дед,не могу расшифровать это: MERSEDES-BENZ 210061.

112 моторы и литражём,и комплектацией отличаются.Год выпуска хотя бы написал,а остальное на картах выяснилось бы.

Вопрос интересен,не закрывай тему.

Проверь это предположение:в момент когда нет запуска,полей прохладной водой на ТНВД в месте,где трубки выходят.

Может,у кого есть уже готовые решения по зтой ошибке?Педаль уже заказана.Тестером показания прыгают на педали.

"Прицепом" эта ошибка не потянет ещё что-нибудь по опыту???

Если подача топлива до ТНВД без воздуха и не засорен фильтр топливный,и впрыск выставлен как надо,то с топливщиком знакомится придётся на предмет замены плунжера.