Shapovalov

При прокруте в дате видно его показания в числе оборотов движка.Откинь приёмную трубу и проверь,что Ваня предложил.

Свечи запуска заменил???

После ОТКЛ АКБ инициализацию и руль калибровать надо.

2007 Lexus LS 460 V8-4.6L (1UR-FSE) Copyright © 2009, ALLDATA 9.90 Page 1

Vehicle: All Technical Service Bulletins

ABS/TCS - Zero Point Calibration Information

L-SB-001 5-08

March 31, 2008

Disconnect Battery & Perform Zero Point Calibration After Wheel Alignment Adjustment

Service Category

Brake

Section

Brake Control/Dynamic Control System

Market

USA

Applicability

Introduction

The purpose of this TSIB is to provide information on when and how to perform the zero point calibration on a vehicle equipped with Vehicle

Stability Control (VSC). Momentarily disconnecting the battery is a necessary step for performing the zero point calibration.

Warranty Information

Required Tools & Equipment

NOTE

^ Additional TIS techstream units may be ordered by calling Approved Dealer Equipment (ADE).

^ The Lexus Diagnostic Tester and CAN Interface Module may also be used to perform the service procedures listed in this bulletin.

Preliminary Information

Perform this procedure if any of these repairs have been performed on the vehicle:

^ Wheel alignment has been adjusted.

^ Any chassis components have been removed/installed or replaced.

Repair Procedure

1. Disconnect the cable from the negative (-) battery terminal for MORE THAN two (2) seconds.

2. Reconnect the cable to the negative (-) battery terminal.

3. Perform the applicable zero point calibration of the yaw rate sensor and/or the steering angle sensor.

Refer to the applicable TSIB or Repair Manual for the zero point calibration procedure.

4. Re-initialize all applicable systems available on the vehicle (power window sunroof power lift door etc.).

А вот по ошибкам:

Спасибо посмотрю, тем более что расходомер такойже как на Вазе только разъем другой

Его расходомер ещё и t воздуха на впуске замеряет.Чем машинку смотришь?

Про этот идёт речь?

Оба должны одинаково давить.При запуске срабатывают оба насоса,а далее работает тот у которого датчик уровня показывает выше уровень.Перекачки с половинок бака там нет.Поставь монометр и диагнозой включай насосы поочереди(сбрасывая давление после каждого)и таким образом найдёшь какой менять.

P3173 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 3, переобеднение смеси

P3171 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 3, переобеднение смеси

P1090 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 2: переобеднение смеси

Расходомер смотри и "сдвоенный клапан"...

Мудрённо с распредвалами и К\В :

Эт я на счёт компрессии...

МАР что показывает?

Топливоподачу ещё разок на проверку.

Как реагирует на имитацию холодного(-10,-40)?

Подключи промывку на бензе(без химозы)и оставь на ночь,а с утра проверишь...

http://www.autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=65

Здесь уже смотрел?

много тем на твой вопрос.

1.8 gdi - по этим данным можно только догадаться.Составителем ребусов работаешь?

Что-за машина,год выпуска и мотор???По схеме свой двух контактный и подключи,а датчик через переходную "футорку" притули.Токарь больших денег за переходник не возмёт.

Это если регулятор нужное давление держит.

Раньше ни разу не поднимали колёса,чел с течем приходил и за 5 минут(не съезжая с места)проводил процедуру.

В автоас когда включили функцию,тогда и прочитал в анотации.

Внимание! Процедуру обучения параметров КПП следует производить с вывешенными ведущими колесами автомобиля. В противном случае возможно неполное включение отдельных передач, а в ряде случаев и поломка пластиковых втулок в механизме КПП.При проведении процедуры строго следуйте инструкциям.

В процессе проведения данной процедуры осуществляется автоматическое последовательное включение всех передач, которое проходит в 2 этапа: сначала при незаведенном двигателе, затем при заведенном. По окончании процедуры в памяти ЭБУ записываются новые значения параметров. Рекомендуется провести контрольную поездку

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

Внимание! При наличии неисправностей (чрезмерном износе, заклинивании/заедании и т.п.) в механизме сцепления, после проведения процедуры адаптации точки схватывания/точки касания двигатель может не заводиться до устранения механических неисправностей.

Процедура необходима для компенсации износа сцепления и заключается в определении трех точек положения выжимного подшипника, соответствующих трем характерным точкам положения диска сцепления(т.н. краткосрочная, среднесрочная, долгосрочная), которые определяются по изменению оборотов двигателя.

Во время проведения процедуры следует быть готовым к быстрому переключению положения селектора управления КПП.

Включение вентилятора системы охлаждения во время проведения процедуры является недопустимым, так как негативно влияет на результат.В случае, если температура охлаждающей жидкости превышает 95 градусов, перед проведением процедуры рекомендуется, посредством режима ИМ двигателя, включить вентелятор ОЖ на несколько минут.

По завершении процедуры следует провести контрольную поездку.

Это с автоаса.

Постарайся фотку сгоревшей детали приляпать.Я тоже,пока,не встречал ошибки 0420 по таким причинам.

Работавшую корзину взводить надо,а новая корзина уже взведёная идёт - вот здесь и разница в проседании лепестков.С такой ошибкой только обучение надо было провести.Теперь разбирать и смотреть,что не так "прилепили".

Попробуй вывесить передние колёса и так провести программирование и обучение.

На форсунку(форсунки) похоже.На слив в обратку проверь.

Вот,что сегодня в обновах причудили...:

Колеги а мог он записать креш и произвести блокировку и если да то как снять,,,,Shapovalov колега в каком формате у вас загрузки а то я не могу прочесть у меня казябры

Сам не понял,что за формат...

Только вот так:

Удивил!Докатились дилеры...

С трёх источников и разных моделей рено CR :коды диз.РЕНО1.rarРено дизель.rarРено Клио Канго КОДЫ.rar

Для этого мотора есть и дополнения:с круизом,без него;МКПП или АКПП.Создатель темы комплектацию не указал - и теперь может набратся много "баллллабонов".

Лучше пусть сам выберит:

http://www.pajeroclub.org/files/.html

В масло соляра не идёт?Уровень должен увеличиватся и диз.топливом вонять.

Ну и промывку дизельную подключи ему.

Подсос воздуха наверно уже проверяли?

На сайте пишут,что для хундая новая версия №45,а новый идёт с версией №42 и к нам официально,вроде не поставляется и вот DifferencesGX3.pdf