Shapovalov

И мои поздравления!!! :hb:

Православные заняты процессом,надеюсь... С Праздником!!!

Macik001,наверно никогда не работал по ВАГам мультимарочниками и китайскими девайсами?На свежих авто с автопоиском через КАН опрашивать их надо,а поблочно они не всё покажут сразу.Не на каждую винду они ровно становятся и тем более работают все режимы. Этот случай не единичный и неплохо бы узнать чем диагностика проводилась.

Один про мазду,а другой про форда? Бредовый топик получился.

Весною День Рождения - это уже счастье! Благополучия,успехов!!!

С Днём Рождения!!! :hb:

Машинка с АКПП?Там ошибки ещё должны быть. Сброс,исполнительные,адаптация - здесь порядок нарушен.Эта ошибка не критична,сама пройдёт.

А х.. их угадаешь,то в 000,то 001.Вот так и мучаемся,Витёк.Новые кондюки ставили,заправляли фрионом,а запуска небыло без 04.

Ошибка 0336 о неправильном зазоре датчика. Давление в рейке есть?Можно со среднего контакта датчика давления мультиметром замерить вольтаж и сравнить с таблицей:

Теперь начинаю въезжать(и то сомнения)! На этом кондюке щелчка включения муфты не будет.Здесь внутри клапан и его сильно не слышно,как муфту. Войди в климат,потом 04,потом 001 и три минуты кури,наблюдая за циферками в окнах.Как будут все нули,стирай ошибки и запускай мотор и кондюк.

И мои поздравления!!!

Через "базовые" в 00(или 01) канал и дожидаешься нулей во всех окнах. Ошибка без статуса?Выложи полный текст ошибки.

Вкручивается в гидроблок АБС.Меняется элементарно.

"Исполнительные" и "базовые" делал?

Там АБС с энергоаккумулятором?Если да,то ошибка должна быть даже в блин кодах и вот его и менять.

Мотор любым ОБД,а остальное БМВ по году похожей.

Р1254 Сбой контроля максимального давления топливной рампы. - Это не Р1257 Слишком большое давление топлива в топливной рампе. На утечку форсы и клапан сброса завышенного давления,ну и сам датчик контроля давления.

Игратся не надо со впрыском,там и 0,1мм сдвига шестерни играет не малую роль.Здесь на форуме,или в эльзе найди описалово и выстави в 0. И магистраль вакуумную проверь на утечку(диафрагмы исполнительных тоже проверь).Штуцер вакуумного насоса часто разбалтывается(где и основная утечка получится).

На предмет подсоса воздуха проверь.КТСом не знаю,а ланчем при ВКЛ зажигании в проверке ошибок все исполнительные проходит и заодно адаптирует дроссель(автоматом).

Если падает уровень масла,то зажигается на приборке предупреждение.Чтоб долить масло надо ОТКР капот и долить.Вот через концевик замка капота и работает алгоритм на приборку.На форуме у нас уже не раз об этом писали и в инете на многих сайтах.

Концевик замка капота тоже лампу на приборке светит.

Впрыск в 0 установлен?

Врядли (моторист стажёр) полезит в этот движок.Кругом метки и шпонки. Ошибки какие кидает?И по остальным блокам посмотри тоже.

Ремня и цепи там нет.Шестерни там.