Shapovalov

-2.0 4.0 -1.5 -2.8

-2.1 4.0 -1.5 -2.5

-1.6 4.0 -0.9 -3.3

-1.6 4.0 -0.5 -3.3

на второй форсе корекция не меняется вообще стоит все время 4.0

Перекинь её с первой и глянь коррекцию. Первую, надеюсь не "ремонтировали"?

Рабочее давление там 500.

Замерь давление в предварительном контуре

И аварийный не мешает проверить:

Сколько давление в выс.магистрали? Форсы на слив в обратку уже проверил? Каталик не забит?

Тада этот:

СТАРАЯ КОРЕКЦИЯ 02 00 07 05

ДО ПРОМЫВКИ 05 00 -1.4 09

СЕЙЧАС ДАЖЕ НЕ ПОДКЛЮЧАЛ

А в обратку какая травила?

Эти цифры в коррекции ничего не предвещают. Какой сканер применяем?

Форсы на свои места влепил?

Который мотор из них:

Нет запуска?

Варианты:

форсы мыли с разборкой в другом городе.до промывки машина заводилась не троила дыма не было, все было прекрасно,но глохла когда захочет на ходу

Кто надоумил отдавать экспериментаторам ? Лучше и не трогали бы.Коррекцию нечем было проверить?

Искомые 275 бар. Проверь сначала предохранители насосов предварительного давления. Под левым дворником найдёшь.

купили в аптеке шприцы по кубику и присобачили их на обратку-----вот и весь набор за 90тыщ

С адаптером КИА, Хундай, или Г-сканом этот набор заменяет стенд!!! Почитай про этот факт внимательней. Спору нет, что не имея этих сканеров смысла в покупке практически нет.

Оба варианта, похоже нет разницы VGT и без.

Посмотри:

Через отверстие в 7 мм. вытащить наконечник свечи? Это надо быть большим любителем подлёдной рыбалки.

На ютубе:"Съемник свечей накаливания" посмотри.

http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=889

Профиль великолепный получился!

Работа с ИДИС похоже не мудрённая, по принципу: имей совесть и делай что хочешь.

Если человек лишен чувства юмора, значит, было за что.

Предложи влацельцу купить. 90т.р. его стоимость.

Сразу поверит ...

И всё ??? Да, это не ЕЛМ-323 !!! А грузинского языка там нет?

STAS58 профиль потрудитесь заполнить! На русском языке !

Инфу на агрегаты китайцев находил только по номеру на шильдике искомого агрегата. Иероглифы долго учить.

NCT-1500 MANUAL.pdf

http://www.koreamotor.ru/service/TO/CRDi_repair/CIT-3000/

Разумеется, интересно! Потому тема и висит. Может, ещё кто, что подкинет?

Давление должно сразу падать. Очень похоже на форсунки. Слив в обратку проверить надо.

В бюллетени вот ещё :

Компрессия никакая. Степень сжатия заявлена 18.8 , а это меньше, чем компрессия.

Зазор клапанов?

на а6 свежих и Q7 если не ошибаюсь 45,50,и 51 каналы

На "свежих" нет входа в каналы. По крайней мере меня туда не пускают.)))

Этот "хвост" у многих висит и нормально машины ездят. Пусть свой расходомер заказывает, а пока на этом ездит.

Ты логи поснимай на ХХ и при газе. Кинь сюда, посмотрим.

P.S. NISSAN Patrol ZD30.pdf

Аватар Черномырдина решил поставить? Привет, Вить!