Shapovalov

,,,блин надо было вместе с форсами глянуть

Это как, зачем ??? )))

А,а,а, пятница !!!

Ты "карбофосить" ещё не научился? ))) В смысле интересовался приобретением "кастрометра" , приобрёл?

Сняли рампу и на стенд. В плановом тесте всего 50 бар из запрашиваемых 1200 !!! Недокручен регулятор, "выровнили" как надо.

Форсы проверку на гидроплотность не прошли на стенде - все в ремонт !!! На моторе слив с форсов показал норму (при непонятном давлении!).

Дальше соберём, посмотрим и насос ... В понедельник.

На HD500 реализовано, как на Рено : и при 3 барах Премиум не заводится.

Скрины с мануала по HD500 попробую у дилеров сделать в понедельник.

Теперь уже всё будем снимать и на стенд. Владимир, там бош и регулятор на торце рампы, который вкручивается.

Проверим, отпишусь.

0.5 - это при подачи эл.насоса из бака на тамдемник? И при 0.2 неплохо, и при вообще не работающем тоже работает VW.

На HD500 нет эл.насоса, тока механический и пару раз был запуск при достижении 3 бар на подаче. На скрине эти 3 бара на ХХ.

P.S. Дилеры по мануалу посмотрели и там 4 бара рабочее на ХХ (минимум 3 бара). ???

В понедельник новый тягач в их салоне сканером посмотрю - дали добро завести на 2 минуты в зале продаж.

На Рено Премиумах от 4.8 до 5.2 бара, что с насос-форсунками, что с коммон-рейл.

Эти не пьезо. К сентябрю ком-бокс только будет.

Может, у кого есть мануальчик на магистраль низкого и высокого ???

Неужели тамдемник должен на этом монстре давить 3 бара на ХХ ???

Ком-бокса пока нет и форсы на стороне проверялись и проводили ремонт, но запуск только с эфира.

Кто знает характерные неисправности этой топливной? Насос-форсунки довольно "крепкое звено" ,( судя по Ауди и Фольцу) ,а тут ходят слухи про их непрактичность.

При прокруте стартером медленно набирает давление, но и в тесте форсов нет ясности:

скорее всего ломанной прогой ECUSafe сделали отключение.

после нее вообще ошибок иногда никаких не бывает. вообще.

Лучше бы вообще не лезли эти "криворучки" !

Теперь ремонт поэлементно проводить из-за деятелей! Давление в рейле скачет от 240 до 525 как параличное, а регулятор НОВЫЙ установлен "ремонтниками" и такой диапазон блок за норму принимает!))) В обратку с форсов нет критического сброса.

Видел неоднократно,авто которые лишал у нас в городе сажевые- КАРБОФОС.Главное,что бы человек правильно прошивку кастрировал под евро3.Проблем у людей с авто нет никаких.

Это где-то на ул.Садовой ??? От владельца ни одной благодарности!

Вот, может КТО узнает своё творение : ошибок НЕТ !!!

- как глохла при нагрузке и заводилась с перекурами, так и осталось! Вместо ремонта получил владелец "кастрированный" блок и удалёный сажевик. Только ЧЕК перестал загораться на приборке. Лампу "чек" можно было заклеить изолентой на приборке бесплатно и с таким-же успехом! )))))))

Деу Винсторм 2007г. 2.0л. дв.Z20S.

Датчик новый. Пластина может так осцилку искажать.

И ошибка та-же ??? Ну и темка! Где-же истина?

http://elsaweb.spagh...E-FE/20833911/2

http://wiki.ross-tec...index.php/6553

Тема прикольно открыта, типа : - Камаз, рессорный, ошибка SPN 97 - FMI 3 . Что менять ???

ЕЛМ с 21 версией от Гуеры отлично смотрит широкополосники. Скрины кинь, что там видно.

Универсальный датчик засунул? Не пойдёт.

Там такой ? :

Начни со вторичного воздуха и узнай на наличие, состояние ката вообще.

Спец функции помогут :

Такой ? :

Сканером другим посмотреть. Раз наблюдал, как ктсом акуру диагностили ... )))

Вроде в акуре ничего особенного, а не каждому сканеру даётся. ЕЛМ есть?

На i30 такой блок установлен? Есть разница с АКПП и мех.

Вот с мех. :

Вот с АКПП :

P1172 - Fuel Transfer Pump Flow Insufficient

Бензонасос проверить просится.

P.S. Расходомер там один, или два?

Правильней не бывает!

Стопорить не понадобится : никуда не денется. Маховик удобней?

Алексей по первому вопросу ответил про 2005 года авто.

Не слабый момент у гайки :

Не считаю, что в насосе дело. За год такой один насос в ремонт попал. Форсы проверяй.

Вечером в автодате посмотрю про снятие.

Может, это информативней будет?

Владельца надо "вытрусить" , что бы рассказал симптомы появления неисправности.

При прогоревшем распылителе будет на замере обраток ОК и в рампе голимый "0".

Надо монометр вешать на выход высокого из ТНВД. Регулятор наверняка снимал и проверял?

Про этот насос спрашивал ?

Этот "болт" глушил ?