Shapovalov

А надо было отправить назад к дилерам, чтоб сами учились фильтра ставить. Если это водила ставил, то пусть сам ебётся с фильтром, пока не научится устанавливать и покупать оригинал. Дебилов надо проучать. Но это не завершение ремонта, а только первый шаг к ремонту этой замороченой системы. Дальше будет веселее !!!

42 адрес опрашивается? Это блок J386 двери водителя. J386 - Селективная диагностика исполнительных элементов В ходе данной диагностики можно выборочно задействовать следующие исполнительные элементы блока управления двери водителя при условии, что данные элементы установлены и запрограммированы: 1. Электродвигатели центрального замка (состояния "запирание", "функция safe" (не в США), "отпирание" активируются примерно на 2 секунды); Примечание: Исходным состоянием центрального замка является состояние "разблокировано". 2. Тест функций зеркала (если установлены и кодированы) (включение обогрева наружного зеркала при изменении его положения по осям X и Y) 3. Электродвигатель складывания зеркала (если функция установлена) (зеркало складывается и затем снова откидывается) 4. Подсветка (если установлена и кодирована) (включение различных осветительных приборов: подсветка дверного проема/сигнальная подсветка, подсветка внутренней ручки двери, подсветка клавиш, подсветка регулятора положения наружного зеркала, подсветка зоны посадки/высадки, светодиод функции SAFE в двери водителя и переднего пассажира, если установлен, включаются на продолжительное время) 5. Электродвигатель стеклоподъемника (электродвигатель стеклоподъемника совершает однократное открывание стекла, после чего снова закрывает его. условие: стекло должно находиться в закрытом положении)

Когда озвучим впрыск ? Или фотку из под капота, чтоб форсунки видны были. Их всего четыре разновидности бывает : делфай, бош, сименс, денсо. Давление в рейле и процент регуляторов. Тогда проще будет тебе помочь.

Машины и от офицалов приходят с недоразумениями типа фильтра. Они сами в хипише от этой системы впрыска. У дилеров люди без опыта работают(но с хорошей инфо.поддержкой). Вникать в системы впрыска им не надо , а так-же иметь стенды для коммон. Им достаточно общего понимания и наличия зап.частей на складе. ))) Это их внутренний распорядок и желанием обывателя его не изменить. Политика! ))) А вот разбрасывать деньги вкладчиков - преступление !!! )))

На наши газели надо 2.8л. и валдай 3.8л. Для них используем автоас и автоас-карго. Для ино есть другие девайсы и там нет недоразумений в переводе кодов. У дилеров взял прожку на моторы с большими объёмами. Там другие коды.

Ну вычислишь, заменишь неисправные форсунки, пропишешь и что ... ? Без функции стабилизации с дилерского сканера мотор всё равно будет не ровно работать, а то и хуже!

Пусть попробует и будем знать. Автоком есть и у нас, но из двух попыток адаптации насоса - ничего не получилось. Но и воздух тогда не давал провести эти функции. Фильтры дубликатные на эти форды закручиваются одной рукой до упора, а свой родной фильтр двумя руками не возможно докрутить к упору и диаметр отверстия в резинке фильтра даже не вооружённым взглядом видно, что в оригинале меньше. Зато нам работа есть!!!

Это пипец!!! Ну ты и связался с агрегатом!!! Эти системы впрыска делаю не за даром. Диагностика - 1000 Адаптации(спец.функции) - 4500 Прописка форсов - 2000 Начни с фильтра топливного. Никто из владельцев не ставит оригинал, а с дубликатным идёт подсос воздуха. Поставь на обратку прозрачный шланг и утром запусти мотор И ПОКАЖИ ВЛАДЕЛЬЦУ НА ЧЁМ ОН ЕЗДИТ - МОЗГ СЕБЕ И ДРУГИМ ВЫНОСИТ !!! Пока не устранишь подсос - не сможешь выполнить функцию калибровки насоса. Пока не пройдёшь насос - не сможешь запустить функцию проверки и калибровки форсунок. Пока не пройдёшь проверку форсов - не узнаешь какую надо менять(выдаст в ошибку).

Ну да! Фильтр и подсос то-же не последнее дело.

Если нет утечек с форсов и подсоса воздуха, ну и фильтр оригинальный стоит - тогда нужен дилерский сканер и запустить спец.функцию проверки высоким давлением. По окончании процесса функции всё должно выровниться.

09754 P261A Насос системы охлаждения. Менял какой насос? По ошибке речь о добавочном электронасосе. Смотреть, наверно тут: 098 насос системы охлаждения, радиатор системы рециркуляции отработавших газов (AGR) 1)Температура охлаждающей жидкости [°C] 2) Температура охлаждающей жидкости на выходе радиатора [°C] 3) Насос системы охлаждения, радиатор системы рециркуляции отработавших газов - AGR, управление [%] 4) Температура AGR [°C]

Вот это отчёт !!! Тему оставим до полного выздоровления. ))) Какой номер ошибки в ДВС ?

Датчик не поставили? Перечитал и опять не въехал. Ошибка откуда стучалась? Из КПП, по ходу ? Тему надо перетащить, тока куда ??? )))

Это, похоже о дизелях речь:

ну и крышку бака посмотреть.

ВАГ(ВЦДС) быстрее это делает на 100% !!!

Это же надо в тех паспорт смотреть! Барсом нормальный(ваговский) лог не вытащить, а лога ВАГ хватило бы, чтоб узнать модель мотора и сколько у него на борту компов! В названии темы подправить надо автору!!!

И держать его только для считывания ошибок ??? Барсоводов не понять! )))

У автора ТД написано, просто Д будет с коммон: Лучше удалить тему и когда автор определится с системой впрыска, тогда все вместе "повеселимся".

Ну и темка! Свои перлы удалил.))) Похоже об этом чудо-моторе речь? :

Последние две (любимые) цифры ставь. ))) И название.

Тогда 10.6 должно хватить ! Я чинские юзаю(по старинке) - копейки стоят, можно себе позволить раз в год поменять. ))) В Г-скан добавили новую кан диагностику для ВАГ. + ВАС5054А пылится... "VAG(AUDI, VW, SKODA, SEAT) - Добавлен протокол коммуникации UDS."

С ваг портала раньше накачал, да и при диагностике логи оставляю на компе. Всегда пригодится.)))

Лови : BRE.txt