Shapovalov

В ВАС5054 все ответы есть. Осталось научиться пользовать его. В инете масса инфы.

ВАСом работать тоже не хватало терпения. Тормоз ещё тот ! ))) Выше, пост №4 написано : - Активировать пробную поездку и системный тест через Ведомый поиск неисправностей.

Там разве поканально открыть можно ВЦДСом, (тока ВАСом)? Новый интерфейс использовать должны, типа :

SSP_034_ru_Fabia_Гидроусилитель_р.у._с_электроприводом_EPHS.pdf SSP_028_ru_OctaviaTour_ESP.pdf

Описание пробной поездки и системного теста Bosch 8 Пробная поездка по ESPслужит для проверки сенсорики системы ESP. JДатчик поперечного ускорения -G200, JДатчик угловой скорости -G202 JДатчик давления в тормозном приводе -G201в системе ESP Если пробная поездка по ESPвведена, то её невозможно больше прервать и необходимо провести. MNПредупреждение! JПри выходе из диагностического режима лампа ABSпродолжает гореть и показывает, что тест активен. При этом функции ABSи ESPне действуют и выключены. JСоблюдение правил дорожного движения и соответствующие реагирования на дорожную обстановку имеют первостепенную важность. JДиагностический тестер не требуется для проведения пробной поездки и системного теста, диагностический тестер убрать из автомобиля. Управление при движении: - Автомобиль должен стоять на ровной поверхности - Активировать пробную поездку и системный тест через Ведомый поиск неисправностей - Отсоединить диагностический кабель к тестеру - Запустить двигатель JЛампа ESPв комбинации приборов постоянно горит, а в памяти неисправностей регистрируется ошибка 01486 Системный тест активен - Сильно нажать на педаль тормоза &--#62; 45 бар (индикация на месте) JЛампа ESPгаснет, загорается лампа ABS - Двигаться, описывая кривую вправо и влево со скоростью v = 20 ... 30 км/ч JЕсли лампа ABSгаснет, тест успешно завершён. Если лампа ABSпродолжает гореть, тест не выдержан (система заблокирована) и его необходимо повторить. - Цикл движения можно повторить, начиная с выключения и последующего включения зажигания и нажатия тормоза.

P22DTE (4HH) без системы старт-стоп : 1.pdf

Сименса незя "кривыми" приборами тыкать. Можно считать, что это не та ошибка.

Если "фордовский" то в конце 12 ставят систему симменс. Насосы у них не любят нашу соляру. Там два вида ТНВД (с прокачкой и без). Давку эл.насоса(с бака) надо проверить предварительно. ))) Чем ошибочки читаем ???

Но это тоже не инфа : "Peugeot Boxer 2012 P0627" Киловаты и лошадки сужают поиск. По звонку просили проверить насос с Порш Каена. Спрашиваю: какой? Ответ : обычный коммон-рейл, трёхплунжерный. Приносят : радиальный двуплунжерный ... ??? )))

Точнее никак? :

Правильно! Сорт "асман".

Вован, от всей души...!!! :hb: Давно не пил, но по такому поводу начавкаюсь. :wod:

Рабочий стол.pdf

Три двигателя 125л.с. : Q7DA, QQDA, QQDB. И комплектация у них не одинакова.

АВУ обязательно прилепить надо ! В правилах об этом написано, а так-же необходимо год выпуска и модель двигателя. https://www.drive2.ru/l/288230376152798742/?page=0

ТНВД пока оставь в покое. Форсы и сам датчик давления в рампе проверь.

))) Не будет таких ошибок, при подключении дилер сканера(или приближённого).

Номер ошибки какой они озвучили ?

Уже лучше, а то ниссановское "АКПП Jatco" старьё тулят . Мозг де-шерком и ножками-буша притупили инженерам нашим.

Макс, там чё GM модуль упр. установлен ? КПП какая F15, 17, или от новых с 1.2 турбо ?

Эл.насос НЕ будет качать, пока есть давление в предвариловке ! Когда падает, тока тогда его включает ЭБУ ! Найди нормальную диагнозу !

Законный ДЕД - это высокое звание и ответственность ! Поздравляю !!!

Там, на форсах уплотнительные резинки, а ниже распределительное пространство (с маслом) и форсы никогда не закипают сильно.

Фу, у, отлегло...! С укров пример не берите, а то там тоже с "невинных шалостей" начиналось... ))) http://poleznogotovim.ru/hachapuri-iz-lavasha/

Попрошу помнить, что вы на Окте ! Это форум по авторемонту !!! )))