ronka30

wdb2020231A491720 usa

алгоритмы везде разные, ключевым является давление

влезу немного не по теме , а есть у кого мануалы по расборке /сборке кондейных компрессоров ? интиресуют мерсы 1996-2002 . вообще существуют такие в природе ?

данные из симуляции , если не поможет для более детального изучения желательно вин код

по кузову кодировка такси и сос присутсвует в ZGW AB UBF MSS В информации кодировка такси присутствует в KI

говорят в блоке света есть таксишная кодировка , сам я не в курсе . могу в дасе по блокам глянуть дайте вин

а что бюджетное и простое в настройках, желательно портативное/автономное посоветуете для элементарного , т.е . проверить генератор, сигналы рв кв ну и прочие несложные сигналы .

http://forum.easyelectronics.ru/viewtopic.php?f=29&t=2174

да именно им и регулируется давление наддува. но я так понимаю вопрос в характеристиках ткр ? если подозрения именно на "железо" , тогда полностью захлопываем н.а. ткр перемыкая вход и выход на трандюке и по старинке тапка в пол и первые секунды смотрим давление наддува , если устраивает ищем проблемы в управление если нет тогда в "железе" ткр это я о проверки ткр на хх

@сирожа, никто не спорит , если регулировка н.а. попадет в пределы регулирования ткр . характеристики общие изменяться на определенных нагрузках, может сильно может не очень . я лично очень смутно представляю как там можно крутить эту тягу , как к ней подлезть. по поводу темы можно на прямую помимо трандюка кидать ваакум и смотреть что делает ткр .

и получаем вечную "аварию" ткр надо на стенд и там регулировать ход направляющего аппарата . 0,5 это мало как минимум 0,7(на выходе с трандюка) еще бы проверить целостность мембраны на приводе н.а. ткр. это на выходе трандюка егр 613 мотор трандюк работает по принципу "связь с атмосферой" на попе у него фильтрик вот это и есть связь

крутите скрутки всмысле ?на обжимные соеденения не пробывали ? просто пытаюсь переходить на обжимные вот и интиресуюсь кто и чем обжимает :beeer:

вообщем итог (надеюсь) 1. баран это я 2. твари это "желторотые обезьяны" 3. с немецкими инженерами пока не определился в названии . дмрв врал безбожно и очень зависем от температуры всасываемого воздуха , попросил принести коробочку в которой был новый дмрв и точно ! я в такой упаковки "желторотые" ксеноновые лампы получал . попросил принести нормальный , привезли с воздухом сразу ОК, оставалась одна ошибка по м55 . долго я мучался на холостых хоть загозуйся , активация всегда проходит , руками заслонки идут легко и без заеданий , тяга на моторе легко крутится вообщем все идеально как ставишь все на место опять 25 , на хх норма стоит проехать метров 30 и опять тоже самое. скинул тягу , заслонки в максимально открыто и все как рукой сняло. вот так , непонятно неужели пиебург тоже "желторотый" , хотя все надписи на месте и выглядит достойно.

снизу доступ лучше :uguaga: если надо могу глянуть номер фишки , цена ее порядка 2-3 евро. что бы без гемороя поменять нужны съемники контактов. если по принципу форсуночных то там еще нужно отломить одну херовенку иначе даже со съемниками не возмешь концы.

откуда такой файлик ?

да , но почему показываете на 612 моторе ? ваш этот http://partscatalog.ru/mercedes/F/car/211/006/64U/646.961/63R/14/030

http://www.oktja.ru/forum/topic/98940-mercedes-w210-320-cdi/page__pid__614200#entry614200

дикая какая то обозначаловка , или вы пиште адресса концов на эбу ? мотор привода заслонок на 646 моторе это м55 (три конца) положение акселиратора в37 находится прямо на педале по типу вроде холла , точно не помню. сколько концов тоже не помню. это дизель там нет как таковой дросельной заслонки , они называются заслонки завихрители для максимального наполнения цилиндров на различных режимах их там 4 штуки по числу входных каналов , завязаны на одну рейку и приводяться в движение от эл.привода.

а что подрозумевается под датчиком дроселя ? под впускным коллекром находится исправьте название темы

есть его обозначение ? напримен : m55, y21 и т .д.

а ESI[tronic] чего глаголит по этому поводу ? там тоже полно схем по мерсам и алгоритма проверок , что там написано ?

если нужно конкретно то тока вечером поздно смогу посмотреть , если кто раньше не выложит по английски это звучит так Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “F” Circuit а ESI[tronic] чего глаголит по этому поводу ?

пардон , прочитал как "впскнуго канала" . нету под рукой документации но если смотреть в сети это датчик полоджения педали газа.

заслонки во впускном коллекторе и их привод