ronka30

это старый мотор(точно не помню то ли 617 или 616 ) не в каждом висе есть , ищите на 123 кузов я думаю вариантов больше . в сети тоже достатычно

по вв не силен пока . есть предположения что обороты начинают меняться от работы кондея или чего либо что с ним связано . разблокировать вебасту обозначает снять с нее запрет на включения программно , обычно она валится в это состояние после неудачных попыток завестись (как правило нет воспломенения), или что то явное типо отгоревший датчик температуры, отказ топливного насоа , свеча и т.д. наверника вебасту можно прогнать по отдельности все элементы . пойду пороюсь в закромах может есть чего почитать не знаю на сколько справедливо для тоурана , но логика наверника одинаковая 208_Автомобильные климатические установки.pdf

тоже не пойму причем здесь , может опыта маловато но не видел еще муфту крутящиюсе в обе стороны . как правило ее заклинивает , это отчетливо можно наблюдать по характерным дерганье на натяжителе

я сделал проще установил на телефон нокиивские словари англ и нем . выручало уже не один раз . по поводу инжинерки там "свой" немецкий и давать на перевод ее гумманитарию не стоит , как минимум должны быть двое один должен знать что и как устроенно , а другой переводить . тогда что то более менее понятное врисовывается

Уважаемый вы издеваетесь ? прочтите первый пост

вот нашел в закромах мануальчик , может поможет Rexton Service Manual XDi270 Engine.pdf

что то как с трудом верится 220 кила на стартере . не видел такого на мерсах.

там вроде мотор мерсовский по лицензии сделаный , цди 2. на мерсах стар на 120кг/см2

есть возможность скинуть тягу с привода ?

по 211 не скажу но скорее всего нет . на 210 не надо адаптировать этот моторчик . а ход заслонок легкий ?

попутно, может есть у кого мануал на эту машину , интиресует как разобрать морду для доступа к передней части мотора , мотор 2,7 цди 121 кв . DTC SsangYong.rar

старом через меню моторного блока в подразделе активации

всем доброго времени суток , поделитесь мануальчиком по этому процессу . интерисует как снимается пакет радиаторов или не снимается . заранее спасибо .

ну так заходите в нужный вам блок и смотрите что там висит

F актуальная ошибка f сохранненая ошибка ! скорее всего что то с каном заходить нужно в моторник (он по ходу в ннт ) там в меню ошибок там два подменю актуальные и сохраненые вот и все . это я про ннт. инжинерка это меню для разработчиков (так и называется) присутсвует только в дасе . появляется только когда заходишь в блок . по работе с инжинеркой дело темное , скорее я бы сказал решается на коммерческой основе. понять есть или нет инжинерке можно в маске где выбор класов авто если есть смарт есть и инжинерка

на круизе машина не едет выше 40 и горит лимит (LIM)

ребята вариантов нет что ли ?

так там вроде минимум на 5 горшков эта система , мне конкретно на гольф нужно на 5

скинь мне на мыло пожалуйста , адрес в личке . спасибо

всем доброго времени суток . проблема такая как включаешь круиз сразу загорается LIM на приборке и машина не поднимает выше 40 . приборка "средняя" то есть не 95 год но и не 2000 . ключ fbs3 (рыба). лимит руками можно увиличить до 130 толку ноль все равно 40 и все, отключить никак не могу. в приборке практически не было кодировок комплектации , закодировал стало все ок. из ошибок таких серьезных ошибки по клапанам в гидроблоке абс . абс работает ,аср вроде тоже . бас ругается как раз на эти клапана, еще клапан на параметрическом управление висит в ошибке. еще интересный случай приборка в списке "короткого теста" вышла синим цветом :choooo: прорвался в нее раза с пятого (корткого теста) а так даже не реагировал на ентер, после кодировки все ок стало . не пойму в чем проблема или в гидроблоке с рулевкой или что то с приборкой ? забыл дописать , может еще в ручке круиза контроля ? вообще возможно поставить ручку круиза например от 95 года ? (на более молодых ручках лим выставляется нажатием на эту ручку как брызнуть дворником , а на старых нет такого положения )

@Бокс, там обозначение другое , кв побольше . а на BEZ тоже насос форсунки ? конструкция идентична ?

@Jekus, какой блок и где он был ?

а есть ли у кого SSP по мотору BEZ (1,9 л/77 kW-TDI двигатель с 2-клапанной техникой) ?

я в такие еще не лазил , но на уровне предположений там вроде LIN шина в завязке с генератором , может там ноги ростут ? а что по этому поводу "библия" (WIS) советует ?

берите т60 или т61 работают отлично и вполне бюджетно . один т61 я взял за 300 евро другой за 200 . для "железного" кома купил еще док станцию за 20 евр, косяк один у док станции на батарее не работает. по параметрам очень приличные 2гб рам ,160 гб жесткий проц вроде 2,2 ггц.