sedoyaga

Пока на грабли не наступал. Например,в автеловский М73 для классики ,переделанный в Я 7.2+ ,лью ителмовскую прошивку и все работает. Но никогда не пытаюсь их читать.Это замаскированные грабли.

Для начала глушим адсорбер и СО упадет в них на несколько процентов.

Скорей всего так и есть.Пусть клиент активней рычагом работает,чтоб скорость не потерять,а не к оборотам принюхивается. Бывают же клиенты-гурманы,весь мозг высушат .

Прицепить можно,но работать не будет.

Именно так в понедельник и буду делать,чтоб он мне мозг не сушил.

Мы так сразу и поняли,что погода. Потому как один УАЗ с механическим вентилятором ,а другой с электромуфтой.

Это они тебя разыграли.Тут как с М11 для УАЗа (ЭБУ новый сразу идет с ошибкой по иммо ,надо обучать или переобучать ключами).

Проблема в том ,что именно на Приорах этот клапан виснет в отурытом или закрытом положении. Иногда достаточно постучать им по голове клиента(или по верстаку). И менять не надо-старый продолжает работать.Ошибка пропадает. Скорей всего прошивка шибко умная и видит этот гемор.

Вроде параметр "прирост оборотов в движении".

Подтверждаю,есть такая засада на новых ЭБУ Я 5.1. На ЭБУ написано J5,в идентификаторах тоже J5,а канал детонации другой HIP9011(как у Автела).

А для того,чтобы сделать Е2.

Мож ошибку назовешь ?

Никто не мешает прицепить Rсо к ЭБУ GM,и прошивка CR-10 якобы этот потенциометр поддерживает. Помню много лет назад Михеенков пытался меня убедить в том ,что при этом СО будет меняться. (хотя я знаю,так как проверял десятки раз, что СО не меняется,что и подтвердилось моей ссылкой на слова одного конструктора с ВАЗа).

Именно так.Или одинарную,но правильно скоммутировать напругу на ноге 1 ПЗУ 27С512 (0 или 5 волт)- от этого зависит какая страница включится.

А у меня есть вот какая Газёл с Микас-11Е3. Одна головная боль от нее.Месяц работает нормально.А пару дней утром (температура близко к нулю)заводится так- скачок оборотов до 3000,держатся такие обороты секунд 5(водила в шоке,думает двигл вразнос пошел).Потом обороты резко падают до 1200 ,потом медленно,по мере прогрева понижаются и все нормально.Потом месяц опять все нормально.Прокатился с водилой-он из тех мудаков,которые на 4 передаче к светофору подъезжают и на этой же передаче отъезжает почти остановившись.Вот думаю,может этот мудель газульку придавливает при заводке двигателя или еще что ?

И для Микас-11,но только декларируется ввод УОЗ.

Совершенно верно.Газ с выдернутым прибамбасом не включается даже принудительно.

Я бы удивился ,если бы говорили ,что он прекрасно не работает. Продавали их у нас установщики газа,никакой поправки по диагностике в УОЗ прибамбас не вводит,а вот эмулятор форсунок с ним не нужен(алгоритм отключения форсунок не знаю).Далее,самая интересная засада- если ты хочешь сделать диагностику на газу и для этого выдернишь прибамбас из колодки ,то система сама переключается на бензин ,и на газу не работает.

Подозрения или уверенность ? Другой ЭБУ пробовал ?Если ЭБУ,то меняем ключ(но он защищен и врядли просто так сдох).

Не замечал такой ботвы с накатом.РХХ бы посмотреть,ДПДЗ.

А не перезаписать ли тебе ПЗУ ?(их болезнь,аналогично с GM ,если ЭБУ не видит ПЗУ -включается вентилятор) Для включения реле и должен быть плюс с ЭБУ ,если память мне не изменяет.Там немного не так как с Я5.1. От 16 клапанника ЭБУ будет работать,но с прошивой от 8 клапанника.Еще надо посмотреть-в Я4 часто имеют место пермычки на плате и именно для коммутации форсунок.

Если ты о прибамбасе,который втыкается в колоку диагностики для М11,который якобы вводит поправку в УОЗ на ходу, то выкинь эту хрень-она сплошное разводилово.

Если ЭБУ исправен(а конструкция их идентична-разница лишь в культуре производства),то клиенту все равно , где сделан ЭБУ-лишь бы работал без сбоев.

На сайте "Я плакал" висела байка про то ,как мужик на рыбалке увидел,что к задней открытой двери его авто подкрался бык и стал жевать тряпки на седенье. Мужик его слегка пуганул,а бык возьми и рвани вперед и окажись на заднем сиденье. И чем дальше-тем круче .В результате бык совсем застрял в авто,а его башка вылезла из люка. Ну че делать.Надо с рыбалки домой ехать.Бык как раз в авто еще и насрал от испуга. Ну,короче,едет мужик мимо поста ГАИ,а менты охренели.Даже остановить не догадались. Так и прохерачил мужик до дома ,с быком на сиденье.А что дальше было -не помню.

Там же стабилизатор 5 вольт стоит.О все равно из 14 или там из 12 вольт 5 сделает. Не там рыть надо.Надо подумать.