sedoyaga

Удачи ! Здоровья! Счастья !

Сомнения выбрось.Заслонка на снятом РХХ должна колебаться,причем без подклинивания,если РХХ вращать резко вдоль своей оси.Если клинит,то пробовать мыть.Или менять на другой,если не отмывается.Сопротивление РХХ(обмоток) похоже на правду(с учетом подбрехивания китайского тестера).Раскачка оборотов при ручном управлении должна иметь место.Ошибка про РДВ ,скорее всего,из той же оперы (конфликт). PS ЭБУ Микас-7.1 или все-таки Микас-7.2 ?

Я вроде писал уже,что они защищены другим бутом.

Ты потому не успел докопаться до истины,что более "кривой " прошивы для Бош 1.5.4 ,чем I08 не существует. Это та прошива ,от которой двигатель захлебывается при нажатии на педаль газа,троит и так далее. И как раз в этой ситуации надо начинать не с ремонта авто,а с перепрошивки ЭБУ.

Для чистоты эксперимента(раз уж блок не сдох и позволяет над собой издеваться) не мешало бы несколько раз эксперимент повторить(в том числе с серийными прошивками).

Скорей всего так и есть(Это я про Я-7.2 с Пашиной прошивкой). А вот с Бош 7.9.7+(тоже с Пашиной прошивкой ) сложней-проблема остается. Буду этот ЭБУ вкрячивать в другие Приоры -статистику собирать.Без статистики невозможно более-менее вменяемые выводы сделать.

Я про Приору с ГУРом. И про Волгу с ГУРом. И про то,что кто мешает разобраться с обратной связью в случае с Волгой и использовать идею в Приоре?

Надо,чтобы кто-то рискнул своим ЭБУ и проверил. А потом нам рассказал. Например,был Автел от классики,после перепрошивки стал Ителмой. Теперь то его можно в Я7.2+ перепаять и перешить, или нет ? (через диагностику или через бут-это уже не так важно).

Не переживайте,друзья -это частая проблема. И помогает именно замена на Я 7.2+ Одно понятно,что проблема в самой машине.Потому как снятый М73 на другой аналогичной машине работает без проблем. Возникает вопрос ,а как же найти эту проблему в машине ? А хер его знает - такой ответ.Ну нет возможности тратить на какую-нибудь замшелую семерку несколько часов(когда уже мысли кончились,а спортивный кураж еще не начался-типа пошли все нахер,пока проблему не найду - другие машины делать не буду).Помогла замена ЭБУ и на этом спасибо.Бывает и так.Видимо какое-то катастрофическое совпадение.А может косяк в алгоритме вычисления этой ошибки.Например,мы не удивляемся,когда на Волге с ЭБУ Микас-5.4 загорается ошибка по ДПКВ и по ДФ(и мы не кидаемся менять шкив,датчики и прыгать с бубном),а беда там в том,что первый завод на этом ЭБУ часто неудачный, или есть сильный провал в оборотах,а значит не все зубы со шкива считаны-отсюда и ошибки.

Должна,да не помогает.По случаю приехал человек на Приоре,как раз с Пашиной прошивой.При торможении двигателем,подъезжая к перекрестку- глохнет,руль крутишь -глохнет(на малых оборотах).Блок ,кстати,у меня остался вместе с Пашиной прошивой.Я 7.2 с правильной прошивкой помог-ничего не глохнет. Кстати,выше было сказано,что прошивка и гур не связаны,тогда вопрос ,почему на Волгах с правильной прошивкой двигатель обороты поднимает,когда ГУР работает?Ну и кондей,конечно,ну и вентилятор тоже требуют предварительного подъема оборотов(хотя алгоритм запроса на подъем оборотов иной).

Если речь о Приоре(а она глохнет часто ),то мне удалось победить только заменой Б 7.9.7+ на Я 7.2. На Я 7.2 не глохнет.

Над магнитолой.

Нет ,не из-за сопротивления(оно 0,01 ома). Пробуй другую катушку(новая-не значит исправная),прозванивай провода,смотри не подгорели ли контакты проводов,ставь свечи с помехоподавляющей индуктивностью(сопротивлением).

Я тоже недавно свою молодость вспоминал,и его заодно.Что-то не видать его .

Как раз E3 Калина в основном с Бош7.9.7+ идет.

Вот лежит у меня на столе М73(классика),прошивка на "А" начинается.Новенький,в упаковке,две недели как испечен. Производство Элкара.Опеном не шьется и не конектится с ним,и даже кракозябр не пишет в паспортах. Как еще не сдох от моих опытов-не знаю.

Эта патамушта твой чипхрюнинг-про не самый свежий,видимо. Была такая засада,и именно по тарировке ДМРВ от классики с Я7.2.

Адаптер проверил ?

Частая проблема Я-7 с похожими признаками - непропай кварца.Ты написал,что кварц менял.Но не написал как менял. Там кварц припаивается к подставочке(и вот тут часто непропай),а потом сама подставочка припаивается к плате(тут обычно припаяно нормально). Я бы еще по разобранному ЭБУ(точней по плате) под нагрузкой постучал,слегка погнул бы плату -может глюк и проявится.Раз ты менял проц( в его ногах бывает непропай),то пропаяй еще и флеш(тоже бывают непропаи).

А вот сколько раз можно писать я не проверял.Хоть я и настырный ,но и меня не хватит,чтобы проверить. Даже ради любви к искусству.

Кракозябры выскакивали в паспортах при попытке шить опеном ?

Вот только не надо рассказывать,что с холостыми у Шеви все нормально(на родном ЭБУ)- -двигатель там колбасит не по детски.

Скажу так-прошивки с некоторых ЭБУ М73 лучше не читать. Подробней пока не получится.

Кто-то сбацал зеркало хрюносайта. На будущее - 1.Тут где-то выложены уже распакованные на многие ЭБУ(поиск рулит). 2.Можно самому считать с аналогичного ЭБУ ,но не лодырем.

Ну это самый удобный вариант.Где только столько Я-4 взять? У нас кстати,переходники с GM на Я-5.1 иногда продаются. Но ДМРВ и еще по мелочам кое-что заменить придется.