sedoyaga

Есть глючные 538(хлопки в выхлоп при торможении двигателем),а есть уже исправленные, и тоже 538.

О какой защите речь ? PS Если проводка погорела,то может с нее начать ? Иначе даже исправный ЭБУ зажаришь. В твоем ЭБУ работы на 15 минут. Ушатать твой ЭБУ насовсем почти невозможно-очень выносливый. Но на расстоянии не умею их готовить. Пора мне открывать сервис по ремонту отечественных ЭБУ из других городов.Пока только для иноведер так делаю,но чаще отказываюсь -часто присылают исправные ЭБУ и хотят ,чтобы я их отремонтировал,а причина,например, в проводке.

Не сочиняй .С чистой еепром ошибка по иммо будет всегда.

ЭБУ не перешивался ? С прошивкой от М11(Газель) так себя может вести(ЭБУ конструктивно отличаются). А подсос воздуха - на первом плане.

We have no immo in our auto VAZ 2109(21099) with ECU GM ISFI-2S 2111-1411020-20 В наших авто ВАЗ 2109(21099) используется ЭБУ GM ISFI-2S 2111-1411020-20 без иммобилайзера. PS И я не знаю,одинакова ли конструкция этих ЭБУ.

Как выяснилось ,в М10.3+ (М11) сновья стоят резервные детали,которые сразу можно взять на запчасти. А именно-есть вторая диагностическая линия и микруха для управления шаговым РХХ.Для Газели и УАЗа с эти микрухи не нужны.А это значит,кстати, что и в другие авто можно воткнуть этот ЭБУ(где стоит шаговый ,а не моментный РХХ).С правильной прошивкой ,канешна.

Не понимаю ,о чем ты. Меньше слов ,плиз.

Ну и путаницу развели,без бутылки не разберешься. Внесу свои пять копеек. В приаттаченном файле речь(и картинки) об уазе Е3 с механическим дросселем(409 двигатель).Это Микас-11(обычно с софтом 798-01 и 799-06 ).Конструктивно он незначительно отличается от Микас-11 Е2.Но последние партии ЭБУ защищены от перепрошивки. А Дебош ,как я понял, ведет речь о Микас 10.3+(М11) ,двигатель УМЗ(Газель,УАЗ).Это две большие разницы. Там действительно нет бута 2.06 .

А еще тебе для опытов не помешало бы иметь прошивку для М10.3+ (М11) с исправленным бутлоадером.

Все могло быть по другому,если бы ты обратил внимание,что в заветном уголке процессора ,где обычно стоят конфигурационные резисторы,у М11 и М10.3+(М11) большая разница.

Ну как,дождался машину ? Надейся на чудо,потому что в М11 по сравнению с М10.3+(М11) не хватает десятка два деталей. Вот если из М10.3+(он универсальный) сделать М11 ,то останется про запас куча лишних деталей.

Что делал ,чтобы его усыпить ? Хотя бы в общих чертах .

Для начала внимательно изучить плату на предмет прогаров . Потом подать питание на ЭБУ,включить осциллограф или вольтметр ,на худой случай,а потом - как обычно при ремонте электроники.

Может и пионэры,но не гонят.Чиплодырь действительно не даст загрузить в Б 7.9.7+ нераспакованную прошивку.

Это не так.Существует несколько вариантов проводки для карбюраторных Газелей с ЭБУ Микас-7.1 И отличия именно по способу подачи пиания на ЭБУ.

Ошибочный вывод,который сделан без учета особенностей (параметров)ДАД отечественного и импортного производства,используемых в карбюраторных Газелях. Повторяю-цепи для ДАД в инжекторном Микас7.1 сохранены и абсолютно идентичны цепям для ДАД в карбюраторном Микас-7.1 А вот прошивка 518 действительно завышает ,(но УОЗ) до запредельных значений.

1.Проблема с ДД будет.Код 81. 2.ДАД работать будет,так как все нужные цепи в ЭБУ присутствуют.

Без крипта и правильного размера.Не путайте .Засунете прошиву другого размера -она залезет,эбу заснет,но также по диагнозу легко восстановится.

Не .Сапоги резиновые не помогут .Там кунгиру чипованные бегают. В сапогах не догонишь. Опять же про нас не забывай. Заходи на форум с отчетом о житье-бытье.

Благодарю. Вопрос решен.

Есть. Ошибка по ДД.

Хто такой есть драйвер ? А если серьезно,то семерка еще та бяка.Обычная засада у неопытных диагностов- суют ЭБУ в проводку с пробитой катушкой,ЭБУ подыхает.Потом к дохлому ЭБУ суют новую катушку-теперь и эта катушка подыхает. И так - по кругу,пока не наберется опыт наш ошибок трудных.

Спасибо за помощь,удачи ! PS У меня одно окно,а в описании к твоим дампам про двухоконную панель говорится. Но это не страшно .Что-нибудь придумаем.

Это к тому,что это ПО нехрен читать . Нет в коллекции штоли ? Просто сразу льем нормальное ПО и псе.Желательно Опен у Роя обновить.Ибо в 3.08 сложноватый алгоритм для работы с М11Е3,а потому бывают засады.

Панель Счетмаш,2110-3801010-06 Нужны дампы для пиков (PIC16C505 ,стоящий ближе к кнопке суточного пробега и другой такой же пик ,стоящий чуть дальще,почти под моторчиком).Если не жалко ,киньте.Хочу понять,почему стрелки как хвост от дохлого осла упали.