sedoyaga

А для М73(А) точно такое подключение? Я так подключал, иденты видит, а шиться не хочет. Может адаптер скорость не тянет? У меня точно такая распиновка. 23 контакт висит в воздухе, оставил как резерв, на всякий случай...и все и читаеся по М73 и пишется. И со скоростями не игралсяся,все пошло сразу и по умолчанию...на одном компе даже забыл запустить прогу K2LMode, и без нее все заработало. Повторю что в связке использую Хост, К-лайн адаптер от СМС, и в качестве ответного разъема, мама ОБД2 и отдельно питание в прикуриватель идущее на + и - 81 пинового разъема. Все работает просто в лет. просто я шью на "столе" т.е. снимаю разъем с ЭБУ. Могу так шить и на машине и отдельно снятый ЭБУ. Вообщем подключил я на столе, снова иденты видит, а на програмирование пишет "Условия не корректны или ошибка последовательности запроса." Наверно адаптер скорость не поддерживает. Какой посоветуете собрать адаптер K-Line? У кого нибудь на самодельном адаптере работает? Попробуй срубить насовсем Касперского или что там у тебя стоит (если стоит).Причем ,если просто временно отключить -не поможет. Намучался я ,пока на своих ноутах эту засаду не обнаружил.

а видимо владельцам бошевских насосов впаривают хороший без!!! это что из той оперы: "У вас бензин плохой-заправьтесь в другом месте и лампочка потухнет" или вот так:"свечи поменяйте и фсе пройдет, а больше мы не знаем" Ты будешь смеяться,но я до сих пор не могу найти объяснение двум вопросам(применительно к Газели): 1.Нахера в Газельном баке на дне катается шарик от подшипника? 2.Чем заправляются Газели,если на ВАЗе сетка на насосе легко отмывается промывкой для карбюраторов, а в Газелях почти такая же сетка покрывается липким дермищем,которое даже промывалка для карбюраторов не берет?

не думаю что фильтр, даже если он там с рождения стоит с момента выпуска такой конфигурации, это насос!!! и думаю что таких казелей сделал гораздо более вас))) потому как вы бы знали о чем здесь идет речь и не стаи бы спорить))) Или фильтр(сетка) на насосе.Которую уже всосало внутрь насоса,потому как она от нашего бензиноподобного топлива забилась напрочь.

Ну тогда извини.Помочь не смогу.Когда диагностика и ремонт производятся путем тупой замены всего подряд-это не диагностика.А Газель, Волга,УАЗ -это особенные устройства,там надо понимать процесс в комплексе.Косвенно ощущаю,что форсунки не при делах.Часто при провале оборотов ниже допустимого уровня на этой машине выскакивает куча заведомо ложных ошибок.Их надо правильно интерпретировать. PS А без газоанализатора к таким машинам ваще лучше не подходить.

1.Свечные провода силиконовые ? Какое их сопротивление ? 2.На свечных проводах есть помехоподавляющие колпачки или только их имитация ? Какое R колпачков? 3.Какие свечи ? Какой зазор в свечах ? Есть или нет в свечах помехоподавляющая индуктивность ? 4.Какая версия прошивки в ЭБУ ? 5.Какое СО и СH ? 6.Дергается в момент набора оборотов или при сбросе оборотов ?

sedoyaga, а технологию реанимации таких блоков огласишь? Или пока это коммерческая тайна? Любым опеном .Через бут.Хорошим адаптером,который пакеты на высоких скоростях не теряет.

Ты ничего не путаешь? Начиная с версии 3.10 эта ошибка обходится. В 3.08 был такой косяк. Зря ты этот косяк убрал.Бабла заработал я на нем хренову тучу.Хрюшки ездили по ушам всем покупателям лодыря,что прошивки М11 не защищаются.Я правда другой способ защиты прошивок использую,а этот косяк - на закуску.Цепляют счастливые покупатели лодыря,убежденные ,что прошивки не защищаются,лодырь к ЭБУ с моей прошивкой со сладкой надеждой спереть эту самую прошивку,а ЭБУ помирает.И лодырем уже не оживляются никак.Они его в сетку,где уже лежит еще десяток дохлых ЭБУ ,и тащут ко мне,ну и бабло конечно. Я спрашиваю ,как зрение ? Нормальное ? Нормальное- они говорят.Надпись "Прошивка защищена " видели? Видели - отвечают ,но на чипхрюнере ,говорят,что прошивки защитить в М11 нельзя. Замечательно- говорю им ,цена с вас двойная ,потому как скупой и тупой платит дважды. PS А по теме скажу вот что.Если ЭБУ был ранее перепрошит опеном ниже 3.10 ,то часто потом при попытке его перешить лодырем или версиями опена 3.10 и выше ,такой закидон(с прерыванием связи) имеет место быть.

Написал ты много,а по сути -ничего. 1.Зачем другая прошивка ? Что не устраивает ? 2."Ест многовато" - это сколько ,если в литрах на 100 км ? 3.Без имени прошивки тебе никто и ничего не подскажет.

Евгений, ты, по терминологии СедойАги, тоже из "парни ржут", когда мои сообщения читаешь? Над чем, конкретно? Николаич, а ты "не трогай меня", я и писать тебе не буду. Ты "прицепился" к моему сообщению, адресованное не тебе, и сейчас извернулся "не в ту степь". Аналогично: ты, что-ли, своим "куснул"..х/ржачку не вызвал. Завязывай необоснованные наезды, я тебя "не трогал", ты от меня - отстань... Я меньше всего хотел тебя обидеть или унизить. Ты сказал ,что ждешь от меня отчета.Я ответил ,что отчетов не будет.И обосновал,почему не будет. При чем тут наезды и трогай-не трогай,куснул-не куснул,я так и не понял. С уважением,Николаич из Волгограда.

лично я от тебя жду типа "отчета" исследования Опен314 в победе над М10.4 и "как из М11 сделать "заменитель" М10.4 и "дифирамбы писать больше не буду. Колись/выкладывай... Отчета не будет .По нескольким причинам. 1.Я не покупал Опен 3.14 .Поэтому я не пользователь,а временный тестер,пока опен не выключится. 2.Я считаю,что сделал немало для парней,испытывая опены ,тратя свое время ,нервы и деньги на убитые ЭБУ.С меня достаточно достаточно и без отчетов.И ,в конце концов,я не студент,а ты не мой научный руководитель.Все что я делаю- я делаю,потому что мне это в кайф и интересно. 3.Неплохо бы и тебе не ждать от меня отчеты,а подключиться и чем-нибудь парням помочь(например ,купить у Роя Опен 3.14 или взять во временное тестирование, и протестировать опены на своих или чужих ЭБУ М10.4 ,а потом дать нам отчет о проведенных испытаниях). 4.Все необходимые прошивки и отчеты уже переданы Рою и обнародовать их я не вижу смысла.Рой учтет все,что посчитает нужным.Добавлю лишь только то,что я дополнительно протестировал USB-клайн адаптеры от Роя . Работают замечательно,поддерживают большие скорости .Рекомендую прибрести. PS Дифирамбы мне петь не надо -это правильно.Кстати,зови меня просто НИКОЛАИЧ,а то ты у нас недавно и мал-мал от жизни отстал,и не понимаешь,видимо,что парни ржут ,когда читают твое ко мне обращение.

Сам ищу с полгода эти защищенные прошивки и пока без результатно. Не мучайся, на Окте я их еще не видел. Найдешь - сбрось мне в личку, я от твоего имени выложу "для пользы всем". Есть для тебя 0800-14, надо? Могу скинуть, напиши мне в личку. Парни,я щас застрелюсь веником.Вы на первую страницу этой темы заглянуть не пробовали ? Там и 800-13 и 800-14 лежат ,пылятся.А вы их ищете по полгода.И приватно гоняете по личкам.

Я попробовал. А я вроде еще раньше попробовал .И написал,что две Докатки околели.Или не написал,а так сказал. Не помню уже.

Уточни,плиз.Пользуешься переходником USB-COM или USB адаптером к-лайн ? На какой элементной базе переходник ? Да, переходником USB-COM на FTDI чипе. А я ЮСБ к-лайн адаптерами от Роя(тоже чип FTDI и L9637D,которые стоят в диагностике М11).Очень удобно.Устойчивы на высоких скоростях.Рекомендую.

Уточни,плиз.Пользуешься переходником USB-COM или USB адаптером к-лайн ? На какой элементной базе переходник ?

Создать библиотеку еепромов с разными коррекциями ? Да, совершенно верно. Еще я почти допер,как Мулкар ограничение по скорости засобачил в Докатке 1(801-Д2). Потому как в явном виде,в калибровках это ограничение не просматривается.Явно нарулили в ПО. Но обойти попробуем все-таки калибровками. Щас на стендах проверяю.

да, по диагнозе, но блок снимать придется, т.к на ВАЗавоских бошах надо еще 23 ногу на массу замкнуть. Родион, а 7.9.7 тоже 23 пин на массу? Да. В лодыре диод в разъеме стоит.Между ногой 23 ЭБУ и ногой 14 ЭБУ.Типа как только минус на ноге 14 вскочил(то есть сигнал на управление главным реле),так этот же минус и на ноге 23 вскочит. Очень удобно.Не надо моск каждый раз морщить.Видимо другим ЭБУ этот диод не мешает.

Я уже думал про это. Ты адаптеры дождись. Тут уже не думать надо.Тут конкретное бабло из рук уплывает.На Докатке 11 литров расход получается. Я сначала подумал,что Докатка уже неактуальна,поскольку на 52-м софте можно что угодно отключить. Но такой расход на таком двигателе заставляет к Докатке лицом повернуться.А соответственно - и к Опену. Но есть ньюанс -основные сканеры СО в Докатке не рулят.У меня правда есть одна мысль ,как регулировать СО по другому,но программно -это лучше.

Roy,в твоем Опене 3.13 (в диагностической части) очень не хватает кнопок,чтобы регулировать СО в М 11Е3,после вкрячивания туда прошивки от Докатки. А покупать отдельный сканер ради этих Докаток ,чтобы регулировать СО не есть гуд. PS Отловил клиента с нужным ЭБУ о котором ты просил(без ограничения скорости).Назначил час икс.Может что и получится.Смешно будет,если на бабло попаду,если ключ заменили.

Я нажал слева кнопку "Контроль программ". Выскочило окно.В правом верхнем углу нажал "Настройка". Выскочило окно "Настройка общих параметров".Читаем строчку "Интерактивная защита" и ставим галку "Выбирать действие автоматически". И все -верблюды жуют свою морковку не на моем экране.И даже если сайт подозрительный "фишинговый" -туда не пустит. А сайты зараженные вирусней не откроет.если сильно не попросишь.

Я таких верблюдов Каспером лечу.Но можно верблюжей колючкой или морковкой перед его носом помахать и он уйдет.

Это вопрос или утверждение ? Если вопрос ,то в чем его суть ? Это вопрос, а суть его в том, что м\с в м11 и м10.3 стоят разные. Ну раз пошла такая пьянка ,то в М11Е2 (а их у меня вскрытых сейчас 5 штук )там пустое место.Никакой такой микросхемы нет. Во как.Есть только пустое место.Однако,В М11Е3 стоит микросхема на этом месте,но печатная плата от М10.3(Газель) сильно отличается от платы М11Е3,а потому М10.3 для Газели лучше делать из М11Е2. Еще неплохо бы уточнить о каком ЭБУ М10.3 идет речь в твоем вопросе.От Газели или нет. Так в том и вопрос. Место под м\с на м11 повёрнуто на 90 град. и другим шагом. Тода я сам предположу ,что ты ведешь речь не о переделке ЭБУ М11Е2 в М10.3 от Газели. Фото не очень качественное ,а зрение стариковское,плохое,поэтому сижу и гадаю. Потому что на плате М11Е2(которая полностью идентична плате м10.3 для Газели) все совпадает. Сам лично под микроскопом проверял. И микросхема (как справедливо заметил Alex350,не нужна потому что резервная,предназначенная для другого типа PXX,обращение к ней можно включить или отключить в чипхрюнингпро).Кстати,это не единственная резервная микросхема в ЭБУ М10.3 для Газели.Вроде ничего не упустил.Потому как опять мало спал.Докатки побеждены,можете слать бабло Рою за опен и лить Докатки в обычные М11Е3. Особое внимание обратите не только на то место,которое укзал Alex350,но и на тот угол проца,где у М73 конфигурационные резисторы висят. Забыл уточнить,что не все М11Е2 имеют печатные платы аналогичные печатной плате от М10.3 (Газель). Это надо учесть.

А мож эти транзисторы уже пробиты ? Их и открывать не надо.На днях Микас-7.2 принесли.Вскрыл. Прогаров дорожек в обычных местах нет (на обратной стороне платы ,рядом с разъемом или около ноги 18), стаб на 5 вольт вроде не взорван.Защитный диод не пробит.Ну думаю,переполюсовки не было,превышения напряжения не было.Надо бы питание включить,да померять ,что там стаб пятивольтовый выдает,чтобы понять,куда копать дальше.Сую ЭБУ в стенд,включаю питание,дым повалил из ЭБУ,защита сработала быстрей, чем моя эрекция,то есть реакция.Что за хрень думаю .Что же так может коротить ? Наверно транзистор какой от катушек.У одного ноги приподнял - КЗ не пропадает. У обоих ноги приподнял - КЗ пропало.Начинаю искать 5 вольт на выходе пятивольтового стабилизатора,а там 12 вольт( то есть на проц и так далее пошло 12 вольт).Проц вижу дымится,флеш дымится.Вынул ЭБУ из стенда и вернул клиенту со словами " выкинь его нах...". Как так можно так я и не понял.Но.Знаю,что проблема системная.Такие Микас-7.2 от УАЗа (буханки) приносят постоянно.Такое ощущение,что плюсовой провод от генератора на массу уронили.

Именно так.Пока наш друг будет там мерять 5 вольт или 12 имеют место в ЭБУ(да еще в таинственной темноте сервиса),катушки как раз успеют вспучиться. А предохранители мож сработают,а мож не сработают.А мож там проволока толщиной в палец вместо предохранителя,как часто бывает. Это я у себя в стендах ,когда такой ЭБУ проверяю, левым глазом на амперметр смотрю.Как только стрелка метнулась к 5-10 амперам,сразу питание вырубаю.Даже защиту бывает опережаю. Эрекция ,то есть,реакция что надо.

Катушки предварительно надо бы отключить.А то я в стендах своих ,где по питанию Амперметры и защита от КЗ стоит, иногда при подключении полудохлого блока наблюдаю скачок тока(открыты транзисторы ,управляющие катушками и катушки работают в роли кипятильника) и защита срабатывает.

Ну теперь все более-менее понятно.Радует,что на деньги попал не ты.Дальнейшие шаги тебе отписали. Действуй. Удачи !