Vaklin

И у тебя есть данные влажности воздуха где хранились пигменты, сколько раз банки открывались, какая была температура в помещений и т.д. Скорее всего это примерные формулы указывающие на то что пигменты все таки стареют.

+/- 0.01 не разобравь, не померяешь.

Завтра распишу с картинками. Все ровно в конце купишь готовый, но зато будеш уверен что не зря деньги дал. ;)

Подскажите, на что смотреть. В самом начале у форда моего друга трудно включались первая и третья передачи. Иногда отключались. Сейчас уже первая отключается регулярно.

Ну так, спрашивай, я обьясню.

Обещанные фотки. Рассказываю по порядку. 1. То что там гидравлика не являеться плюсом. Или точнее кому как. Можно попробовать прижать ещо раз не снимая шланг (что скорее всго ничем не улучшить ситуацию), но цена гидравлики в два раза выше всего остального. 2. Камни там синтерованные. Не уверен процесс и по русский ли называеться так, но предположим, что так называеться. 3. Твердость у них 55-60. Т.е. никак не назовем их мягкими, но и не уникальные. 4. Держатель аллюминиевый. Изготовление почти елементарное. 5. Резинки для камней одинаковые для всех. 6. На место гидравлики можно поставить обычного болта и затягивать ключом. 7. Можно удлинить одну сторону держателя для захвата в тисках. Есть готовность производить их без гидравлики по 250 баксов комплект с 4'мя размерами камней без дополнительных 3 для RBS шлангов. Под готовность понимать 2 месяца на изготовление инструмента для производства. Если ктото имеет огромное желание убедиться что в гараже его не сделать смогу снять размеры по желанию клиента, но при следующем раскладе. Даеться мне чертеж и я наношу размеры. Чертить не стану из за нехватания времени.

Расскажите кто какие варианты балансировки турбонадувов видел. Я слышал только про ултразвуковую балансировку, но в глазах ни разу не видел.

Чего искать должен?

Вставки квадратно-скошенные. Не нахожу как точно описать их. Завтра фотки будут. Размерчики на днях. Но все ровно без технологической оснастки его вам не сделать. После фоток расскажу где проблемы.

Покупал фирменное. Камни там нужно синтеровывать. Если спрос есть то могу сделать копия моего пресса. Цена будет около 250 баксов без пересылки. Если ты уверен что сможешь сам изготовить могу фотки сделать и выложить здесь, хотя там и резинки есть и т.д.

Полностью согласен. Если система была герметичная, то никуда ничего не стекало бы. В связи с огромным нехватком времени применю клапан как временное решение. Уже его купил, завтра установлю. Спасибо всем за советы!

Пока проблема решаеться 100% выбором положения машины перед глушением двигателя. Обязательно мордой вниз. Чем ниже, тем быстрее заводиться. В понедельник куплю себе дополнительный клапан. Разбирать и исследовать буду к концу месяца когда и запчасти на насос пиедут.

Неа ;) У меня проблема другая. Не в том, что не держит давление внутри корпуса насоса, а в том, что с фильтра стекается обратно. Симптом следующий. Заводиться сразу и сразу глохнет. Потом крутишь пару минут и заводиться и работает даже очень ровно. Утром пробовал раскрутить трубочки на форсунки и прокрутить стартером. Солярка пошла не сразу. После того как пошла закрутил и машина завелась практически сразу. Узнал в магазине продаются дополнительные клапана по 6 баксов. Ставятся перед фильтром. Попробую и дам знать.

ИМХО за 70 баксов можно новую головку купить и она не будет хуже востоновленной.

Понял

Кому нам? Мне ничего не продают. Или ты по ценам определяешь что говно? Кстати сколько тогда стоит качественная краска металик?

Хотел сказать что пигменты имеют срок годности после чего конечный продукт имеет другой отенок. Хотя может я и не прав, но так меня убжеждали "проффесионалы". У нас большим спросом пользуеться краска от 100 - 150 баксов килограм, чем такая от 600 баксов. И ещо если дистанционно будет заказыват пусть подешевле чтобы обидно не было. Вообще все должно быт подешевле и клонящее к нулю :)

В мониторах Apple (очень дорогих) есть сенсор для корректировки цвета. Запускаешь тестовую программу и накладываешь его на екран монитора. Он проводит калибровку. Результаты были вполне приемлемые. Т.е. если ты установишься только на один производитель красок и выделишь пол года на разработку то скорее всего у тебя будут результаты выше средних, но ни в коем случае не отличных. Хотя и для средних результатов есть свой рынок. Совет. Выбирай поставщик красок которые подешевле. У него оборот побольше и краски по рецепту более близки по цвету.

Недостаток еще в том что тебе нужно купить стенд с мешалками и пигменты. Они стареют. Т.е. если не продал вовремя то прога уже не подает верную информацию. Ещо нужно работать с одним производителем пигментов. Вообще нужно бросать все и заниматься только этим. :( Хотя лично для себя можешь купить себе блокнотик с цветами и поиграться найти нужный цвет по сьемке с твоей аппаратурой. Потом заказать баночку, покрасить и посмотреть что вышло. Но, к сожалению, процедура будет уникальная и невоспроизводимая даже с другим фотоаппаратом. Хотя если успееш довести все до разумного качества то спрос будет. Просто не везде есть возможность купить краску, а таскать с собой кусок машины на показ в магазине в другом городе сложновато. Договорись с магазином для красок у которого намереваешься покупать их для твоего дяди и разработай методику. Хлеб будет!

Интерсно сколько с тебя взяли за весь процесс?

Ссылка то что надо. Просто тебе надо происнталировать eMule. Потом все пойдет как надо. Кстати я один из двух софтов стянул. Могу отправить тебе на CD или залить на FTP если укажешь куда.

Ford 1.8D

Как решается проблема стекания солярки обратно в резервуар в машинах, в которых нет обратного клапана?

Компьютер сам по себе существует, но его функция немножко другая. Там база данных и по номеру цвета дает тебе пропорции разных красок. Ты их на электронных весах взвешиваешь и перемешиваешь. Вариант с фотографией недостижим, да и не нужен. Продаються цветовые пластинки для сравнения. Уверен, что не дорого. Смотришь и сравниваешь. Хитрость в том что у тебя фотик цвета будет искажать по страшному в зависимости от погоды, солнца, да и самого фотика. Тебе достаточно чтобы владелец авто по сравнительной таблице согласился, что ето его краска. Дальше вводишь номер краски в компьютер и перемешиваешь. Прогой помочь не смогу. Никогда не занимался красками. Знаю все это чисто из за врожденного любопычтства :)

ed2k://|file|Manuale%20Assistenza%20Tecnica%20Fiat%20Ducato%2008-2002.iso|419561472|90E43439436BF94B61081C7275D58B72|/ ed2k://|file|Documentation%20Technique%20Fiat%20Ducato.rar|145891512|749D252841167E92C18D38EE3CE18679|/